Спасти красноармейца Райнова. Книга седьмая. Пацифист (СИ) - Поселягин Владимир Геннадьевич

После этого покинул окрестности Бреста. Также на «Шторьхе» полетел и посетил ещё два бывших наших аэродрома, у Кобрина и Барановичей, набрав ещё двенадцать «ЛаГГ-3», девять «Як-1», шесть «Миг-3», и восемь «Ил-2», и всё, свободного места нет. Так я выкинул те, что как доноры решил использовать, и набрал ещё девять «Як-1», тут пришлось слетать в Прибалтику. На два аэродрома там. «Мессер» использовал. Добыл ещё четыре «СБ» в полном порядке, семь «Як-1», и двадцать два «ЛаГГ-3». Их вообще не использовали, в боях те не участвовали, захвачены были в первый день войны. Вот теперь точно всё. Полон. Так и добрался до нужного леса, как раз вечер был. Усталость, кстати, снимал лекарским амулетом. Как раз темнеть начинало, когда мой «Юнкерс-52» совершил посадку на поляне. И да, сканер показал, что наш «ПС» уже вернулся, и тут изрядно освобождённых командиров в лесу, с тысячу точно будет, значит, Андреев приказ выполнил. А вот мне передали письменный приказ, Шапошникова, категоричный, немедленно вернутся. Так они не знали? Что ж, забрав в основном лётчиков, и авиаинженеров из освобождённых, на двух машинах мы вскоре и вылетели обратно к Москве. Благо стемнело. Остальные командиры получили приказ выходить к нашим, своими силами. Вот так и улетели. Да, обоих осназовцев забрал. А я достал связной «мессер», сам за штурвалом, сюда двух лейтенантов и Андреева. Вчетвером и летели обратно, нагнав оба транспортника. А я был всё равно доволен. Быстро сделал то, что планировал совершить за неделю. Не зря торопился. Так что возвращению был не против.

А там меня обратно в больницу, маршал поорал, и охране запретил выпускать. До особого распоряжения. Бойцов моих обратно в дивизию пока. У меня по действию в тылу не допрашивали, хватило рапортов от Андреева и его бойцов.

***

Скучно было, только Ирина скрашивала вечера. Кстати, у меня уже накачалось шестьсот килограмм в аурном хранилище. Это я к тому, что когда обносил армейские склады у Бреста, приметил очень миленькую помощницу главного интенданта. Его любовница и секретарша, как я понял. Вкусы у нас с тем майором совпадали. Ну и прихватил. На будущее. Пока в хранилище, я не в том был состоянии, чтобы производить на неё впечатление. Брал чисто как военно-полевую жену, до конца войны. Дальше домой отправлю. Ирина пусть детьми занимается. Тем более похоже та в залёте, потом врачи подтвердили, третьего ребёнка вот ждём. Похоже это я напроказничал. Впрочем, пока лежал в больнице, та даже пару раз со мной ночевала. Палата индивидуальная, почему бы и нет? А так общался с другими генералами, тут их хватало, гулял на парку, спортом начал заниматься, бегом, хотя бы медленно, подъёмом на турнике, врачи постепенно разрешали большие и большие нагрузки, и категорически отказывались выпускать с территории. Впрочем, я нашёл выход.

Подал рапорт выше, что готов провести лекцию о современном применении авиации с учётом нынешних боёв. А я считался довольно опытным лётчиком, и опытным командиром крупного соединения, заинтересовались, и вот шестого августа, синяки почти исчезли, только желтоватые следы от них остались, мне и назначили лекцию на два часа дня, в общем зале Академии Генштаба. Буду читать лекцию для курсантов Академии и желающих, что захотят посетить. Там будут открыты двери. Имею ввиду желающие, что могут подать заявку, от майора и выше. А за день до этого, пятого августа, меня вдруг приодели в парадное и нас с Ириной в Кремль, вторую Звезду Героя получил. Правда, куда назначат так и не узнал. Похоже сами ещё не знают. Ну а шестого августа, на машине, прислали за мной, уже к зданию Академии. Там встречали, ректор Академии был. Кстати, из-за того, что «Юнкерс» и связной «мессер» я потерял на аэродроме под Москвой, забрали как трофеи, у меня свободно в медальоне почти семь тонн. Прикидываю чем заполнить. Тут же пришлось отвлечься, меня провели в зал, переполнен, под две тысячи слушателей, генералов хватало, немало командиров от ВВС, треть от общего числа, точно есть. Удивило присутствие гражданских, в костюмах, с три десятка, что также присутствовали и занимали не последние места. Пока же положив папку с листами доклада на стойку, мне особо подсказки не нужны, но пусть будут под рукой, так спокойнее, и осмотревшись, поздоровался.

Ранее ректор представил меня, да и большинство и так знало из газет. Кстати, акустика в зале отличная, я чуть повышал голос, но не более. Меня слышали все, в зале стояла тишина.

