Я вам не Сталин… Я хуже! Часть вторая: Генеральный апгрейд. - Сергей Николаевич Зеленин

«Т-40», то товарищ Кошкин забил на них х… Хм, гкхм…

Что надо – то и «забил».

Ну дык – гений же!

Про него книги пишут и кино снимают, как он с собственного завода собственные же сверхсекретные танки угонял и, на Красной площади - самому(!) Сталину их показывал…

А гениям такое простительно.

 

Ладно… Кто старое помянет – того в бан.

До войны – всего пять месяцев и, особенно напрягать конструкторов и производственников Харьковского танкового завода, я не буду. Будем считать, что торсионной подвеской они пренебрегли по какой-то – очень уважительной причине…

Но чисто для очистки совести, всё же спрашиваю:

- Товарищи харьковчане! Если я предложу установить на вашем танке торсионную подвеску, вы конечно же – тут приведёте тысячу доводов, чтоб этого не делать. Так, ведь? Я угадал?

Главный инженер Махонин, чуть ли не со слезами на глазах:

- Товарищ Сталин! Если Вы, как Председатель ГКТиО прикажите – то завод установит на «Т-34» торсионную подвеску… Но это приведёт к срыву существующей программы по выпуску танков, которую мы и без того – вытягиваем с величайшим трудом.

Уточняю, чтоб потом историки не перемывали Реципиенту косточки:

- Даже с учётом всех вышеперечисленных мной нововведений?

- Даже с учётом их.

- Даже с помощью судостроительных предприятий Николаева, всего Донбасса и его окрестностей?

Осторожничает:

- Мне пока неизвестно какими возможностями они обладают и чем могут помочь нам. Для этого требуется время.

Спохватываюсь - ах, ну да!

В этом мире не «погуглишь» и всё держится на его величестве «бумажном носителе информации». Это сперва придётся создать по комиссии на каждое предприятие, составить запросы, дождаться письменных ответов…

А время то идёт!

А времени то до начала войны – всё меньше и меньше. А нам с Федоренко к её началу - кровь из носа надо до 22 июня запустить конвейер танковых бригад нового строя.

 

Повернувшись в сторону представителей Кировского завода:

- Товарищи! Есть ли возможность помочь харьковчанам с торсионной подвеской? Одно дело делаем…

Зальцман, тут же запротестовал, отчаянно жестикулируя руками и даже гримасничая ликом:

- Товарищ Сталин! Боюсь, что с такой программой выпуска «КВ» - что Вы недавно озвучили, нам самим потребуется помощь!

Ну, что тут скажешь?

Тут и сказать то нечего…

 

Вновь к Директору «Завода № 183» Максареву, главному инженеру Махонину и военинженеру 2 ранга Козыреву:

- Не освоите вы, значит, торсионную подвеску?

- Не освоим, товарищ Сталин?

- А подвеску артиллерийского тягача «Ворошиловец», вы уже освоили?

Понимая к чему я клоню, те переглядываются и уныло соглашаются:

- Освоили…

Да, кто бы сомневался!

Ведь производство этих тягачей началось ещё раньше чем «Т-34» и, до 22 июня – их было выпущено 1123 штук. Меньше чем танка, конечно, но всего лишь на треть, а не в разы или на порядок.

Приказным, не терпящим возражения тоном:

- Ну, так доработайте её соответствующим образом и немедленно ставьте на танк!

 

Подвеска этого тягача состоит из восьми катков небольшого диаметра на каждую сторону, объединённых на двух тележках с рычажно-пружинными стабилизаторами. Она обеспечивает хорошую плавность хода, равнозначное преобразование нагрузок на траки - что способствует высокой проходимости и, позволяет разгонять 15,5 тонную машину - до 42 километров в час по шоссе или до двадцати на пересечёнке…

 

Так что же ещё надо?

Конструкторов – как пыльным мешком по голове, а среди танкистов началось брожение:

- Товарищ Сталин! Такая подвеска – уязвима.

Сделав рожу топором:

- Что? «Уязвима»?! Да Вы посмотрите на большие катки танка «Т-34» – они занимают площадь в несколько рад больше. Ступицы катков с подшипниками – высоко. А что с ними бывает при попадании даже 37-мм снаряда – мы с вами вчера видели своими глазами.

- На «Ворошиловце» же, катки почти и не видно – они ниже уровня днища танка и хорошо защищены рельефом местности. А пружины и балансиры можно прикрыть лёгкими экранами от пуль и осколков…

Именно так и поступили конструкторы «Шермана».

- …А от бронебойных снарядов - не защитит даже 45-ти миллиметровая бортовая броня!

 

Ещё один довод сторонников «Кристи»:

- Катки большого диаметра позволяют танку развивать большую скорость.

Скрестив на груди руки и закатив глаза:

- Ой, не дэлайте менэ смэшно… Где «развивать»? Если на полигоне – для дешёвых понтов, то согласен. А вот в Монголии - даже «БТ-эшки» совершали марши со средней скоростью в 12 километров в час. На поле боя же, танки атакуют со скоростью поддерживающей их пехоты… Так что не любите мне мозги, товарищи!

Отбив наскоки, сам перехожу в атаку:

- Опять же: расположенную снаружи подвеску - проще обслуживать и ремонтировать. А попробуй смазать или заменить в походных условиях «свечу» у нынешнего «Т-34»!

Командиры-танкисты, находящиеся в зале – по большей части воентехники и, этот и следующий аргумент - зайдёт им как никому другому:

- Если танк сгорел или взорвался, то всем восьми пружинам подвеске Кристи – пришёл кирдык. Это – однозначно: металл отпустится и их можно смело отправлять на металлом. При этом же варианте, элементы подвески останутся целыми и могут быть использованы при ремонте другого танка – у которого при попадании снаряда, всего лишь снесло одну из тележек. Сплошные выгоды!

 

В зале между танкистами разгорелся небольшой срач, но с большим преимуществом - победила всё же моя точка зрения, после чего я смело обратился к руководству Харьковского танкового завода:

- А с точки зрения технологии: какая подвеска проще в изготовлении?

Махонину пришлось признаться:

- Артягача «Ворошиловец», товарищ Сталин. Одни вырезы в бортовой 45-мм броне, чего стоят…

Удивлённо приподнимаю брови:

- И вы ещё сомневаетесь? У Вас программа в две тысячи танков в месяц на осень, а Вы до сих пор сиськи - аки красная девица мнёте!

При напоминании про «программу», Директор пихнул локтём своего Главного инженера и тот твёрдо ответил под общий смех:

- Уже нет, товарищ Сталин! Сиськи, мы больше не мнём.

Вот и с подвеской определились…

 

***

Далее, интересуюсь:

- А как скажется на технологичности танка, отсутствие не только «яблока» курсового пулемёта на лобовой броне - но и люка механика-водителя? Если вместо него будет небольшой лючок-пробка с перископом?

Какой-то танкист, с места выкрикнул:

- А вот это – обязательно!

Его поддержал одобрительный гул голосов, а Махонин опять же обрадованно:

- Вы просто не понимаете, товарищ Сталин, как нас выручите – приказав