Хитрые способы экономить топливо. Главная тайна автомобиля - Алексей Громаковский

Одно из лидирующих мест по экономичности занимает также Honda Civic: расход ею топлива составляет примерно 4,8 л на 100 км пробега в городе и 4,5 л — на загородной трассе. Не намного от нее отстала Toyota Camry Hybrid (рис. 5.5), которая в городе «кушает» 6,1 л на 100 км, а за его пределами — 5,9 л на 100 км.

Рис. 5.5. Японские машины всегда были самыми экономичными

Отметим и представителей китайской автомобильной промышленности. Автомобиль Chery QQ с двигателем мощностью 68 л. с. потребляет 5,2 л топлива на 100 км пробега.

Если рассматривать более крупные автомобили, то одним из лидеров по экономичности здесь является Toyota Camry Hybrid, оснащенная механической трансмиссией: расход ею топлива в условиях городской езды составляет 9,8 л на 100 км, а на загородной трассе — около 7 л на 100 км.

Что касается внедорожников, то здесь по экономичности одну из ведущих позиций занимает Ford Escape Hybrid 4WD. Этот полноприводной автомобиль потребляет в городе 7,6 л на 100 км пробега, а на скоростной трассе — 6,5 л на 100 км. Среди представителей люкс-класса один из лучших показателей имеет Lexus LS 600h — его двигатель потребляет около 9,5 л топлива на 100 км пробега.

Ну а что же самые «прожорливые»? Здесь несомненным лидером является Lamborghini L-147/148 Murcielago, оснащенный автоматической трансмиссией (рис. 5.6): этот «монстр» «съедает» топлива в условиях городской езды почти 26 л на 100 км пробега, а за городом — около 17 л на 100 км. Среди других самых неэкономичных машин отметим следующие: Bentley Arnage LWB, Ferrari 612 Scaglietti, Jeep Grande Cherokee 4WD, Mercedes-Benz ML63 AMG и др.

5.6. Lamborghini — один из самых «прожорливых» автомобилей

Кстати, к одним из наиболее неэкономичных машин всегда относились спортивные автомобили. Однако все течет, все меняется, и сегодня топливопотребление некоторых спорт-каров выглядит вполне прилично: например, Alfa Romeo Brera 2.4 JTDM 20V потребляет 6,8 л на 100 км, Audi ТТ Coupe 2.0 TFSI — 7,7 л на 100 км, Hyundai Coupe 2.0–8 л на 100 км, BMW 325i Coupe — 8,4 л на 100 км.

Ну а что же представители российского автопрома? К сожалению, в подобных рейтингах им даже участвовать как-то неуместно, ибо по своим показателям экономичности они не дотягивают даже до последних позиций. Можно ли сравнивать «Волгу» с ее расходом 12–14 л на 100 км пробега с аналогичного класса иномаркой (даже не новой, а какой-нибудь десятилетней), потребляющей всего 9-10 л на 100 км? Или какой-нибудь ВАЗ с расходом топлива 9-10 л на 100 км с автомобилем аналогичного класса зарубежного производства, который за такое же расстояние потребляет 6,5–8 л?

Советы бывалых

Для удобства восприятия материал представлен в режиме «вопрос — ответ».

Я водитель малоопытный, езжу на отечественном автомобиле, который оснащен карбюраторным двигателем. Машина ездит нормально, замечаний в работе двигателя и иных агрегатов нет. Единственный нюанс — с некоторого времени стал заметен повышенный расход топлива, при этом двигатель постоянно работает на слишком высоких оборотах. Это случилось после того, как на машине буквально пару часов поездил знакомый. Что делать?

Обычно такие симптомы, возникающие при работе карбюраторных двигателей, свидетельствуют о том, что в машине не отрегулирован холостой ход. Малоопытным автомобилистам не рекомендуется выполнять эту операцию самостоятельно: все равно ничего не получится. Однако, судя по описанной ситуации, все может быть гораздо прозаичнее: возможно, ваш знакомый вытянул рукоятку подсоса, когда заводил и прогревал двигатель, и забыл вернуть ее на место — такое иногда случается с людьми, которые садятся за руль чужого автомобиля.

Когда я утром завожу свой дизельный автомобиль, из глушителя поначалу выходит черный дым, однако очень скоро выхлопные газы выглядят как обычно. Сосед по стоянке говорит, что у моей машины неисправны форсунки и поэтому автомобиль будет потреблять больше топлива. Так ли это?

