Европа на ленте - Александр Анненский

Налоги и дороги

22.01.2010. Мюнхен

Есть несколько вещей, которыми немцы гордятся и от которых не готовы отказаться, даже при самом сильном давлении соседей. Одна из них – отличные дороги, вернее, правила их использования, не совпадающие с большинством общепринятых в других европейских странах.

Сегодня Германия остается чуть ли не единственной страной в мире, где скорость движения на автобане ограничивается лишь мощностью мотора автомобиля и наличием здравого смысла у сидящего за его рулем. Чувствовать себя раскрепощенным на автостраде для жителя Германии настолько важно, что даже дама, управляющая Федеративной Республикой, г-жа Ангела Меркель, не преминула гарантировать, что пока она находится у власти, никаких скоростных ограничений в движении по автобанам в стране введено не будет.

Но для реального воплощения немецкого автомобильного «праздника», необходимо идеальное содержание главной его составляющей – улиц и дорог. А это стоит денег – и немалых, которые могут взяться только из выплачиваемых населением налогов. Их и платили. Но теперь, оказывается, что тут не все так просто, и доверчивых автолюбителей последнее время здорово надували. Во всяком случае такие выводы можно сделать из только что опубликованного доклада, подготовленного экспертами Немецкого института экономических исследований (DIW) по заказу крупнейшего общегерманского автомобильного клуба ADAC.

Из документа следует, что владельцы легкового автотранспорта в Германии платят налогов на общую сумму в два раза больше, чем необходимо для эксплуатации улиц немецких городов. В случае с автобанами эта цифра превышает необходимую в 4 раза.

Сегодня водители легковых машин, уплачивая транспортный налог и налог на минеральное горючее, оплачивают 208% затрат на содержание городских улиц и 415% затрат на содержание немецких автомагистралей.

Теперь ADAC намерен совместно с двумя федеральными объединениями – немецкой промышленности и предприятий грузового транспорта и логистики – доказать, что инициативы по введению платы за пользование автобаном для легковых машин, по примеру европейских соседей, которые время от времен возникают сегодня у некоторых немецких политиков, абсолютно необоснованны. Уже сегодня автомобилисты, сами не подозревая того, вовлечены в оплату многих инфраструктурных проектов.

Та же ситуация касается и большегрузного автотранспорта, владельцы которого, при условии превышения фурой веса в двенадцать тонн, уже обязаны дополнительно платить за использование автобанов. При этом они, по данным экспертов, оплачивают 200% необходимой суммы. Это относится и к международным грузовым перевозкам. Так, например, с введением платы за пользование автобаном для большегрузных машин, объем денежных средств на содержание автобанов Германии увеличился на 11 процентных пунктов.

Так что властям, видимо, придется теперь задуматься, – как бы все устроить так, чтобы бюргерам на дорогах было хорошо… и не так дорого.

Новая Мекка для нелегалов?

25.01.2010. Аяччо

Как сообщает французское радио, на Корсике – четвертом по величине острове в Средиземном море и одном из 26 регионов Франции – произошло беспрецедентное событие: обнаружена группа нелегалов из 124-х человек, прибывших из Северной Африки.

Среди них 57 мужчин, 29 женщин и 38 детей. Они заявляют, что являются курдами из Сирии. Задержанные утверждают, что на автомобильном транспорте они добрались из Сирии до Туниса, где сели на грузовой корабль, шедший на Корсику. Нелегалы признались полиции, что первоначально собирались отправиться в Скандинавские страны, – сообщил прокурор Аяччо Тома Пизон. По его словам, мигранты заплатили от 2,5 тыс. до 10 тыс. евро за то, чтобы оказаться в Европе.

Массовая высадка нелегалов на Корсике – уникальное событие для Франции. Обычно мигранты пытаются пробраться в Европу из Северной Африки через Италию (остров Лампедуза), Испанию, Грецию или Мальту. Французский министр по делам иммиграции Эрик Бессон заявил, что Франция не допустит превращения Корсики в перевалочный пункт для нелегальных мигрантов. Французы не сталкивались с массовой высадкой нелегалов с 2001 года, когда на побережье в департаменте Вар было обнаружено 900 курдов.

