Социальная инженерия и социальные хакеры - Игорь Симдянов

А ведь все это могла сделать очень небольшая группа людей, а если очень нужно, – то и один человек. И на то, чтобы все это спровоцировать, им при благоприятном стечении обстоятельств мог понадобиться один день и несколько тысяч рублей. Что, согласитесь, весьма небольшой бюджет для организации кризиса всероссийского масштаба. Как это возможно? А очень просто. Представьте себе, что в супермаркет можно сказать вбегает человек и нервно спрашивает у всех продавщиц: "А где у вас здесь соль?" После того, как ему показали, где соль, он бежит к этому прилавку и скупает ее всю. После этого в супермаркет вбегает другой человек с тем же самым вопросом. Но соли в нем уже нет, или осталось совсем немного. При этом все эти люди говорят покупателям и продавщицам, что "только что по радио передали, что скоро соли в стране совсем не будет". Те, кто это от наших покупателей соли услышал, впадают в легкое беспокойство, и решают на всякий случай прикупить килограмм-второй соли "на черный день". Но в том супермаркете, в котором они находятся, соль уже кончилась. Люди обеспокоиваются чуть больше и идут в другой супермаркет, чтобы прикупить килограмм пять-десять соли. На всякий случай. А наши молодчики тем временем тот же самый трюк проделывают в другом супермаркете, в третьем, десятом, и всем покупателям с удовольствием рассказывают, что "Вот, по радио передали…". Некоторые же покупатели тем временем уже начинают звонить своим знакомым, чтобы посоветовать им прикупить соли, поскольку они в магазине слышали, что ее скоро не будет, и что на их глазах люди скупили всю соль в магазине, и им самим пришлось бежать в другой, где они "чудом урвали". И вот так начинается цепная реакция в одном конкретно взятом городе. И в принципе, наши гипотетические провокаторы соляного кризиса уже могут больше ничего не делать, потому что механизм уже запущен. Но нет, им этого мало. И они еще обзванивают все городские газеты и городское телевидение, где в роли возмущенных жителей советуют обратить внимание СМИ на то, что в городе нигде нельзя купить соли и в качестве доказательства своих слов советуют зайти в ближайший супермаркет. Ну дальше "кризис подхватывается местным телевидением, которому нужны высокие рейтинги и которое знает…", в общем, как сказка про белого Бычка.

Таким образом, даже один человек, владеющий методами социального программирования, может влиять на процессы в государстве.

Венки на трассе

Одному PR-агентству была поставлена задача сделать так, чтобы по одной из магистральных трасс ездило как можно меньше народу. Предыстория такова. В результате постройки параллельной трассы владельцы магазинов на старой трассе лишились своих доходов, т. к. большинство людей стало ездить по новой трассе, которая была удобнее, шире, освещеннее и т. д. Владельцы магазинов скинулись и заказали "черную PR-кампанию" этой трассе. Что же сделали пиарщики? Конечно, они не стали прибегать к разрушению дорожного полотна путем раскопок, взрывных работ и прочего. Они просто …закупили несколько сотен венков в ритуальных компаниях. И развесили их практически на каждом третьем дереве новой трассы. В принципе после этого они могли уже ничего не делать. Потому что поток машин по старой трассе и так уже увеличился. Что понятно: людям психологически крайне некомфортно ездить по дороге, на каждом десятом метре которой кто-то "погиб" (о чем и свидетельствовали многочисленные венки). Это все равно, что ехать по кладбищу. И, конечно, люди стали выбирать объездные пути, т. е. старую трассу, "которая хоть и вся в колдобинах, но на ней никто не разбивается". Но пиарщики на этом не остановились. В СМИ тех городов, примыкающих к новой трассе (т. е. жители которых наиболее часто пользуются этим маршрутом), была заказана серия публикаций на тему того, что новая трасса просто какая-то "трагически мистическая". Мол, каждая 10-я машина, которая по ней проедет – разбивается. Причем почти все с летальным исходом. После этих публикаций поток машин на новой трассе еще больше уменьшился, и почти совсем иссяк после того, как к венкам добавились еще и кресты с памятниками, и трасса уже действительно стала напоминать проезжую дорогу по кладбищу.

Когда власти поняли, что к чему, стало уже поздно. Венки снимали, вешали новые… На старую трассу тоже была направлена мощная PR-кампания. Мощная в том смысле, что денег было угрохано много. А так – слабая. Потому что основные ее тезисы были направлены на колдобины на старой трассе, на то, что по ней медленнее ехать, на то, что машины на ней чаще выходят из строя, поскольку опять-таки одни колдобины. Пиарщики старой трассы все это "обрубили" одним ходом. Вернее, одним плакатом, который был поставлен перед развилкой старой и новой трассы. На плакате было написано крупными буквами одна фраза "Хочешь доехать быстро или живым?". Над словом "быстро" была стрелочка на новую трассу, над словом "живым" – на старую.

Конец ознакомительного фрагмента.

Примечания

1

Здесь и далее, когда повествование ведется от первого лица, это означает, что либо приводимые примеры из коллекции одного из авторов, либо излагается личный опыт одного из авторов. – Прим. авт.

2

Здесь и далее названия компаний, естественно, изменены. Любые совпадения с реально существующими организациями следует считать случайностью. – Прим. авт.