Танки и люди. Дневник главного конструктора - Александр Морозов

1. «Гармошка» (?).

2. Подводное хождение.

3. ТДА.

4. Воздушный запуск.

5. Расход топлива.

6. Подогрев топлива.

7. Противодавление на эжекторах.

8. Охлаждение компрессора.

9. Эжекторная система воздухоочистки.

03.06.59.

Совещание у главного инженера. Замечания по двигателю 5ТД. Проблемы с охлаждением и повышенным расходом топлива были и пока остаются.

02.10.59.

Получил письмо от Орловского. Написано очень тепло. Было приятно его читать. Жаль, что уходит на пенсию.

06.12.59.

Выехал в Москву в ГКОТ по вопросам стабилизатора для «Молота» У5Т (пушка калибром 115 мм? В.Ч.). Для решения этого вопроса надо подключить Погожева (ЦНИИ-173), изготовителем оставить завод №46. Погожев предлагает вместо «Метели» использовать привод вертикального наведения «Ливень» с танка Т-10 и горизонтального – «Метеор». Надо добиться совещания в Харькове по выбору системы стабилизации пушки.

Благонравов должен дать указания Урусову о срочной приемке машин 1П и 3П вплоть до малярки, не ожидая официально оформленных бумаг в Москве.

Представители Заказчика пока допускаются только до заводского пробега включительно. Договориться с Благонравовым о приезде к нам в Волгушева с полномочиями решения вопросов по сдаче танков.

По «Молоту»:

Срочное получение материалов от Петрова и Яворского, чертежи системы и боекомплекта.

Категорическое предписание Карцеву и Свердловскому совнархозу о немедленной высылке нам чертежей установки «Молот» и укладок боекомплекта (сборочный чертеж и деталировка).

Провести совещание в Харькове с Погожевым, заводами №9 и №46 и с НИИ-393 по комплектации «Метели». Обязательна ли унификация «Молота» и обычного «Петрова»?

09.12.59.

Москва, НТК ГБТУ. Совещание у Благонравова. Козякин против повышения мощности двигателя, т. к. компрессор слаб и избыток воздуха чрезмерно мал – 1,25.

Решили:

1. Машины №№ 1П и 3П – предъявляются на полигонные испытания в декабре 1959 г.

2. Машину № 2П после проведения полигонных стрельб возвратить на завод до 01.04.60.

3. Машины №№ 2З и 2П – переоборудовать с учетом всех последующих испытаний (заводских и полигонных) на пробег 3000 км. в летних условиях (сдать 15.07.60.).

3. В марте передаются результаты полигонных испытаний 1П и 3П, для их реализации на 2З и 2П.

4. Переоборудовать под «Молот» одну из 1П или 3П, предъявив её в 3 квартале для испытания «Молота» без переделки системы охлаждения.

5. Моргулис доложил о результатах испытаний машины №2П на полигоне у Бульбы (полигон ГАУ Ржевка, под Ленинградом. В.Ч.).

Закончили совещание в 14–30.

09.12.59.

Время 15–30. Совещание у Полубоярова. Дополнение к решению:

1. Полигонно-войсковые испытания нового среднего танка с двигателем 5ТД провести в 2 этапа:

а) испытания в зимний период, до марта 1960 г., двух машин №№ 1П и 3П в полном объёме программы ходовых испытаний, а 2П в полном объеме программы артиллерийских испытаний;

б) испытания в летний период 2З и 2П в полном объеме ходовых испытаний на ресурс 3000 км пробега.

На этих танках должна быть улучшенная система охлаждения, реализованы основные мероприятия по решению ГКОТ, ГБТУ и СНХ от 11.05.59 и доработана конструкции танка, в том числе и вооружение, по результатам испытаний в зимний период по перечню, согласованному ГКОТ, ГБТУ и заводом №75. Эти танки предъявляются заводом №75 на испытания в летний период к 15.07.60 г.

2. Допустить машины 1П и 3П к испытаниям в зимний период, не ожидая окончания заводских испытаний стрельбой по перечню, согласованному ГКОТ, ГБТУ и заводом №75.

3. В одном из танков, после проведения ходовых испытаний в зимний период 1960 г., заводу №75 установить систему вооружения «Молот» и предъявить этот танк на артиллерийский полигон для испытаний в сентябре 1960 г. Заводу №75 провести восстановление этого танка для обеспечения пробега в объеме 1000 км при проведении полигонных артиллерийских испытаний.

10.12.59.

Время 10–00. Совещание у т. Букатина. Букатин и Благонравов возражают против испытаний только одной машины, требуют две.

11.12.59.

Время 10–30. Кучеренко связывается с Махониным, который отдыхает в санатории. Махонин не поддержал нашу просьбу и сказал, что за срок не следует воевать, а просто сделать позже и все пройдет без возни. Предлагает согласиться с испытанием двух машин летом с тем, чтобы в декабре оформить сдачу двух «430П» и использовать согласие Устинова об испытаниях в два этапа.

Время 15–00. Совещание в ГКОТ по системе стабилизации «Молота». Присутствовали: Монастырский, Морозов, Коропов, Дембицкий, Филимонов.

Монастырский считает, что артиллерийская система «Молот» со стабилизатором «Метель» является разумным решением. Для «Молота», ЦНИИ-173 использует аппаратуру «Вьюги», которая имеется в Тагиле. ГБТУ согласилось с этим решением. Машины, которые будут испытываться летом, надо облегчать, внедряя где можно, алюминий (баки, перегородки и прочее).

Эскизный проект изд. «432» представить в ГКОТ в декабре 1959 г. В 1 квартале 1960 г. предоставить предложения по дальнейшему развитию работ. Материалы по «Молоту» от Яворского, Петрова и из Нижнего Тагила, Филимонов обещал прислать на завод №75 в декабре 1959.

21.12.59.

Совещание у Главного инженера по вопросу сдачи изд. №№1П и 3П. Присутствовали: Дощечкин, Приземнов, Волков, Иванча, Костерин, Урусов, Голинец, Ермалаев, Баран, Зеест, Коропов, Браткевич, Осетров. Рассматривали замечания представителей Заказчика по изделиям.

01.02.60.

Совещание у директора «О подготовке к изготовлению двух образцов «430М». В декабре сдали на полигонно-войсковые испытания два образца «430». Первый сдали раньше срока. Он успешно прошел артиллерийские испытания (25 и 29.12.59). Согласно решению т. Устинова, зимние полигонно-войсковые испытания провести с 01.02.60 и летние – с 15.07.60. Для летних испытаний подготовить две машины с учетом замечаний, не выполненных нами раньше, и тех, которые будут выявлены при зимних испытаниях (стрельбах).

Выбрали две машины – № 2З и № 2П (после окончания испытаний в марте 1960 г.). Обе машины требуется солидно восстанавливать, переделывать МТО, включая новый двигатель, систему охлаждения, систему смазки, по корпусу увеличить корму на 50 мм и изменить наклон колпака, изменить заднюю боеукладку.

Работа в КБ-60М уже развернута и скоро начнут выдавать чертежи в цеха. График и приказ уже подготовлены. Машина №2П должна вернуться на завод до 01.04. Времени очень мало, но надо сделать к 1 июля, иначе летние испытания будут сорваны. Очень большой объем экспериментальных работ в цехах 670 и 1600.