Ветры Разрушения - Питер Джон Хорнби Петтер-Бауэр

висеть на подъемных перекладинах. Когда мои ноги коснулись воды, я отпустил подъемные перекладины. Вода была на удивление теплой при нулевой видимости, когда я проплыл под навесом и, вынырнув на поверхность, увидел протянутые руки, тянущиеся к спасательной лодке. Оказавшись на борту, я увидел, что мой парашют уже найден.

Когда другой спасательный катер проходил мимо нас, чтобы забрать следующих парашютистов, над водой разнеслись гневные слова Боэта Сварта. Он ругал Сэнди Мутча за то, что тот не соблюдал правила безопасности, оставаясь в ремнях безопасности, которые все еще были крепко пристегнуты к нему, когда его затаскивали в лодку. Я нашел это забавным завершением превосходного опыта.

Стоят: Джон Блайт-Вуд, ПБ, Питер Кнобель, Боэт Сварт, Сэнди Мутч, Кит Корранс, Дерек де Кок, Пит Вулкок и Брайан Мердок. На коленях: Фрэнк Хейлз, Билл Мейтленд, Иэн Харви, Лофти Хьюз, неизвестно. Сидят: Тол Янеке, Эд Поттертон, неизвестно, неизвестный.

Несмотря на то, что я был сотрудником штаба ВВС, меня направили с июня до конца сентября обучать многих пилотов визуальной разведке; поскольку больше некому было выполнять эту работу. Когда в конце концов я вернулся в Солсбери, надеясь начать работу над несколькими проектами, которые я наметил, я узнал, что четыре южноафриканских пилота направлялись в Родезию для прохождения разведывательной подготовки.

Ян Мини, Франсуа дю Туа, Юджин Кутцер и Дон Джордан были, безусловно, самыми усердными пилотами, с которыми я летал. Это сделало их обучение, даже в самых суровых сухих условиях, когда поблизости нет террористов, намного более легкой задачей, чем ожидалось.

Эти четверо мужчин не могли смириться с условиями проживания в FAF 5, Мтоко. Они считали это место роскошным и находили, что еда здесь не уступает лучшим блюдам домашней кухни. Я полагаю, они были правы, потому что мы склонны были принимать как должное усилия командира эскадрильи Мюррея Хофмейра и других сотрудников штаба ВВС. Они приложили немало усилий, чтобы обеспечить наилучшее размещение и комфорт, включая плавательные бассейны, за счет скудных средств, выделенных для каждой передовой авиабазы.

Плавательный бассейн на FAF 5 с вертолетными манипуляторами за его пределами .

Постоянные поставщики провизии из различных столовых в Нью-Саруме и Торнхилле провели двухнедельную практику в полевых условиях, где они творили чудеса, регулярно поставляя свежие пайки для своих кухонь. Техники эскадрильи всегда хвалили количество и качество блюд, подаваемых предыдущими поставщиками провизии, чтобы гарантировать, что нынешний персонал будет бороться за более высокие оценки.

Ян, Франсуа, Юджин и Дон совершили со мной парами по три боевых вылета каждый, прежде чем отправиться самостоятельно на разведку выделенного им участка. Каждый четвертый день один из них летал со мной, чтобы я мог проверить места, которые они отметили на своих картах. К Рождеству они обследовали всю оперативную зону от горы Дарвин на восток до границы и точно определили каждую старую базу КТ и точки питания, ранее зарегистрированные в сухой сезон.

Начались дожди, и кустарник становился все гуще, когда я воспользовался возможностью отвезти своих четырех южноафриканских подопечных в Солсбери на грандиозный рождественский обед со своей большой семьей. На следующий день мы вернулись в Мтоко, полагая, что возвращение ЗАНЛЫ неизбежно.

Примерно в это же время Shell & BP установили подземные топливные баки для Avtur и Avgas на FAF 5. Удивительно, но инженером, ответственным за работу, была очень симпатичная женщина Ди Эдмундс. Вечером она была прекрасно одета и подстрижена, настоящая леди. Днем она была чем-то другим. Одетая в комбинезон и орудуя тяжелым трубным ключом с легкостью крутого такелажника, она неустанно управляла своей командой из четырех чернокожих мужчин, чтобы не отставать от высокой скорости, с которой она работала. При этом она использовала самые отвратительные выражения, которые я когда-либо слышал. Это не только поразило людей на FAF 5; это заставило их держаться подальше от нее в дневное время.

Дéтенте и СБ

ЧЕТЫРЬМЯ месяцами РАНЕЕ, 25 августа 1975 года, в вагоне южноафриканской железной дороги на мосту водопад Виктория на полпути между Родезией и Замбией состоялась получившая широкую огласку встреча представителей правительства Родезии, ЗАПУ и ЗАНУ, организованная в формате détente между правительством Южной Африки и Замбии. Встреча была очередной неудачей, несмотря на заверения, данные Иэну Смиту премьер-министром Форстером и президентом Каундой, что ЗАПУ и ЗАНУ готовы официально встретиться с лидерами правительства Родезии. Чтобы облегчить эту встречу, лидеры ЗАПУ и ЗАНУ были условно-досрочно освобождены из родезийских тюрем; еще одна огромная политическая ошибка, навязанная Родезии Форстером.

Цель встречи состояла в том, чтобы дать сторонам возможность публично и без предварительных условий выразить свое подлинное желание вести переговоры для достижения приемлемого урегулирования. За этим должно было последовать разведение сил и переговоры между сторонами на родезийской земле.

Как и следовало ожидать из прошлого горького опыта, предварительные условия были выдвинуты в самом первом заявлении, сделанном от имени ЗАНУ и ЗАПУ епископом Абелем Музоревой. Во время перерыва на ланч делегаты ЗАНУ и ЗАПУ опустошили обширные запасы спиртного в баре южноафриканских железных дорог, прежде чем отправиться пьяными обратно в Замбию. Они были совершенно неспособны вернуться на дневную сессию. Позже в сообщении из Замбии указывалось, что ни ЗАПУ, ни ЗАНУ не имели намерения соблюдать свои соглашения с Каундой и Форстером. Так закончилась "гарантированная" инициатива Форстера détente.

В то время было ясно, что у ЗАПУ был один бесспорный лидер, Джошуа Нкомо, которого Каунда продолжал ошибочно считать лидером всего африканского народа Родезии. В ЗАНУ произошла суматоха, когда три человека заявили, что являются его лидером. Ими были епископ Абель Музорева, преподобный Ндабанинги Ситхоле и Роберт Мугабе. В политических рядах царила не только неразбериха; в рядах ЗАНЛА существовали огромные расколы между членами фракций Каранга, Маниика и Чизезуру. Такова природа африканской политики.

Агент специального отдела в Замбии использовал изготовленную на заказ бомбу для убийства руководителя операций ZANLA Герберта Читепо, чтобы создать еще большую путаницу. VW Beetle Читепо привел в действие электрический пусковой механизм бомбы, когда он выезжал задним ходом с подъездной дорожки своего арендованного дома в Лусаке. Убийство было подстроено таким образом, что навело на след членов DARE ЗАНЛЫ (высшего военного командования) и привело к аресту и тюремному заключению Джосайи Тонгогары и других высокопоставленных военнослужащих, оставив ЗАНЛУ без головы.

Все это было очень хорошо - довольствоваться высоким уровнем убыли среди солдат ЗАНЛА внутри страны, но, как я уже говорил,