Шанс для истребителя - Владислав Викторович Колмаков
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Глава 12
О бомбардировщиках
Утро следующего дня не радовало нас своей отвратительной погодой. Ну, а что вы хотите? Сейчас же ноябрь. И хотя в Испании климат более теплый, чем в России, однако поздняя осень тут довольно дождливая. Ну хоть так, а не морозы, что уже начинаются на большей части территории СССР. С утра небо заслоняла густая облачность, и шел противный и мелкий дождь. Погода нелетная, однозначно. И для пилотов это очень грустно. Ведь тогда мы становимся бесполезным балластом. К счастью, такой беспредел в небе продлился только до обеда. Потом дождь закончился, тучи частично разошлись. И практически сразу же после этого нам дали команду на сопровождение бомбардировщиков.
Я думал, что мы будем охранять наши СБ-2ИС, их еще АНТ-40 называют. Это потом останется одно название СБ, или средний бомбардировщик. Я знаю, что такие бомберы здесь в Испании уже есть. Видел пару раз их в здешнем небе. Но мои ожидания не оправдались. Рычагов заявил, что сегодня мы летим прикрывать «Потезы», которые должны бомбить позиции франкистов возле Мадрида. «Потез» Р.540 был французским бомбардировщиком. И хотя его относительно недавно стали выпускать в серию, на меня он не произвел особого впечатления. По скорости эти двухмоторные летающие монстры уступали даже нашим «чайкам». Поэтому сопровождать их было не очень удобно. Для нас. Восемь «Потезов» уныло тащились на высоте около двух тысяч метров. А нашим И-15 приходилось наворачивать вокруг них круги из-за их смешной скорости. В кои-то веки почувствовал, что моя «чайка» является не такой уж и тормозной. Есть здесь еще, оказывается, самолеты и помедленнее нее. Кроме скорости меня рассмешил дизайн планера «Потезов». Фюзеляж, похожий на длинный брусок квадратного сечения. Громоздкая и крайне невыгодная с точки зрения аэродинамики схема подкосного высокоплана. Это когда крыло к фюзеляжу крепится не снизу (как у всех нормальных самолетов), а сверху. Мотогондолы с моторами установлены под крыльями на сложной системе тонких пилонов и стоек. Очень хрупкая конструкция, однако. Малейшее повреждение пилона или стойки, и мотор просто оторвется от крыла и упадет вниз. Так убого самолеты строили еще во время Первой мировой войны. А французы сляпали это нечто уже в начале тридцатых годов. Они что там курили перед этим? И ведь обозвали это летающее недоразумение бомбардировщиком и начали выпускать серийно.
Ох, чую, что кто-то на этом во Франции погрел руки и кучу денег отмыл. Коррупцию придумали давно. И даже не во Франции. И с тех пор она цветет и пахнет на таких вот проектах типа «Потеза» Р.540. А потом за чью-то жадность расплачиваются военные летчики, которые должны на таких вот убогих птеродактилях в бой идти. Маленьким и бедным странам вроде Испании потом приходится покупать данные шедевры авиапрома ведущих держав. Нормальную-то технику им хрен кто продаст. Ну, кроме СССР, конечно. Наши дурачки так и будут аж до развала Союза продавать за копейки свое новейшее оружие разным «братским народам», идущим по социалистическому пути. Всех убогих тогда собрали и одарили подарками от глупых русских Иванов.
На пути туда нас никто не беспокоил. Никто не пытался нашу летающую армаду перехватить. Поэтому «потезы» без препятствий дотащились до нужной точки в пятидесяти километрах от Мадрида. А затем вывалили на позиции войск противника свой смертоносный груз. Я припомнил, что каждый «потез» мог нести по 1000 килограммов бомб. И сейчас они несли по десять соток каждый. В принципе, хоть что-то есть хорошее в этом убогом самолете. Но даже такая солидная бомбовая нагрузка не может сделать Р.540 нормальным бомбардировщиком. Это мое мнение. Возможно, я не прав. Но те же советские СБ, на мой взгляд, превосходят «потезы» по всем статьям.
И более подходят для войны. Кстати, меня удивило малое число зенитных орудий у франкистов. Хотя на этой войне обе стороны конфликта зенитной артиллерии уделяют крайне мало внимания. И у франкистов, и у республиканцев зениток не очень много. И их сейчас особо не закупают. Немцы, итальянцы и СССР продают испанцам только бронетехнику, самолеты и пехотное вооружение. Вот и здесь по бомбящим «потезам» стреляла только одна зенитка франкистов. Но даже она сумела натворить дел, повредив один из этих тихоходных республиканских бомбардировщиков. Я представил себе, что бы было, если тут был хотя бы десяток скорострельных зенитных пушек. Скорее всего, «потезам» тогда пришлось бы очень несладко. А так они отбомбились и неспешно отвалили в сторону. Куда-то там внизу даже при этом попали. Что-то там на земле загорелось. Я особо не присматривался. С четырех тысяч метров это довольно затруднительно делать. Мы-то вниз не спускались вместе с бомберами. И барражировали все это время выше и в стороне. Это чтобы нас никакая шальная зенитка случайно не достала.
Но спокойно уйти нам не дали. Видимо, наземные войска нажаловались командованию на наши шалости. И на отходе нас перехватили уже знакомые «фиаты». Нет, возможно, наши «чайки» и смогли бы от них уйти без боя. Но нашу группу очень сильно тормозили эти долбаные «потезы», которых мы обязаны были охранять. Такая у нас сейчас боевая задача. И мы охраняли. Тащились на малой скорости с тихой грустью вместе с этими небесными тихоходами. Враги появились неожиданно. Шестнадцать итальянских бипланов вынырнули из ближайшего облака.
Тучек на небе после утренней непогоды еще хватало, поэтому неудивительно, что эти «фиаты» смогли подобраться к нам незамеченными, прячась в облаках. Тем более, они наверняка знали, куда следует наша авиагруппа, и смогли перехватить нас, выскочив из засады. Хорошо уже то, что наши истребители во время этой атаки располагались между франкистами и нашими «потезами», которые шли сейчас ниже. Поэтому мы смогли среагировать и не пустить
