Линейные корабли Соединенных Штатов Америки. Часть I. Линкоры типов “South Carolina”, “Delaware”, “Florida” и “Wyoming”. - Алексей Мандель

Управление огнем противоминной артиллерии

Несмотря на высокие характеристики орудий противоминной батареи, при учебных стрельбах до середины 20-х годов американцам обычно не удавалось достигнуть высоких результатов, характерных для стрельб главным калибром.

Причина состояла, главным образом, в несовершенстве методов управления огнем – свое отставание от англичан в этом вопросе американцы обнаружили в 1918 г. До сих пор на американских линкорах противоминные орудия наводились индивидуально, хотя и в соответствии с целеуказаниями, получаемыми от офицеров групп управления огнем (ночью – также и прожекторами). Сами эти группы находились на верхних площадках решетчатых мачт. При знакомстве с британской практикой на американских специалистов произвела большое впечатление система управления огнем противоминной батареи с помощью приборов фирмы “Виккерс”, и было предложено внедрить эту систему на американском линейном флоте. Система Виккерса частично автоматизировала процесс управления огнем, введя принцип “follow the pointer” – “слежения за указателем”, как для крупных орудий. При этом орудия были снабжены индикаторами, связанными с электромеханическим аналоговым компьютером в башенке директора. Преимущества этой системы были очевидны также в смысле возможности наведения орудий, если их наводчикам мешали брызги или дым.

В октябре 1917 г. Бюро Вооружений решило установить по 4 ЦАСа системы “Виккерса” (по 2 на борт) на всех дредноутах, по мере того как они будут проходить ремонт. Реально по 2 ЦАСа ставилось на носовой надстройке иа мостике, и еще один – на верхней палубе дальше в корму, в районе кормового траверза каземата противоминной батареи. Благодаря этим мерам эффективность противоминных батарей линкоров была значительно улучшена. В качестве недостатка отмечалось, что выбранные позиции ЦАС-ов оказались слишком низкими и страдали от брызг.

Основные технические характеристики 76,2 мм зенитного орудия модификации Мк 10 Калибр, дм (”) - мм / длина ствола, кал., модель 3”-76,2/50, Мк 10, 17. 18. 20,21,22 Вес орудия, кг 798 Общая длина орудия (с замком), мм 4055 Длина ствола, мм 3816 Длина нарезной части ствола, мм 3204 Число нарезов 24 Объем зарядной каморы, л 3,56 Рабочее давление, кг/мм2 27,56 Скорострельность, выстрелов в минуту 15 -20 Вес унитарного патрона, кг 10,9 Вес фугасного снаряда (НЕ), кг 6,8 Вес порохового заряда, кг 1,68 Вес гильзы, кг 4,1 Начальная скорость снаряда, м/с 823 Живучесть ствола, выстрелов (приблизит.) 4300 Основные технические характеристики зенитных орудий ВМФ США Калибр, мм/длина ствола, кал. 28/74 Мк1/1 40 /56 Мк2 20 /70 Мк4 Г од принятия на вооружение 1940 1942 1941 Вес установки, т 4,78-6,35 10,53-11,3 0,699-0,769 Вес ствола орудия, кг 49 91,6 21,8 Скорострельность (на 1 ствол), в/мин 125 160 450 Вес снаряда, кг 0,416 0,9 0,123 Дальность стрельбы, м 6850 10054 4387,2 Досягаемость по высоте, м 5795 6954 3050 Начальная скорость снаряда, м/с 792 881,45 835,7 Углы вертикальной наводки, град. -5 ...+110 -15 ...+90 -15 ...+90

Зенитная артиллерия 

Впервые американские дредноуты получили зенитную артиллерию в период первой мировой войны. Это были 2-4 76-мм/50 орудия (точное значение калибра 76,2-мм), разработанные в 1908 г.