Поскольку на острове отсутствуют пункты временного содержания иммигрантов, прибывшие разделены на группы и направляются в специальные центры в Марселе, Лионе и Тулузе. По заявлению министерства иммиграции, «курдам» будут предоставлены услуги медиков и переводчиков, их также проинформируют об имеющихся у них возможностях вернуться на родину. Однако против этого уже выступили правозащитники, считающие подобное развитие событий началом процедуры выдворения мигрантов из Франции. Лига прав человека требует, чтобы всем задержанным было предоставлено право подать просьбу на получение политического убежища.

Франция обратилась за помощью к Италии по делу расследования обстоятельств высадки мигрантов на Корсике. Разыскивается судно под российским или украинским флагом, – сообщает «АФП» со ссылкой на информированные источники.

Десятки нелегалов из Северной Африки попросили политического убежища во Франции

25.01.2010. Аяччо

Половина иммигрантов, задержанных недавно на Корсике, решили просить политическое убежище во Франции. Они уже подали документы в соответствующие инстанции, сообщил прессе французский министр по делам иммиграции Эрик Бессон. Речь идет о 61 иммигранте.

Он также уточнил, что число задержанных составляет не 124 человека, как сообщалось ранее, а 123. Среди них 57 мужчин, 29 женщин и 38 детей. Все они заявляют, что являются курдами из Сирии. В общей сложности на Корсике были задержан 81 взрослый, остальные – дети.

С Корсики мигранты были перевезены в Марсель, Тулузу, Лион, Ренн и Ним. Помещены в специализированные центры временного содержания нелегалов. Отметим, что 12 человек из мигрантов, переправленных в город Ним, были в воскресенье освобождены, а 11 человек были освобождены в городе Ренне.

По информации некоторых газет, Социалистическая партия Франции выступила в защиту группы нелегальных иммигрантов, к ней присоединились некоторые организации по защите прав человека. Как заявил представитель социалистической партии по связям с общественностью Бенуа Амон, нелегалы, прибывшие в пятницу, по его мнению являются политическими беженцами, и их нельзя приравнивать к обычным нелегальным мигрантам.

Между тем, полицейские корсиканского города Аяччо ведут поиски корабля, на котором иммигрантов привезли на Корсику. Под подозрением остается украинское судно, которое в пятницу причалило в порт Fossur-Mer на юге Франции. Проверка российского судна, стоявшего в итальянском порту Сардиния, которое также подозревали в транспортировке нелегалов, не принесла никаких результатов. Об этом сообщил СМИ прокурор республики Тома Пизон (Thomas Pison).

Кто кого обижает?

26.01.2010. Тампере

Финская независимая газета «Аамулехти», выходящая в Тампере, рассуждает о царящем в финском обществе насилии, приобретающем несколько необычные формы. Социологи хорошо знают и готовы объяснить ситуации, когда мужчина бьет женщину.

Однако простого ответа не находится, когда выясняется, что женщина систематически бьет мужчину. Между тем актуальная статистка по стране уверенно свидетельствует, что в прошлом году женщины чаще мужчин были виновны в проявлении жестокого насилия. Независимо от пола, любое насилие чаще всего связано, конечно, с пьянством, личными психическими проблемами, изолированностью людей от общества. Кстати, нельзя исключить, что в реальности в других странах Европы насилие со стороны женщин еще более распространенное явление.

Но ведь далеко не всякий европейский мужчина, в отличие от честных финнов, признается в том, что его бьет супруга…

Правила едины для всех

26.01.2010. Вена

Желая вступить в то или иное сообщество, следует, как минимум, признавать приемлемыми и выполнять все существующие там порядки. Об этом элементарном правиле Организация по безопасности и сотрудничеству в Европе вынуждена была еще раз напомнить Турецкой Республике. Дело в том, что эта страна, активно добивающаяся полноценного членства в ЕС, блокировала для своих граждан 3.700 сайтов в Интернете по «произвольным и политическим причинам».

ОБСЕ призвала турецкие власти предпринять необходимые реформы на законодательном уровне, чтобы ни у кого не оставалось сомнений, что эта строфа полностью соблюдает общепринятые в ЕС обязательства по свободе слова и открытого доступа к информации. Это тем более необходимо, что власти Турецкой Республики заблокировали такие общеизвестные и популярные среди европейцев сайты, какУоиТиЬе, GeoCities и некоторые страницы Google.

Как вас теперь называть?