Ветры Разрушения - Питер Джон Хорнби Петтер-Бауэр

за маркировку бомбардировщиков, неправильно определили центры базирования. Майк Борлейс в своем ASR сказал, что, это было очень жаль, потому что, впервые увидев атаку альфа-бомб, CTS, которые находились на обеих базах в большом количестве, понесли бы большие потери, если бы удары попали в цель .

Три "Дакоты", сбрасывающие войска SAS к западу, югу и востоку от цели с высоты 500 футов, были отмечены взрывами в воздухе вокруг них. При спуске на землю десантники испытали на себе множество обстрелов с земли и взрывов в воздухе. Поскольку взрывам в воздухе предшествовали наземные взрывы, предполагалось, что ZANLA использовала свою систему воздушной засады с тротилом и ручными гранатами.

Смелые и точные атаки усиленных ракет и франтанов лейтенантами авиации Клайвом Уордом и Майком Делпортом Flying Lynx справились с неприятным зенитным огнем. SAS провели зачистку цели, но помимо захвата большого количества оборудования, которое не было уничтожено во время повторных ударов "Охотников"; они обнаружили только тридцать два убитых технического специалиста. С точки зрения SAS, это было меньше, чем они привыкли достигать наедине с горсткой позывных из четырех человек.

Вскоре после этой акции участившиеся случаи проникновения по старым маршрутам Tete в зону урагана вынудили SAS вернуться к стилю операций, который подходил им лучше всего. Они вернулись в Мозамбикскую провинцию Тете к югу от Замбези, чтобы сразиться с ФРЕЛИМО и ЗАНЛОЙ. Участие авиации в поддержке операций SAS оставалось сдержанным до 1977 года.

Тактика САС "ударь и беги" была развита до такой степени, что небольшие наступательные подразделения из четырех человек сами стали неуловимыми террористами в Мозамбике. Они научились держаться подальше от неприятностей, в то же время в немалой степени подвергаясь аду и разрушению. За исключением редких случаев эвакуации, вертолеты прилетали только для возвращения патрулей из четырех человек в Родезию. Дакоты использовались в HALO (High Altitude Low Opening) для запуска двух или более палок с большой высоты, что требовало использования кислорода до тех пор, пока участники свободного падения фактически не покинут самолет. Развертывание HALO обычно производилось сразу после захода солнца и в целом, казалось, оставалось незамеченным. Дакоты также иногда использовались ночью для пополнения запасов наземных подразделений.

Действия SAS были настолько успешными, что ЗАНЛА и ФРЕЛИМО были вынуждены покинуть передовые базы и вернуться в главный город базы ФРЕЛИМО, Тете. Не смущенный тем фактом, что враг отошел так далеко от границы с Родезией, SAS работал над тем, чтобы ZANLA пришлось преодолевать увеличившиеся расстояния до границы с Родезией на автомобиле, и это открывало новые возможности.

Чтобы обойти проблему работы слишком далеко к северу от границы и слишком близко к городу Тете, SAS решила изменить ситуацию, используя недавно образовавшееся озеро Кабора-Басса в качестве безопасного убежища. Каноэ должны были стать их транспортным средством, тем самым изменив направление атаки на юг. Деревни, которые раньше находились на берегах реки Замбези, исчезли под водой, и большая часть населения уехала за много миль. Никто не жил на земле за южной береговой линией озера, но ЗАНЛА и ФРЕЛИМО были привержены использованию нескольких дорог, которые проходили через отдаленную сельскую местность на некотором расстоянии к югу.

Использовались только три позывных из четырех человек, и они нанесли веселый урон врагу, который не мог понять, откуда берутся их проблемы. В то время как люди в каноэ, прозванные ‘Героями-ракушками’, получали большую часть своих боеприпасов из захваченного снаряжения и имели много воды, когда находились не слишком далеко от озера во время своих наступательных вылазок. На озере им требовалось регулярное пополнение запасов, которые доставляла Дакота ночью.

Мне удалось присоединиться к одному из этих ночных рейсов. Вместе с запасными частями, некоторыми компонентами для каноэ и продуктовыми наборами, подлежащими десантированию, были корзины со свежими горячими продуктами и другими скоропортящимися деликатесами, приготовленными в казармах Кабрит SAS непосредственно перед тем, как мы поднялись на борт "Дакоты". Для меня это было большим изменением по сравнению с проектной работой, и я не поднимался в воздух ночью со времен парома Lynx двенадцать месяцев назад.

Летный лейтенант Боб д'Хотманн был шкипером, а летный лейтенант Брюс Коллокотт был его вторым помощником. Я стоял между пилотами и позади них, с интересом наблюдая за происходящим, прижимаясь к офицеру SAS, который, как мне кажется, мог быть Скотти Маккормаком. Поначалу Боб не мог набрать позывной, местоположение которого находилось на крошечном острове, довольно близко к южной береговой линии, почти точно к северу от Нова-Магу. Ночь была ясной и очень черной. Несмотря на то, что озеро было слабо освещено звездным светом, его было недостаточно, чтобы различить какой-либо остров, даже с нашей высоты всего в 500 футов.

Затем мы заметили мигающий стробоскоп, который так четко выделялся в воздухе, что казалось невозможным, чтобы позиция SAS не была скомпрометирована. Скотти сказал, что все в порядке, потому что стробоскоп будет расположен так, что никто на береговой линии его не увидит. Мы повернулись в сторону стробоскопа, когда раздался громкий и четкий позывной. Поскольку самолет направлялся прямо на вспышку, все, что нужно было сказать наземному диспетчеру, было “Горит красный свет .... Горит зеленый свет”. Корзина была спущена в ночь; и на этом все закончилось! Позывной подтвердил, что он получил пополнение, поблагодарил Боба и попрощался с ним.

Спуск к озеру был долгим при низкой мощности. Боб изо всех сил старался очень осторожно снижать мощность по мере приближения к своей начальной высоте, чтобы никто на земле не заметил никаких изменений в звуке двигателя, которые могли бы выдать положение SAS. Завершив снижение, Боб удерживал курс и высоту не менее десяти километров, и даже тогда он очень медленно включал двигатель, позволяя Dak мягко дрейфовать вверх, опять же, чтобы не привлекать внимания. Мы проехали много миль мимо героев Ракушечника, прежде чем повернуть к Солсбери.

Канберрас присоединяется к Fireforce

ЧЕРЕЗ СЕМЬ ДНЕЙ ПОСЛЕ ПЕРВОГО ПРИМЕНЕНИЯ альфа-бомб в Мозамбике Рэнди дю Рэнд и его штурман, лейтенант авиации Терри Беннетт, поднялись в воздух с полигона Баффало в поддержку огневых сил "Рипулс". Это произошло потому, что Рэнди стремился приобрести опыт работы с новой системой вооружения, а мне нужно было много отзывов о характеристиках бомб. Идея развертывания "Канберры" для отражения удара была встречена Толом Янеке с энтузиазмом, потому что стало совершенно ясно, что, как и ожидалось, основной удар ЗАНЛА будет нанесен через мозамбикскую провинцию Газа.

Под руководством K-Car была сброшена группа