Судя по всему, ваш сосед — полный дилетант в автомобилях, по крайней мере в дизельных. Появление из выхлопной трубы черного дыма сразу после запуска мотора — обычное явление для дизельных машин, и никакой неисправности в этом нет. Поэтому и на расходе топлива это никак не отразится. Но если черный дым не прекращает идти через пару-тройку секунд после начала работы двигателя — значит, какая-то неисправность на самом деле есть.

Может ли загрязненный воздушный фильтр влиять на экономичность автомобиля?

Да, может, и самым отрицательным образом. Если воздушный фильтр вовремя не заменить и продолжать пользоваться грязным — двигатель будет потреблять больше топлива. Кроме того, грязный фильтр плохо очищает воздух, в результате чего в цилиндры попадают частицы пыли. Поскольку во время работы двигателя коленчатый вал вращается с очень высокой скоростью, то эти мелкие частицы приводят к повышенному износу деталей двигателя.

Двигатель машины работал нормально и вдруг внезапно остановился. Это проблема со свечами или что-то другое?

Неисправные свечи могут являться причиной нестабильной и неровной работы двигателя, но во внезапной остановке нормально работающего мотора они не виноваты. Поэтому причина, скорее всего, в другом. Может быть, просто закончилось топливо в баке.

На моем дизельном автомобиле двигатель запускается без проблем, но, поработав совсем немного, глохнет. Что делать?

По всей вероятности, вы заправили автомобиль некачественной соляркой. Возможно, она загрязнена водой либо бензином, а если на улице мороз — она просто густеет. В результате мотор заводится и работает только до тех пор, пока не выгорит имеющаяся в нем и топливных шлангах солярка, после чего глохнет. Бывает так, что водитель заведет машину, проедет километр и останавливается. Некачественное топливо рекомендуется безжалостно слить. Учтите, что крайне нежелательно покупать солярку с рук, — скорее всего, ее качество будет просто никакое, что может привести к выходу из строя двигателя (а ремонт дизельного мотора — работа очень сложная и дорогая). Если же вы уверены в хорошем качестве солярки, то проверьте цепь питания электромагнитного клапана, а также герметичность топливной системы. При необходимости топливную систему следует прокачать.

В моей машине двигатель иногда работает нестабильно, с перебоями, а расход топлива заметно возрос. Случается, что после непродолжительной работы на очень высоких оборотах все приходит в норму, но через какое-то время ситуация повторяется опять. В чем дело и как устранить неисправность?

Такие симптомы явно указывают на то, что плохо работает одна из свечей зажигания. Когда двигатель работает подобным образом, опытные автомобилисты говорят, что мотор «троит». Понятие «троит» возникло из-за того, что стандартный автомобильный двигатель внутреннего сгорания состоит из четырех цилиндров, а если одна из свечей вышла из строя — то получается, что работает только три цилиндра, то есть мотор «троит». При такой неисправности расход топлива действительно может возрасти, и весьма заметно. Найдите неисправную свечу и либо замените ее, либо приведите в порядок (почистите электроды, отрегулируйте зазор между ними).

Во время движения из выхлопной трубы раздаются непонятные громкие хлопки. В чем дело и не опасно ли это?

Вероятнее всего, в выхлопной трубе догорает топливо, которое не успело сгореть в цилиндрах двигателя. Это не опасно, но очень неприятно, и малоопытные водители, а также представительницы прекрасного пола часто пугаются. Причина заключается в том, что в цилиндры двигателя поступает слишком богатая топливом горючая смесь. Ездить с такой неисправностью не стоит: во-первых, подобные «выстрелы» никак не способствуют повышению безопасности движения, а во-вторых, автомобиль будет немилосердно расходовать топливо.

Я недавно поставил на свой автомобиль газовое оборудование. Экономия стала ощущаться сразу, но в то время, когда автомобиль работает на газу, в салоне чувствуется его запах. Это нормально или нет?

Ответ однозначный — это ненормально. Качественное и исправное оборудование никогда не будет пропускать газ. Более того, это не только неприятно, но и опасно, особенно если в салоне автомобиля находятся дети или пожилые люди. Эти категории пассажиров и так не всегда хорошо переносят поездку в автомобиле, а запах газа тем более не прибавляет им комфортности. При сильной утечке возможно даже отравление. Поэтому пользуйтесь своим оборудованием только после того, как будут устранены все неисправности и запах газа полностью исчезнет.

Заключение

Проблема экономичности автомобиля волнует каждого водителя, и я надеюсь, что данная книга помогла вам найти ответы на многие вопросы.