Жизнь и судьба инженера-строителя - Анатолий Модылевский

есть и они известны); и надо же было такому случится, что именно в эти дни стройку посетила японская «профсоюзная» делегация; за несколько дней до её визита сотрудник КГБ попросил меня на всякий случай перевести нескольких неблагонадёжных, т.е. болтливых рабочих в другую смену; был у нас один такой вечно недовольный сварщик Сотников и мы его перевели в вечернюю смену; делегация, человек десять, все с фотоаппаратами, появилась в солнечный день и японцы увидели, как рабочие с большим энтузиазмом исправляют допущенный ранее свой же брак: ковырялись в земле, освобождая зарытые ранее верхушки подколонников, а сварщики приводили в порядок безобразно изогнутые выпуски арматуры и наращивали обломанные стержни; не нужно быть строителем, чтобы понять неприятную ситуацию; я специально не вышел к экскурсантам, наблюдал за ними из окна прорабской: они, не обращая внимания на красивый каркас из смонтированных нами конструкций, фотографировали только рабочих, занятых исправлением крупного брака; мне и Василию было стыдно за инженеров-строителей, да и «за державу обидно»; позже я спросил Медведева, неужели не могли японцы миновать ТЭС-2, на что В.А. сказал, что он просил об этом заранее, но партийные деятели, составлявшие маршрут, не послушались.

XLII

Недалеко от ТЭС-2 участок «Гидромонтажа» возводил каркас огромного здания ТЭЦ-1и опытный прораб Снегирёв однажды пришёл к нам познакомиться; я, Василий и Подъячев показали всё, что ему было интересно, поговорили с коллегой, хотя понимали его превосходство как профессионала; мы ожидали замечаний, но Снегирёв, хотя и не похвалил, но и не высказался негативно – уже это нам понравилось; после знакомства мне приходилось иногда обращаться к нему за советом или просить что-либо из оснастки, отказа никогда не было; он одобрил мою инициативу по укрупнительной сборке колонн; дело в том, что при установке верхней колонны на нижнюю, кран держал колонну долго, минут сорок и более, пока сварщики не состыкуют необходимое минимальное количество стержней арматуры сухого стыка, после чего можно освобождать кран и начинать монтаж следующей; это, естественно, не давало возможности повысить сменную выработку; звено монтажников, поскольку на объекте был один кран, вынуждено было заниматься второстепенной работой или отдыхать. Я знал об укрупнительной сборке конструкций с целью более полного использования грузоподъёмности крана и повышения производительности монтажа, знал из литературы, но на практике пока не встречал; возникла идея состыковать тяжёлые колонны 2-го и 3-го ярусов на специальном стеллаже в горизонтальном положении; согласовали эту работу со Стеценко, привезли с полигона промбазы несколько бракованных двухветьевых колонн, из которых соорудили мощный, устойчивый стеллаж, уложили две колонны для стыковки; сварщики были довольны: теперь можно варить легко и качественно только горизонтальные стыки, вместо, значительно трудоёмких, вертикальных, да ещё на высоте и часто при плохой погоде; но самое главное, что эта работа выполнялась параллельно с монтажом конструкций без потери «кранового времени»; когда первая укрупнённая колонна длиной 18 м и массой 40 т была подготовлена, можно было начинать её монтаж, однако «первый блин» вышел «комом»; ведь ничего плохого не случается только с тем, кто ничего не делает! Обычно при подъёме одиночной, т.е. не укрупнённой колонны, использовалась шпальная выкладка, на которую опирается низ колонны во время её перемещения краном из горизонтального в вертикальное положение; в этот раз при подъёме укрупнённой очень тяжёлой колонны мы решили использовать «новую технику», а именно применить специальный металлический мощный шарнир; он представлял собой большой карман, в который заводился нижний конец колонны; по теории, при подъёме колонны в вертикальное положение карман-шарнир вместе с ней поворачивался вокруг оси – мощного круглого стержня, вставленного в отверстия боковых металлических стенок кармана; когда колонна принимала вертикальное положение, кран её приподнимал, чтобы она вышла вверх из кармана, и тогда можно подавать колонну на место установки; на практике поначалу всё шло нормально: сначала нижний конец колонны установили в карман, затем по команде бригадира начали поднимать колонну краном и выводить её из горизонтального положения в вертикальное; когда угол наклона достиг тридцати градусов, неожиданно раздался громкий звук (скрежет) и одновременно карман-шарнир чуть вздрогнул; естественно, это через натянутые тросы крана передалось крановщику, которому показалось, как он потом рассказывал, что произошёл обрыв стропов; чтобы предотвратить возможную аварию с краном (о таких случаях известно, когда краны опрокидывались, и крановщики иногда погибали), наш крановщик мгновенно выключил тормоз и колонна упала на гравий, где находилась до подъёма; все присутствующие оцепенели: слава Богу, что 40-тонная длинная колонна не качнулась в сторону, а упала между подкрановыми рельсами, где никого не было; и ещё хорошо, что не было никого из начальства, и бригадир предупредил монтажников, чтобы они молчали об этом случае; я не сразу постиг смысл случившегося и стоял потрясённый; крановщик спустился на землю и подошёл ко мне с белым от испуга лицом; винить его было нельзя, он испугался; колонну застропили заново, вынули из кармана шарнира и тщательно осмотрели: никаких дефектов и трещин не обнаружили, но при внимательном осмотре стала ясна причина: оба отверстия в стенках кармана, в которых вставляется круглый большого диаметра стержень (ось вращения), были вырезаны коряво и имели заусенцы, поэтому при подъёме колонны и вращении шарнира, стержень (ось) зацепился за заусенцы и весь шарнир вздрогнул, дрожание и передалось через подъёмные тросы крановщику, сидевшему наверху в кабине и услышавшему громкий скрежет; из-за неприятного происшествия и его негативного влияния на психику рабочих и крановщика, производить монтаж в эту смену я запретил и рабочие занялись изготовлением оснастки; злосчастный карман-шарнир убрали подальше с глаз долой и более не использовали – да, идея была, понятно, хороша, но дело с использованием инвентарного шарнира не продвинулось; мне было нисколько не жаль себя за тогдашние самомучения, связанные с этой аварией – так мне и надо! Ведь могли погибнуть несколько человек, и я в том числе! Никогда не прощу себе эту оплошность! На другой день и в дальнейшем укрупнённые колонны поднимали в вертикальное положение, применяя надёжную шпальную выкладку в качестве опоры; укрупнительная сборка увеличила производительность труда монтажников в полтора раза.

XLVI

В конце ноября, когда ударили крепкие морозы, случилось ЧП: по вине пьяных кочегаров ночью неожиданно погасли котлы в единственной поселковой котельной, вода в трубопроводах жилых домов стала замерзать, а температура в квартирах снизилась до нуля; детей срочно стали вывозить на стройплощадку в помещения, которые отапливались ТЭНами; многие жители установили в квартирах «козлы», чтобы повысить температуру хотя бы до плюс 5-10 градусов; большим дефицитом стала нихромовая проволока, из которой делали спирали; во многих квартирах (и в нашей тоже) вода в батареях превратилась в лёд,