Себастьян Феттель. От Baby Shumi до легенды Формулы-1 - Томас Волох

и впервые в его начавшейся многообещающей карьере его популярность среди широкой публики начинает снижаться. Разговоры о его нестабильности усиливаются после аварии с Баттоном на «Спа-Франкоршаме». Это стало поворотным моментом для Себастьяна, который, несмотря на свои 23 года (об этом не стоит забывать), готовится к самому яркому возвращению.

Щелчок

В конце лета 2010 года в паддоке Монцы царит особая атмосфера. Во-первых, мы в Италии, на родине «Феррари», и тифози готовы сделать все возможное, чтобы с гордостью поддерживать людей в красном. А еще потому, что специалисты и зрители радуются плотной борьбе за чемпионство между пятью пилотами из трех разных команд. Это глоток свежего воздуха, который идет на пользу «Формуле-1», что видно по рейтингам, которые выросли по сравнению с более унылым сезоном-2009. Еще одна тема обсуждения: Себастьян Феттель. Оказавшийся в центре критики в течение последних двух недель, немец находится под пристальным вниманием, но получает поддержку некоторых влиятельных людей в паддоке. Бывший пилот «Ред Булла», а ныне – консультант нескольких британских телеканалов, Дэвид Култхард не колеблясь защищает того, кто заменил его, когда он закончил карьеру.

«По сравнению с четырьмя его соперниками, ему не хватает опыта. Единственный противник, с которым его можно сравнить, – это Льюис… но даже здесь есть различия! Льюис пришел в «Формулу-1» полностью подготовленным, с двенадцати лет он находился под опекой «Макларена», и ему не нужно было проходить через другую команду после GP2, чего нельзя сказать о Себастьяне, – пишет Култхард в своей колонке для The Telegraph. – Я не ищу ему оправданий за то, как он отреагировал на столкновение с Марком в Турции. Он совершил ошибку в Венгрии, следуя за пейс-каром, и теперь допустил еще одну в Бельгии. Он потерял контроль. Когда он снова подумает о Спа, он поймет, что ему не нужно было обгонять Дженсона в тот момент. Но достаточно посмотреть на то, что происходило с Фернандо[21], чтобы понять, что в таких условиях любой может совершить ошибку. Себастьян – быстрый и серьезный гонщик, он допустил дорогостоящие ошибки из-за нехватки опыта. Я их не оправдываю, но они понятны» [75].

«Я достаточно открыт и честен, чтобы принять свои ошибки, – признаётся Себастьян в окружении журналистов во время медиа-дня в Италии. – Я не горжусь этим, но не могу изменить того, что уже произошло. Я могу лишь попытаться сделать так, чтобы этого не повторилось. В конце концов, ошибки сделают меня лучше. «Формула-1» – это потрясающее зрелище. Если все идет хорошо, вы – лучший. Но если вы совершаете ошибку и люди не понимают, по какой причине это произошло, то очень быстро вы становитесь идиотом, – продолжает молодой немец, прежде чем перейти к своим ближайшим целям. – Мы – команда, и даже если у нас недавно были серьезные проблемы, мы уже заработали много очков. И не только благодаря удаче, но и потому, что мы очень сильны. Я не беспокоюсь. Я знаю наш уровень и знаю, что еще могу завоевать титул в этом году».

С отставанием в 31 очко от лидера сезона Себастьян надеется минимизировать потери в Монце, на трассе с длинными прямыми, которая не очень подходит для характеристик «Ред Булла».

В «храме скорости» он ограничивает ущерб, заняв уверенное четвертое место, воспользовавшись, в частности, сходом Хэмилтона в самом начале гран-при. В Сингапуре он снова набирает важные очки, не уступая ни на шаг неподражаемому Фернандо Алонсо. Это было выдающееся выступление, поскольку оба пилота были словно с другой планеты на протяжении всего уик-энда. В отличие от них, Хэмилтон вновь сходит после столкновения с Уэббером, который финиширует третьим, но его лидерство в чемпионате все больше подвергается сомнению.

Оставшиеся четыре гран-при по-прежнему сохраняют интригу в борьбе за титул, хотя динамика явно изменилась: Алонсо и Феттель, которые находились в тяжелом положении после сложного Гран-при Бельгии, теперь, кажется, обладают тем дополнительным психологическим преимуществом, которое превращает гонщика в потенциального чемпиона мира.

Финальный спринт

Верный своим привычкам, Себастьян отправляется в Японию с нескрываемым удовольствием.

«Вообще-то «Судзука» нам подходит, но это еще нужно доказать. У нас конкурентоспособная машина на всех трассах, поэтому мы можем быть уверены в себе. В прошлом году все прошло хорошо, и мы должны снова добиться хорошего результата», – отмечает он перед уик-эндом, в котором уверенно доминирует. Вернувшись в борьбу за титул, немец делает все возможное, чтобы еще больше приблизиться к лидерам чемпионата, который все так же возглавляет его напарник, завоевав в Южной Корее девятый поул в году. На следующий день старт гонки сильно задерживается из-за дождя и проходит за машиной безопасности, с более чем часовым опозданием. Несмотря на сложные условия и низкую видимость, Феттель лидирует в гран-при, опережая Алонсо, в то время как Уэббер выбывает из-за вылета с трассы. К сожалению, «RB6» вновь ненадежен, он подводит Себастьяна: двигатель «Рено» взрывается, когда до финиша остается меньше десяти кругов.

Вынужденный выступать в роли пожарного, теперь Себастьян может лишь наблюдать со стороны за окончанием гонки. Он отстает на 25 очков от Алонсо, уверенно победившего за рулем «Феррари».

«Это не самый веселый момент, лидировать на протяжении всей гонки, контролировать ее ход и беречь шины… мы сделали все возможное. Мы провели почти идеальную работу, – с сожалением признаёт он. – Осталось разыграть пятьдесят очков, отставание было бы меньшим, если бы не отказал двигатель, но такова жизнь. У нас очень крепкая команда, надежная машина, и мы знаем, что мы самые быстрые. Сегодня я лягу спать с мыслью, что сделал все, что мог».

Будучи прижатым к стене, когда остаются всего две гонки, Феттель снова возвращает себе надежду, уверенно победив в Гран-при Бразилии, опередив Уэббера и Алонсо.

«Это был чрезвычайно трудный сезон для нас, нас критиковали – иногда справедливо, иногда нет. Мы показали им, на что способны, за одну гонку до конца сезона, – подводит итог Себастьян. – «Ред Булл» не так давно пришел в «Формулу-1» по сравнению с «Феррари» и «Маклареном», с которыми мы боремся… Приятно осознавать, что у нас лучшая машина, что мы делали отличную работу на протяжении всего сезона. Мы очень гордимся. С той частью команды, которая находится здесь, мы в правильном месте, чтобы отпраздновать эту победу за бокалом доброй кайпириньи!»

Не теряя чувства юмора, Себастьян не уклоняется от вопроса о возможных командных приказах в финальной гонке в Абу-Даби.

«Что касается меня, единственное, что мне нужно сделать, это постараться показать максимальный результат, в идеале повторить сегодняшний, но это будет зависеть от того, где окажутся Марк и Фернандо. Мы будем решать по ситуации. Но все и так понятно. Возможно, в