- Что ж, не будем тянуть с вступлением, начнём нашу лекцию. Штурмовая авиация, или бомбардировочная, обсудим под конец лекции, и начнём с злободневной сейчас темы, истребительные части. Да, данный момент, у нас это больной вопрос. Как не крути, но мы потеряли контроль неба. Сначала немцы захватили небо на севере, потом на юге и недавно окончательно передали инициативу в руки вражеской авиации в центре, в западной части. Если недавно могли поднять бомбардировщики, даже под прикрытием истребителей, то сейчас стаи «мессеров» налетают, и как пираньи вырывают куски, оттесняя истребители прикрытия. Бывает, из наших из того вылета никто не возвращается. По сути девяносто процентов нашей авиации мы потеряли, из чего мы можем сделать вывод, что окончательно передали инициативу в руки противника. Однако и потери немцев тяжелы, и они пока не могут их восстановить. В Люфтваффе всё держится на профессионализме лётчиков, а не на количестве, и мы этих профессионалов немало проредили. А новых готовить, нужно время. Очень большой ценой немцы взяли контроль над небом, и по сути сейчас как колосс на глиняных ногах, подкинуть резервы, удар, и посыпятся. Впрочем, небо просто так они нам не отдадут. Сейчас же поговорим о наших истребителях. У нас есть устаревшие для современной войны истребители «И-шестнадцать», и три типа новейших машины, «Як-один», «ЛаГГ-три», и «Миг-три». Почему мы, имея солидное количество этих истребителей, замечу, что в два раза превышающие таково у противника, отдали небо, позволяя теперь им бомбить и штурмовать наши войска? Причина, конечно же в неправильной организации службы управления, тактики и использования машин. Всего три причины, отчего всё и рухнуло. Если проще, современные уставы и нормативы ВВС, это мусор, которым можно печи топить. Ни на что больше они не годятся. Горько это осознавать, но это так. Возьмём для примера мою дивизию, коей я командовал. Бывшую теперь дивизию, что недавно стала первой в ВВС, получившая звание гвардейская. Причина проста, я просто выкинул все эти нормативы, и воевал так как сам видел, правильно и толково, и учил своих командиров воевать правильно. Результат на лицо.

Взяв с подставки стакан с водой, сделал пару глотков, промочить горло, и продолжил.

- Конечно, так не все могут поступить, это мне на карьеру наплевать, после войны планирую подать в отставку, поэтому и теряют полки. Они стачиваются в ноль. Вот и обсудим причины почему это происходит. Про бестолковость, отправлять туда, где нет немцев, бессмысленно рубить винтами воздух, говорить не буду, вы итак знаете. Везде, хоть наземные силы, хоть воздушные, самым главным является разведка, вот по ним и работают. У меня в дивизии разведка была на высоте. Вернёмся к истребителям. Да, «И-шестнадцать» устаревшие машины, однако высокоманёвренные, и если не играть по правилам немецких лётчиков, на что идут многие из наших пилотов, то бой может идти на равных. Если же следом за немцами на вертикаль, где немцы сильны, то горят наши «ишачки» только так. Вернёмся к моей бывшей дивизии. У меня было два полка, что имели как раз «ишачки» в составе. Так я вдалбливал лётчикам, сначала командирам, потом простым пилотам, не сметь на вертикаль. Немцы туда уходят, и плевать, отходите, перестраивайтесь, и ждите их атаки. Уходят, отлично, задача выполнена, повезло кого сбить, хорошо. Нет, главное оттянули внимание на себя. Почему потери в этих полках низкие, хотя там как и в других частях много зелёных лётчиков было, сержанты, недавно из училища. Для начала, ещё до войны, я приказал сформировать звенья из четырёх самолётов, летать парами. И лётчики успели освоить это, что здорово подняло управление частей в бою. В одном из полков была сформирована, за счёт четвёртой эскадрильи, отдельная, асов. Задачи ей не ставили, только свободная охота, куда я собрал лучших лётчиков, выдав им сначала шесть «Миг-3», потом добыв ещё, доведя до тринадцати. Последняя машина досталась мне. Может кто помнит, мой бой, за один вылет в первый день войны, сбил пятерых, бомбардировщик и четыре «мессера». Правда и сам горел, прыгал с парашютом. Так вот, у лётчиков был строгий приказ. В маневренный бой не ввязываться, бить противника с высоты, набрав скорость, и сразу уходить вверх, искать нового. Как качели. Сбил не сбил, тактика такая. В бои на малых и средних высотах не ввязываться, на больших высотах, на усмотрение командира. И мои «ишачки» выступали приманкой, «миги» наверху, когда начинается свалка боя, парни следят, и если «мессер» вывалился или вышел, сев на хвост нашему «ишачку», атакуют сверху парами и сбивают. Мой командир эскадрильи Евсеев, недавно получивший майора, ставший дважды Героем Советского Союза и имеющий на своём счету тридцать семь сбитых, прямое доказательство этому. Рабочая тактика, рабочая. И он там не один такой, кто больше тридцати сбил. Но применяется такая тактика только в моей дивизии, потому как не по уставу и не по нормативу. Теперь по новейшим самолётам, хочу объяснить по пальцам, в чём с ними дело, и почему их так ругают командиры. Кстати, правильно товарищ Сталин обиделся, когда ему сказали, что лётчиков заставляют летать на гробах. По делу обиделся. Вернёмся к довоенной поре. Наше командование постановило инженерам от авиации, построить три типа самолётов. Для боя на малых высотах, для средних и для больших высот. Конкурсы выиграли, как вы знаете, «Як-один» для малых высот, «ЛаГГ-три» для средних, и «Миги», для больших. Наши инженеры, и промышленность справилась с поставленной задачей блестяще, красавцы, молодцы, по-другому и не скажешь. Они молодцы, факт, самолёты хорошие. Но ведь их нужно уметь применять. В бою на малых высотах от «мига» или «ЛаГГа» никакого толка нет, они на это не рассчитаны. Даже в руках опытных лётчиков. Однако, если у командиров соединений под рукой ничего нет, пяток «мигов», то они и посылают в бой, что есть. Их сбивают, горят на земле, вот этот командир и кричит в отчаянье, там погибли его лучшие лётчики, что их заставляют воевать на гробах. Виноваты они тут? Сложно сказать, я думаю нет, всё это стечение обстоятельств…