От океана до океана - Галина Щапова

Архитекторы из разных стран, работающие в эмиратах, не ограничены в своём творчестве ничем и могут воплощать здесь свои, казалось бы, даже безумные, идеи и замыслы.

Фотоаппарат уже раскалился, а я всё щёлкаю и снимаю.

Проезжаем под воздушной дорогой, по которой серо-синий серебристый состав, точно гусеница, вползает в надземную станцию метро.

Далеко в туманной дымке, словно огромный сталагмит, упирающийся в небо, доминирует над городом башня Бурдж-Халифа, известная как самое высокое здание в мире высотой 828 метров. Внутри размещены отель, офисы, квартиры и торговые центры, а со смотровой площадки на высоте 472 метра открывается панорамный вид на Дубай и Персидский залив.

Несколько дней назад я побывала там, но сегодня смогу увидеть город с ещё большей высоты. Ведь я собираюсь лететь на гидроплане! Поэтому туман и смог, повисшие над городом, меня очень беспокоят. Непременно нужна хорошая видимость, и я мысленно молю небесного диспетчера рассеять смог.

Полёт на гидроплане

Полёт назначен на 10 утра. Кажется, мы не успеваем. На дорогах пробки, хотя и не такие огромные, как в Москве, но всё же приходится ехать медленно. Шесть полос в одну сторону, шесть – в другую. Смотрю в окно: машины все чистые, водители вежливые, спокойные, пробки никого не раздражают.

Саид рассказывает, что в Эмиратах машину может иметь только образованный человек с дипломом, причём иностранец – не больше одной, коренной житель – не больше четырёх, а многодетный – не больше одиннадцати.

Проезжаем мимо автобусных остановок. Накануне, гуляя по городу, я зашла в одну из них и была приятно удивлена. В изящно оформленной прозрачной, изолированной от улицы остановке… работает кондиционер! На улице 30 градусов жары, а на остановке 20–22. Даже выходить не хочется.

Проехали Дубай. Дорога пошла через пустыню, но всё равно такая же отличная, как и в городе. За время пребывания в стране я проехала через пять эмиратов, и повсюду отличные дороги. Асфальт здесь не плавится даже при жаре в 60 градусов (бывает и такая жара). Строители кладут семь слоёв асфальта с добавлением стекла в верхнем слое.

За окном нашей Тайоты теперь только песок и барханы.

– У нас своего нет ничего, кроме песка, – говорит Саид, – всё, что вы видите – привозное. Основные богатства для араба – зелень, камень и вода. Если в доме нет фонтана – это бедный араб, если нет зелени – нищета.

С основной дороги резко сворачиваем вправо, и вдалеке я вижу оазис – зелёный остров среди пустыни – это и есть спортивный городок.

Полёт на гидроплане перенесён на 11–30, и я рада этому, в надежде, что смог рассеется. Кроме того, есть возможность побродить по территории.

Городок на берегу небольшой бухточки уютен и невероятно красив. Змеевидные дорожки вьются между огромными ухоженными полями для гольфа, теннисными и волейбольными площадками. Высокие пальмы с пышной кроной создают небольшую тень. Кое-где газоны украшают кусты агавы с крупными сочными листьями. По дорожкам время от времени катятся открытые кары с игроками, едущими к арендованному полю.

Через здание спорткомплекса выхожу на открытую террасу с видом на бухту. Здесь в кафе в окружении зелени за столиками у небольшого фонтана, попивая чай-кофе, отдыхают люди. Бухта заполнена яхтами, катерами, корабль с необычной обшивкой под дерево стоит у причала. По краю террасы высажены петуньи, и к каждому цветочку подведён тонкий поливной шланг.

К назначенному времени группа из семи человек – немцы, англичане, из русских я одна, собрались у стойки регистрации. Рассаживаемся в карах, и инструктор везёт нас к дальней бухте, свободной от яхт. Утро тёплое, солнечное, смог почти рассеялся. У причала, шурша, трётся светло-зелёная вода. Стоим в ожидании гидроплана.

И вот он появился – на водных лыжах медленно подплывает к причалу. Поднимаемся в салон. Я занимаю место рядом с пилотом. Гидроплан выруливает в открытое водное пространство, набирает скорость и отрывается от воды, поднимаясь всё выше и выше.

Пытаюсь определить скорость полёта по приборам, но безуспешно. Их так много, что не знаешь, на что смотреть.

А смотреть надо в окно! И то, что мы видим, вызывает удивление и восторг. Под нами район Пальмы – искусственно созданные насыпные песчаные острова в форме раскидистой пальмы. А чтобы вспененные волны не разбивали «пальму», она окружена широким насыпным валом, на котором красуется шикарный пятизвёздочный отель «Атлантис».

Пару дней назад, проезжая по «стволу» этого «дерева», невозможно было получить впечатление от того, что можно увидеть с высоты примерно в 900 метров.

Летим над множеством других искусственных островов. Они, как лоскуты закройщика на начальной стадии шитья, разбросаны по воде для какого-то будущего плана. Дальше, словно выстроенный из кубиков детского конструктора, мы видим город Дубай и его местный Манхеттен.

Сорок пять минут пролетели быстро. Полёт окончен, и снова дорога в Шарджи.

Шарджа

Город Шарджа, где более двадцати музеев с самой разнообразной направленностью – от искусства и науки до ислама, традиционного быта и истории страны, считается культурной столицей эмиратов.

В последний вечер я решила ещё раз прогуляться по городу.

Иду по красиво оформленной набережной вдоль канала, соединяющего лагуны Аль-Хан и Халид. От сверкающих стеклом небоскрёбов набережную отделяют ухоженные пальмы, цветочные клумбы, зелёные газоны, на которых отдыхают семьи местных жителей.

Выхожу к традиционным рынкам города.

Какое огромное количество рыбы, моллюсков, раков, крабов выложены на продажу в рыбном ряду!

Однажды на берегу я видела, какой улов привезли рыбаки – барракуда длиной метра полтора и огромный скат-хвостокол, плоский, как блин, по форме напоминающий воздушного змея с длинным хвостом. За этот хвост-хлыст и тащил его рыбак по воде.

За рыбными рядами множество павильонов с зеленью и фруктами. А финики в Эмиратах занимают особое место – и далеко тянется этот сладкий ряд.

На прощанье, выхожу к пляжу, усеянному бесчисленными обломками раковин, скопившихся на берегу за многие-многие годы.

Десяти дней, конечно мало для путешествия по стране, но даже после короткого пребывания можно сказать, что знакомство с Объединёнными Эмиратами состоялось.

ЩАПОВА Галина – член Союза писателей России. Окончила Томский университет (факультет мехмат). Несколько лет работала на московском радио. Много путешествует, пишет повести, рассказы, очерки. Печатается в журналах «Природа и человек», «Турист», «Лазурь», «Свирель», «Крылья», «Работница», «Литературные незнакомцы». Автор книг "Когда чайка не машет крыльями", "Московский трамвай – записки водителя". Последняя переведена на несколько европейских языков.