Существовало множество модификаций этого орудия (МкЮ, Мк17, Мк18, Мк20, Мк21 и Мк22), отличавшиеся деталями конструкции и технического исполнения, однако все они имели полуавтоматический вертикальный клиновой затвор и использовали унитарные патроны. Для повышения живучести ствола его канал имел хромовое покрытие.

Установки, в которых монтировались эти орудия, имели обозначения Мк11, Мк20, Мк22 и Мк24. Разница заключалась не столько в характеристиках, сколько в деталях конструкции и технического исполнения. Вес установок составлял 3,0 – 4,2 т, пределы углов вертикальной наводки от -15° до +85°. При этом максимальная дальность стрельбы (при угле возвышения 45°) равнялась 13350 м, максимальная досягаемость по высоте 9266 м. К началу второй мировой войны это орудие считалось уже устаревшим, но продержалось на вооружении до конца войны благодаря введению снарядов с временным взрывателем и радарных дальномеров, резко повысивших его эффективность. После модернизации в 1942 г. “Арканзас” получил новые счетверенные 28-мм/ 74 зенитные установки Мк1/1, прозванные “чикагскими пианино”, а также одиночные 20-мм/70 установки “Эрликон” различных модификаций, из которых наиболее распространенной была Мк4. В 1943 г. “чикагские пианино” были заменены более эффективными и надежными счетверенными 40-мм/56 установками “Бофорс” Мк2. Это были современные орудия, использовавшие унитарные патроны и автоматическое заряжание (обоймы). Все эти три типа орудий являлись стандартными американскими зенитными артсистемами второй мировой войны.

Кроме перечисленных систем, на вооружении американских линкоров в разное время состояли тяжелые 12,7-мм пулеметы “Браунинг” с воздушным охлаждением ствола. Они имели следующие характеристики: вес пули 45,5 г, начальная скорость 893 м/с, скорострельность до 850 выстр./мин., дальность стрельбы до 6770 м., досягаемость по высоте 4570 м.

Кроме них, иа кораблях имелись 7,62-мм пулеметы “Браунинг” и “Льюис” различных модификаций, как с водяным, так и с воздушным охлаждением стволов. Пули этих пулеметов имели вес 9,8 г, начальную скорость до 850 м/с, скорострельность до 700 выстр./ мин. и дальность эффективного огня не более 1000- 1500 метров. К началу второй мировой войны это оружие относилось в основном к категории “моральной защиты”; чаще всего оно складировалось в базе или на борту – в арсенале корабля, и устанавливалось и использовалось крайне редко, в основном для указания трассирующими пулями направления на цель.

Торпедное вооружение

В начале своей карьеры все американские дредноуты несли торпедное вооружение из 2 533-мм траверзных подводных аппаратов с запасными торпедами и системой перезарядки. Аппараты располагались в носовой части перед погребами боезапаса носовой группы башен и имели боковую перезарядку, поскольку для их перезарядки обычным способом не хватало ширины корабля. При пуске из аппарата за борт выдвигалась направляющая, чтобы предохранить торпеду от повреждения или даже переламывания набегающим потоком воды.

На кораблях типов “Саут Каролина” и “Делавер” эти аппараты сохранились до конца их службы. На остальных линкорах в процессе модернизации в середине 20-х гг. торпедные аппараты сначала планировали перенести в надводную часть, но затем от этой идеи отказались, и эти линкоры лишились торпедного вооружения. Это решение обосновывалось резким увеличением дистанций артиллерийского боя, в результате чего практически полностью терялась возможность поразить противника торпедой (если только она не была самонаводящейся или управляемой). В то же время наличие подводных аппаратов увеличивало число нежелательных отверстий в подводной части корпуса, а боеголовки запасных торпед создавали скопление опасного количества мощного взрывчатого вещества без достаточной защиты. Кроме того, британские специалисты при осмотре американских кораблей отмечали большую сложность торпедных аппаратов с боковой перезарядкой и прочего оборудования торпедных отсеков, особенно системы осушения торпедных труб для перезарядки после выстрела.