Люди Цусимы. Русские моряки в героической эпопее - Александр Иванович Угрюмов

в «Ивате», однако износ орудий «Ушакова» и неисправность дальномера не позволяли произвести точную наводку, и снаряды «Ушакова» не долетали до японцев. Оставалось одно: сократить дистанцию боя, и тогда Миклуха приказал идти навстречу противнику, сокращая разделяющее расстояние! Х. Симамура отходил, сохраняя безопасную дистанцию, и непрерывно расстреливал «Ушакова».

Примерно в 17 ч 10 мин в броненосец попал 203-мм японский снаряд, сделав огромную пробоину у ватерлинии. Броненосец стал стремительно наполняться водой, и Миклуха отдал приказ всем спасаться и потопить корабль. Что и было сделано трюмными. Вода хлынула в машинное отделение через открытые кингстоны и подорванные циркуляционные насосы, затопившие патронные и бомбовые погреба. Последние выстрелы по неприятелю были сделаны под командой мичмана Ивана Александровича Дитлова из последнего действующего 120-мм орудия. При погружении броненосца в воду погиб на своем посту у кормового флага квартирмейстер Прокопович. Японцы еще долго расстреливали погибающий корабль и плавающих вокруг людей.

Уже практически в темноте японцы подошли и сумели поднять из воды 342 человека из экипажа «Ушакова», около 80 человек погибли, запечатлев бессмертный подвиг самоотверженного и храброго броненосца.

Капитан 2 ранга А. А. Мусатов, старший офицер (на фото – лейтенант, 1894)

Командир броненосца «Адмирал Ушаков» Владимир Николаевич Миклуха под такой фамилией числился во всех официальных документах. На самом деле его фамилия другая – Миклухо-Маклай. Он родной брат Николая Николаевича Миклухо-Маклая, знаменитого русского путешественника и этнографа, исследователя народов Папуа – Новая Гвинея. Род Миклухо-Маклаев имел запорожские и шотландские корни. Основателями его был польский воин и шотландский барон Микаэль Маклэй, попавший в плен к Богдану Хмельницкому в сражении при Желтых Водах в 1646 году, и запорожский казак Миклуха, который выдал свою дочь за шотландца. Вот такой интернационал!

Убедившись, что все покинули тонущий броненосец, Владимир Николаевич тоже прыгнул в воду и погиб то ли от переохлаждения, то ли от японского снаряда. Есть легенда, что свой спасательный пояс он отдал погибающему матросу. Честь и слава доблестному моряку!

Александр Александрович Мусатов не относился к оптимистам и за обеденным столом 15 мая провозгласил: «Ну, покойнички, выпьем», – но до конца организовывал эвакуацию матросов с погибающего броненосца, а сам уйти не успел, придавленный к палубе сорвавшимся со шлюпбалок барказом. Есть свидетельства, что он пытался достать из кобуры револьвер, чтобы застрелиться. Но сил не хватило…

Лейтенант Б. К. Жданов, старший минный офицер

Борис Константинович Жданов подготовил броненосец в взрыву вместе с трюмным механиком Джелеповым и хозяином трюмных отсеков Шагигалеевым. Помогал врачу Бодянскому за кормовой башней привязывать раненых к плотикам и койкам и спускать их в море. Когда доктор спросил его: «А что же у Вас самого нет ни пояса, ни круга?», Жданов ответил: «Я же всегда говорил всем, что я в плену никогда не буду!». Сняв фуражку, как бы прощаясь со всеми вблизи находящимися, он спустился вниз в свою каюту. Очевидцы слышали револьверный выстрел из каюты Жданова.

Мичман А. А. фон Транзе, вахтенный начальник

Мичман Александр Александрович Транзе находился вместе с лейтенантом Николаем Николаевичем Дмитриевым и с матросами-сигнальщиками при дальномере до последних минут броненосца. Все остались живы. Дмитриев опубликовал воспоминания о Цусиме под псевдонимом «Н.Д.»: «Броненосец «Адмирал Ушаков», его путь и гибель», СПб., 1906. В период Первой мировой войны Транзе был старшим офицером канонерской лодки «Грозящий», произведен за отличие в делах против неприятеля в капитаны 2 ранга (10.04.1916 г.). В период Гражданской войны Транзе служил в Белой Северо-Западной армии, в ноябре 1919 – январе 1922 годов проживал в Эстонии, потом перебрался в Данию, где работал переплетчиком, был членом Союза взаимопомощи русских офицеров. Умер 3 сентября 1959 года.

А. А. Транзе, капитан 1 ранга в отставке в эмиграции (фото примерно 1940 года)

Лейтенант Д. Д. Тыртов, вахтенный начальник (фото примерно 1930 года, Париж)

Лейтенант Дмитрий Дмитриевич Тыртов, командир кормовой башни на броненосце «Адмирал Ушаков», еще до Первой мировой войны был произведен в капитаны 2 ранга и 26.08.1913 года назначен старшим офицером строившегося на Адмиралтейском заводе линейного корабля «Гангут». После вступления корабля в строй служил на нем до 20.08.1915 года, а затем был назначен командиром эскадренного миноносца «Забайкалец» и далее – эсминцем «Гром». Закончил службу командиром линейного корабля «Петропавловск» и произведен в капитаны 1 ранга.

В Белой Северо-Западной армии во главе группы из 30 морских офицеров был направлен на усиление 24-го пехотного Печорского полка. После ликвидации Северо-Западной армии выехал в Германию, где находился в весьма трудном положении на правах беженца. Тыртов обратился к жившему тогда в Париже сослуживцу по бригаде линейных кораблей Балтийского флота контр-адмиралу В. К. Пилкину с просьбой о его устройстве.

Пилкин поспешил в свою очередь написать генералу Юденичу следующее письмо: «Глубокоуважаемый Николай Николаевич! Ко мне обратился с письмом проживающий в настоящее время в Германии капитан 1 ранга Тыртов… Капитан 1 ранга Тыртов, лично Вам известный, очень достойный офицер, пользующийся общей любовью и уважением… Во время наступления Вашего на Петроград К. 1 ранга Тыртов, несмотря на свои годы, с винтовкой, как простой рядовой принимал непосредственное участие, состоя в Печорском полку… Я беру на себя смелость ходатайствовать перед Вами за Тыртова, визу для которого и средства на проезд обещались достать. Прошу Вас принять уверение в глубоком моем к Вам уважении и преданности. Готовый к услугам. Пилкин».

С помощью Юденича и Пилкина Тыртов поселился в Париже, занимал пост заведующего распорядительной частью при председателе Военно-морского союза вице-адмирале М. А. Кедрове. С 1925 года состоял членом Кают-компании морских офицеров. Скончался от туберкулеза в одном из санаториев под Парижем и похоронен на русском кладбище в Сент-Женевьев де Буа.

Машинную команду броненосца судьба отчасти пощадила, в отличие от всех погибших броненосцев (вероятно, были отдраены люки в кочегарку и машинное отделения). Большинство машинистов и кочегаров оказалось в воде, и дальше их жизнь зависела от случая. А вот командир машинной части капитан КИМ Федор Андреевич Яковлев, хоть и был подобран японцами, умер в Сасебо от ран. Погиб в холодной воде и поручик КИМ младший инженер-механик Николай Егорович Трубицын.

Поручик КИМ Н. Е. Трубицын, младший инженер-механик

Николай Егорович Трубицын был старшим сыном из восьми детей крестьянина-мельника Орловской губернии, и отец, с трудом отдав Николая в Императорское техническое училище, ожидал