Дорогой читатель. Неавторизованная автобиография Ким Чен Ира - Michael Malice

Пханмунджоме. Генерал Кларк, главнокомандующий Дальневосточным командованием США, не мог не признать своего позора. "Я получил неизбежное отличие, - признался он вскоре, - став первым в истории командующим армией Соединенных Штатов, подписавшим соглашение о перемирии без вины".

В соответствии с соглашением, на карте на фронте войны была проведена военная демаркационная линия, примерно по 38-й параллели. По обе стороны от этой линии находилась "демилитаризованная зона" (ДМЗ) шириной 2,5 мили. После всех боев ни один дюйм северной части Кореи не был уступлен американским империалистам. Но Корея, единая нация на протяжении тысячелетий, населенная единым народом с единой кровью, была разорвана на две части.

Дом разделился сам против себя.

 

Глава 4. Борьба с флуктуациями

Пхеньян лежал в руинах.

Вскоре после подписания перемирия я прогулялся по своему городу, чтобы оценить ущерб. Я не нашел ни одного неповрежденного дома. Куда бы я ни посмотрел, везде, насколько хватало глаз, были обломки и разрушения. Детский сад, где я задавал столько вопросов, был уничтожен. Мост Тэдон был разрушен до основания. Только стены универмага № 1 оставались неповрежденными. Отстраивать столицу было уже некуда - восстанавливать было нечего.

Пхеньян был не одинок. Единственный способ определить, где когда-то находились корейские города, - ведь их не осталось, - это искать дымовые трубы, единственное, что смогло пережить нападение. Все основные отрасли промышленности были разрушены, сельское хозяйство уничтожено. Погибло более миллиона мирных жителей - десятая часть населения.

В масштабах всей страны не было сомнений в том, что нужно делать. Премьер-министр Ким Ир Сен выдвинул трехлетний план, который должен был заложить основу независимой национальной экономики. Все люди приложили все усилия, чтобы создать новую, современную Корею с тем же боевым духом, который победил в войне.

Мне было всего одиннадцать лет, поэтому, конечно, я мало чем мог помочь в строительстве. Вместо этого я вспомнил слова премьер-министра: "Если революционер не учится как следует, он не сможет успешно совершить революцию". Я так заполнил свои книжные полки, что они стали похожи на крепостные стены. Сами тексты быстро заполнялись моими заметками, следами ожесточенной борьбы, которую я вел, чтобы завоевать заложенные в них идеи. Я прокладывал себе путь к самым высоким вершинам знаний, достигнутых человечеством. Широта и глубина моих исследований вскоре стала неизмеримой. Библиотекарь практически стал моим ближайшим товарищем. "К нам приходят ведущие экономические деятели, знаменитые доктора, профессора и специалисты", - сказала она мне однажды. "Никто из них не может сравниться с тобой в чтении книг!"

"Если вареный рис - это посох физической жизни, - сказал я, - то обучение - это посох жизни умственной. Если человек не привыкнет читать книги в юности, то ему не понравится читать их, когда он вырастет, и он станет пустоголовым человеком".

Как и все остальные жители Севера, я постоянно читал последние речи и труды генерала, анализируя и изучая их. Но, конечно, генерал Ким Ир Сен был еще и человеком дела. Я знал, что знания в отрыве от жизни, превосходство в учености в отрыве от жизни бесполезны. Я хотел получать информацию, чтобы применять ее на практике, а не просто знать ее ради самой жизни. Поэтому однажды вечером, дочитав книгу, я решил применить полученные знания на практике.

 

Предметы, которые я изучал

Классика

Философия

Политическая экономия

История

География

Литература

Эстетика

Музыка

Физическая культура

Оптика

Геотехнология

Архитектура

Военное дело

Медицина

Сельское хозяйство

Я отправился в соседний гараж и начал разбирать списанный автомобиль, изучая, как работает каждая его деталь. Рабочий наблюдал за моими действиями и неодобрительно покачал головой. "Сосредоточьтесь на хорошей езде", - сказал он мне. "Если машина сломается, один из наших ремонтников ее починит".

"Каждый должен разбираться в технологиях", - сказал я. "Без технологий наша страна не сможет продвинуться ни на шаг. Наши люди, победившие США, должны вооружиться передовыми технологиями, достичь вершин чучхе и понять, что бережное отношение к машинам - это проявление патриотизма".

Через несколько недель я возвращался домой из школы, когда увидел толпу людей, стоящих вокруг автобуса. Я перешел на другую сторону улицы, чтобы узнать, могу ли я помочь. "Что происходит?" спросил я одного из зрителей.

 

Машины, которые я освоил

Магнитофоны

Пишущие машинки

Фотоаппараты

Радиоприемники

Электроприборы

Кинопроекторы

Автовелосипеды

Автомобили

 

"Автобус не работает", - сказал он мне. "Водитель сделал все возможное, чтобы двигатель заработал, но безрезультатно. Пассажиры пытаются ему помочь, но и они не могут ничего понять! Все очень раздражены".

"Я посмотрю, что можно сделать", - сказал я. Я оставил мужчину позади, недоумевая, как мальчик из средней школы может починить автобус. Я подошел к водителю автобуса и предложил свою помощь.

"Почему бы и нет?" - сказал он со смехом. "Все остальные уже попробовали".

Я сел на водительское сиденье и проверил все датчики. Затем, один за другим

другой, я установил акселератор и другие рабочие детали. Ничего. Наконец я обошел вокруг, открыл капот и заглянул внутрь. "У вас есть гаечный ключ и молоток?" спросил я водителя.

"Конечно". Водитель передал мне инструменты из своего ящика, все еще не веря своим глазам.

Зная, как должны работать детали, было несложно определить, когда они не работают. Мне удалось проверить, что действительно было в порядке. Одну за другой я устранял возможные неполадки. Вскоре мои руки испачкались в масле, а пот начал стекать по лбу. Наконец я обнаружил проблему и устранил ее.

Я так увлекся своей сложной работой, что не заметил, что все пассажиры наблюдали за мной. Застигнутый врасплох, я только и смог, что потянуться и подмигнуть им. "Думаю, мы готовы", - объявил я. Я вернулся на место водителя и включил автобус. Все пассажиры зааплодировали, услышав, как затарахтел двигатель.

Обрадованный водитель автобуса подошел, чтобы пожать мне руку. "Я должен кое в чем признаться", - сказал он мне. "Недавно я закончил краткосрочные курсы водителей, но это не помогло. У нас довольно часто случаются подобные казусы".

"Не волнуйтесь", - сказал я, приглашая его сесть. "Последняя модель автобуса может быть вам еще незнакома. Скоро вы научитесь".

Я вышел из автобуса, помахав пассажирам рукой, а водитель восхищенно посигналил.

Хотелось бы мне сказать, что подобные инциденты были единичными. Но на самом деле подобные истории были для меня редкостью. Мое детство изобилует анекдотами, прекрасными, как драгоценные камни, и блестящими, как звезды. Каждый из них настолько глубоко волнует, что и сейчас вызывает у людей безграничное восхищение. Да, я стал экспертом в починке техники. Но больше всего я гордился тем, как умело я чинил своих товарищей.

В каждой школе существовал так называемый Детский союз, в который могли вступить ученики. Он должен был стать источником внеклассной деятельности, товарищества и руководства. К сожалению, организационная жизнь в моем школьном отделении была не очень развита. Союз делал не так много, как должен был, особенно для