Шанс для истребителя - Владислав Викторович Колмаков

не вижу я смерти, когда сбиваю летающие машины, которые хотят меня убить. Еще раз оглядываюсь по сторонам. Похоже, все уже закончилось. Вражеские бомбардировщики уже далеко. Нам их не догнать. «Сверчки» также отходят. Им продолжать этот бой тоже бессмысленно. Свою боевую задачу они почти выполнили. Смогли связать боем наши «чайки» и не пускали их к бомбардировщикам. И если бы не я, то у них все могло получиться. Но случилось так, как случилось. Бомбардировку жилых кварталов Мадрида мы сорвали. А остальное – это уже частности. В общем, сейчас враги отходят, и нам их ну никак не догнать. Тем более что несколько наших «чаек» серьезно пострадали в этом бою. Мой истребитель тоже требует ремонта. Но все равно, мы сегодня победили в этом воздушном бою!

И это круто! Круто чувствовать себя победителем!

Глава 10

Разбор полетов

Из этого вылета на аэродром не вернулись две наши «чайки» – лейтенантов Сидорчука и Шмелькова. Потом мы выяснили, что Сидорчук погиб. Это его горящий истребитель я тогда видел в кутерьме воздушной схватки. А вот Шмелькову повезло больше. Его И-15 тоже был сбит, но пилоту удалось спастись, выпрыгнув с парашютом. Приземлился он на нашей территории прямо в расположении одной из республиканских частей. Поэтому скоро был уже дома. На нашем аэродроме. В общем, лейтенант Шмельков остался цел и отделался легким испугом. Но свою крылатую машину он потерял. И на время остался без самолета. Пока из Союза не привезли для него другую «чайку» на замену выбывшей. Кстати, таких пилотов, потерявших свой самолет, в армейской среде обзывали безлошадными. Вот Шмельков у нас и стал первым безлошадным. Потом наши парни над ним еще долго шутили по этому поводу. Я не шутил. Бывает.

Я вот тоже сегодня чуть не потерял свой истребитель под номером пять. Ему в этом воздушном бою сильно досталось. Техники потом насчитали аж девять попаданий по моей «чайке». Слава богу, что все они оказались не фатальными. Для меня. А вот в движок мне все-таки попали. Не очень серьезно. Крупнокалиберная пуля прошла по касательной. Но этого хватило, чтобы двигатель стал работать с перебоями. Хорошо, что я вообще сумел дотянуть до аэродрома. Но приземлился нормально. А уже на земле узнал, что моей птичке предстоит ремонт. Сильно она пострадала в бою. По примерным прикидкам на ремонт должно было уйти не меньше целого дня. Так мне сказали техники. А я что? Я ничего. День, так день. Тут я бессилен, что-либо изменить. Уже хорошо то, что я сохранил свою «чайку», а не как у Шмелькова. В общем, безлошадником я не стал, но и летать в ближайшее время тоже не мог. И я был тут не один такой. Многие наши пилоты привезли на аэродром дырки от вражеских пуль на фюзеляжах и крыльях своих истребителей. И им всем тоже требовался ремонт. Нашим техникам предстоит много работы.

Как-то буднично и незаметно на аэродром вернулась дежурная шестерка наших «чаек». Они в этом бою не участвовали. И их пилоты с завистью слушали наши экспрессивные рассказы о том, как все было. Кстати, в этом бою из нашей эскадрильи свою первую воздушную победу одержал не только я. Рычагов там тоже отличился. Сбил один вражеский «фиат». Молодец! Только сейчас я понял, как это непросто сбивать настоящие самолеты в реальном бою, а не на компьютерном тренажере. Это вам не компьютерная игра, где всегда можно перезагрузиться. В реале второго шанса у вас не будет. Одна ошибка, и ты мертв. Поэтому только теперь я понял, какими несерьезными были те книги про попаданцев, прочитанные мною когда-то. Где главные герои пачками валят крутых немецких асов в своем первом воздушном бою. И дальше тоже сбивают легко и непринужденно. Как в той дурацкой и совершенно неисторичной компьютерной игре. Сбивать же, на самом деле, очень трудно и опасно. В этом я убедился сегодня в небе Испании. Особенно, когда у тебя нет никакого реального (а не виртуального) боевого опыта воздушных схваток. Ох, не зря же нашим пилотам на этой испанской войне будут давать звание Герой Советского Союза уже за пять сбитых противников. Это потом требования ужесточат. И затем Героя станут давать уже за десять уничтоженных самолетов врага, а потом и за двадцать. Но первые воздушные победы одерживать очень трудно. Со временем, может быть, это и становится проще. С приобретаемым в бою опытом.

Кстати, если вы думаете, что нашей задачей в этом воздушном сражении было посбивать все самолеты врага, то вы слишком много играете в компьютерные игры. Мой вам совет – почаще включайте мозг. И хоть изредка, но думайте. Мы должны были сорвать бомбардировку городских кварталов. И мы это сделали. Мы выполнили боевую задачу, поставленную нам. Врага к городу мы не пустили. Конечно, все прошло не так гладко и красиво, как в кино или компьютерной игре. Где ты за один заход сбиваешь сразу несколько вражеских самолетов. Мы потеряли две машины, но и противник лишился двух самолетов. Однако мы все равно победили. Франкисты-то своей цели не достигли. И отступили. Это вам не компьютерная игра, где ты воюешь с тупыми мобами, которые без всякого страха бросаются в атаку. И атакуют вас вплоть до последнего самолета. Здесь ничего такого не было. Мы с азартом постреляли друг в друга и разошлись в разные стороны. И потери с обеих сторон были не такими уж большими при этом. Вот такая она настоящая, а не виртуальная война в небе.

А потом на наш аэродром начали садиться еще «чайки». Это вернулась из боевого вылета эскадрилья старшего лейтенанта Копца. Кстати, у них тоже одной крылатой машины не хватало. Потеря, однако. Но зато они в этом вылете смогли сбить аж три самолета противника. Тоже своего рода достижение. Здесь такой вот размен считается нормальным. Один к трем, значит. Кстати, здесь еще победы в воздухе засчитываются по-особому. Вот с моим сбитым бомбером вопросов не возникло. Я его в одно рыло ушатал. Это только моя личная победа. А с «фиатом» Рычагова уже не все так просто. Нет, его нам тоже засчитали, но как сбитый в группе. То есть во время этого боя стрелял и попадал по этому итальянскому истребителю не только наш командир. Но его выстрел оказался для врага фатальным. Поэтому в советских ВВС такой самолет считается сбитым в группе. И такие воздушные победы уже не так котируются у командования при награждении