Записки моряка. Бразильская система - Сергей Петрович Екимов

мерная миля. Первый экзамен 101-й выдержал не без изъяна. Придирчивые начальники управлений флота «вывернули наизнанку беднягу», но итоговый вывод был – готов к выходу в море.

Конечно, Смолов на первый выход «первооткрывателя» пошёл сам. Легкая дрожь, пробегающая по «телу» 101-го от морской волны, сразу за входными воротами фарватера помогли экипажу почувствовать первую радость победы над трудно решаемой задачи.

Четыре дня в море окончательно смыли пыль многолетней стоянки у стенки – качнулись на волне, как следует, обдало ветром.

Экипаж 101-го буквально «летал на крыльях». Но и задач-проблем добавилось – в штормовую погоду сорвало несколько сальников, значит все проверить надо. Фильтры одной топливной забились так, что пробивать пришлось – «грязь времени» поднялась.

Неохотно 101-й показывал свои «болячки» – ощетинившийся, будто зверь, проснувшийся от сна.

И именно в этот момент началась настоящая борьба за «жизнь» 101-го. Любая «болячка» требовала денег, а их в те годы особенно не хватало. Но остановить раскрученный Смоловым маховик было уже невозможно.

Каждый «обладатель» материальных средств, то есть начальник управления, отдела штаба флота неохотно выделял суммы для «первооткрывателя». Однако, деваться некуда – в планах именно этот лайнер идет на международные учения.

Сроки, регламенты, ремонты, запасные части … и снова сроки, – время опять ни на что не хватало. Дома Смолов практически не бывал. Дочка Даша пошла в первый класс, а Игорь узнавал о её первых победах только по телефону.

– Настырная, как ты, – жаловалась Галя на дочь, – сказала сама и пыхтит до ночи.

– Молодец дочь, – с улыбкой отвечал Игорь, – вернусь с учений, может в отпуск махнём, на пару недель в Кострому съездим.

До начала спланированных международных учений оставалось меньше месяца, уже направлены официальные заявки – «Рубикон» пройден. А задач-проблем меньше не становилось. Мат часть «первооткрывателя» постоянно «хурмила»: то дизель не хочет напряжение выдавать, то питание с ГРЩ пропадает, то ещё что-нибудь. Да и кроме 101-го, работы на бригаде невпроворот: курсовые задачи всех кораблей бригады, различные учения и проверки.

Ох уж эти проверки! «Век сокращений» существенно сократил штабы всех уровней, и не менее существенно увеличил количество проверок. Недели не было, чтобы не приехали «гости». Походят, многозначительно покачают головами, поцокают языками и акт на стол – то не так, это ни это.

Всё! Сиди «честной народ» устраняй недостатки-замечания.

Но «рутина рутиной», а международные учения – это уже не только «лицо бригады», или флота, это – флаг страны. И тут ответственность, ого! Всю зиму и начало весны балтийцам-десантникам скучно не было, но и «победы в лукошко» складываются одна к другой. Успешно 101-й задачи в море отработал – перволинейным стал. Дежурство по флоту несет, на совместных флотских учениях со 107-м наравне работал, оценки «хорошо» придирчивый штаб флота единодушно поставил.

Во-общем, силы и средства потрачены не зря, но главный экзамен впереди.

День выхода на международные учения «Балтопс» в начале мая Смолов запомнил как выпускной в училище – торжественно, радостно … и боязно.

А ну как что? План на три недели расписан – вначале предусмотрено в польский порт Свиноуйсьце зайти, там морскую часть обсуждают-договариваются. После – седая Балтика – от Гданьска до Стокгольма. А затем в немецкий Киль – итоги подвести и знаменитую парусную неделю посетить – флаг страны представить и немногочисленных наших парусников поддержать.

Погода на выход выдалась отличной – небольшой накат волны с северо-запада, ветер около пяти метров. Солнце яркое, по-летнему жаркое, отражается на каждой тщательно свежевыкрашенной детали практически нового корабля.

Медь на верхней палубе золотом блестит, рында позвякивает с бака. Позывные – флаги расцвечивания хрустят на реях. Команды по кораблю четко и торжественно нарушают тишину калининградского канала.

Настроение у комбрига отличное – почти шесть месяцев ушло на «задачу года» – но и результат не спрячешь. Осталось только в учении поучаствовать.

Только и всего …

Изумрудная волна подхватывает «первооткрыватель», призывно пробегает вдоль корпуса – увлекая вперед, к южным берегам Балтийского моря.

– Командир, сегодня учения не планируй, с вахтенными офицерами ещё раз вход в Свиноуйсьце проштудируй, – говорил Игорь на ходовом мостике командиру корабля, после того как 101-й прошел приемный буй – завтра с утра учения по плану, а вечером к заходу готовимся.

Командир корабля Андрей Лобастов в иностранные порты ещё не заходил, хотя морской практики у него предостаточно. А для Смолова иностранные порты не в диковинку, ещё будучи командиром сторожевика, не раз в гости к соседям ходил, и в Польше бывал, и «кильскую неделю» видел.

Красота парусников со всего света, флаги различных стран.

Такое не забывается!

Утро следующего дня началось обыденно – почти двести миль отмахали, остров Борнхольм не за горами. Учения провели, комбриг после проверки вахтенных офицеров одобрительно командиру корабля сказал: «Считаю, к морской части захода готовы, после обеда баталеру ставь задачу – столы к званому обеду подготовить, тренировку проведем».

На международных учениях званые обеды-ужины играли важную роль. Не только яствами надо было удивлять, но и культурой сервировки стола, подачи блюд, приема пищи и ещё разными штучками. За таким столом ведется «светская» беседа на различные темы и «букой» не отсидишься – «демонстрация флага страны» одним словом.

Но обедать в тот день не довелось.

– Аварийная тревога, горит второй дизель-генератор, – динамик громкоговорящей связи обрушил минутную тишину на ходовой мостик.

От неожиданности весь расчет ГКП застыл как в замедленном кино, даже рулевой смотрит не вперед на гюйс-шток, а на динамик, откуда продолжает «литься» шум дизеля.

– Аварийная тревога, пожар в кормовом машинном отделении, создать рубежи обороны … подготовиться к разведке очага … станцию ОХТ, – не раздумывая, Смолов сразу вступил в управление.

Но долго «воевать» не пришлось – может морской царь Нептун помог, а может не зря «задачу года» всем миром решали.

– Личный состав аварийного отсека включился в ПДА (портативный дыхательный аппарат) … вентиляция выключена … использую углекислотные огнетушители … возгорание ликвидировано … сильное задымление … прибыла аварийная партия, – командир электромеханической боевой части Эдуард Гончар в течение двенадцати минут потушил пожар.

Позднее, ночью, комбриг, перебирая в уме действия экипажа в ходе аварийной тревоги, отметил для себя: «Ай да молодец, механик! Не зря от соседей его перевёл. Вентиляцию … не выключил бы … через пару минут объемный пожар!Включился в ПДА … потушил сам. А всего лишь каплей».

– Пожар потушен, отсек провентилирован, дизель-генератор номер два вышел из строя, – спустя час после