Непрочитанные страницы Цусимы - Владимир Цыбулько

Морское министерство, рассмотрев предложения фирм "Маркони" и "Телефункен", сделало свой выбор на радиостанциях немецкого производства. 22 мая 1904 г. был подписан контракт на поставку изделий. Контракт предусматривал заказ для кораблей и транспортов морского министерства 24 станций искрового телеграфа с дальностью действия 100 миль. Распределялись эти станции следующим образом: 18 станций были установлены непосредственно на боевых кораблях и транспортах эскадры, а 6 станций переданы учреждениям и кораблям флота: одна - Главному морскому штабу, по две - учебным отрядам на Балтийском и Черном морях и последняя - на балтийский транспорт "Океан". На миноносцы эскадры установили 9 радиотелеграфных станций Попова. На обслуживавших эскадру пароходах "Китай" и "Корея" установили две станции фирмы "Маркони". Первая из них в походе была перенесена на "Суворов".

Германские радиостанции отличались технической сложностью, они могли переходить с одной волны на другую, быстро перестраивались с передачи на прием, имели приборы для настройки приемника на волну передатчика, располагали радиоволномерами для измерения длины волны. Все названные совершенствования значительно осложняли подготовку радиоспециалистов.

Ограниченные сроки, отпущенные на вооружение кораблей новыми средствами радиосвязи, порождали большие проблемы. Фирма "Телефункен" в условиях спешки и неготовности личного состава кораблей к приемке радиостанций выполняла обязанности по контракту недобросовестно. Радиоприборы настраивались для наиболее простых условий работы, проверка их функционирования в сложных условиях не проводилась. Повсеместно не проверенным оказался такой важный тактический параметр (свойство) радиостанций, как дальность действия. По заключению флагманского минного офицера 2-й Тихоокеанской эскадры лейтенанта Е.А. Леонтьева "фирма "Телефункен" была вообще крайне небрежна в выверке и установке, а также и в выделке аппаратов". Командующий эскадрой вице-адмирал З.П. Рожественский дополнил и развил эту оценку: "Телеграфирование крайне сложными и быстро расстраивающимися приборами фирмы "Telefunken" было в высшей мере ненадежное".

Рассмотренный нами вопрос о замене корабельных радиосредств зарубежными системами порожден отсутствием в морском министерстве своей научной и производственной базы для развития радиотелеграфа. В то время как промышленные фирмы Англии и Германии, создающие радиосредства для флота, располагали большими деньгами, крупными научными силами и мощными предприятиями, создавали совершенные радиостанции, бедная полукустарная мастерская в Кронштадте продвигалась вперед черепашьими шагами.

Обеспокоенный состоянием флотского радиотелеграфа вице-адмирал С.О. Макаров в июне 1902 г. писал управляющему морским министерством: "Надо сознаться, что мы, инициаторы этого дела, теперь сильно в нем отстали. <...> Надо или широко организовать у себя разработку этого вопроса, приставив к нему наиболее талантливых людей, или приобрести у "Маркони" его патент".

Макаров определил условия, которые могли привести к ликвидации отставания России. Это: предоставление профессору А.С. Попову возможности всецело заниматься развитием или усовершенствованием радио, выделение ему достаточных средств для опытов, создание для него научной лаборатории с одним штатным лаборантом. Управляющий морским министерством вице-адмирал П.П. Тыртов не пошел навстречу даже таким мизерным по расходам предложениям. Развязка наступила через два года, в апреле 1904 г., когда контр-адмирал Рожественский подал свои предложения.

Предстояла большая работа по установке немецких средств радиосвязи на русские корабли и их освоению личным составом. Решение этих задач затруднялось полным незнанием русской стороной самих приборов. Поэтому одним из первых шагов в добывании нужной информации оказалась командировка в начале июня 1904 г. А.С. Попова в Берлин для подробного ознакомления с системой беспроводного телеграфирования.

Вернувшись из командировки, А.С. Попов выступал с докладами и сообщениями о германских радиостанциях, давал консультации. Они помогли минным офицерам в изучении физических и конструктивных особенностей новых радиосредств, в подготовке и приемке аппаратуры и к занятиям с обслуживающим личным составом.

По дороге в Берлин А.С. Попов посетил Либаву, где готовились к походу на Дальний Восток четыре вспомогательных крейсера. Общее руководство подготовкой вспомогательных крейсеров к походу осуществлял великий князь Александр Михайлович, постоянно находившийся в Петербурге. В Либаве великий князь имел своих представителей, но специалиста, ответственного за приемку новых радиостанций среди них не было. Более того, в порту вообще не нашлось ни одного лица, знакомого с радиотелеграфом. Серьезное и ответственное дело по вооружению кораблей новыми средствами радиосвязи оказалось отданным в руки немецких инженеров и монтеров. Они должны были установить на кораблях новые радиостанции, отрегулировать аппаратуру, обучить обслуживающий личный состав, дать ему практику в телеграфировании.

Радиотелеграфный аппарат периода Русско-японской войны

Прибыв на место, А.С. Попов увидел, что немецкие специалисты лишь установили радиостанции на кораблях. "Приборы не были никому сданы и никто не обучен обращению с ними", - замечает он в докладе в Главный морской штаб. Приводимые в докладе факты дают основание для вывода о неспособности большинства из них регулировать приборы и осуществлять телеграфирование. Александр Степанович отмечает несовершенство немецкой аппаратуры, анализирует принятые им меры по организации радиотелеграфного дела на вспомогательных крейсерах "Урал", "Кубань", "Терек", "Дон".

Доклад А.С. Попова и его личное участие в работах способствовали совершенствованию организации перевооружения новыми радиосредствами кораблей 2-й Тихоокеанской эскадры в Кронштадте. Руководство работами возглавил капитан 2 ранга А. А. Реммерт - заведующий делом беспроводного телеграфирования в Морском министерстве. Возлагать больших надежд на германских радиоспециалистов не стали. Они в основном занимались установкой радиостанций и регулировкой аппаратуры. Обучением обслуживающего личного состава ведали минные офицеры.

Критический момент в обеспечении эскадры квалифицированными кадрами радиоспециалистов наступил в середине 1904 г. Дело осложнялось тем, что германские радиостанции характеризовались как технически сложные. Разумеется, радиоспециалистов, готовых к обслуживанию технически сложных радиотелеграфных станций в Морском министерстве не было. Их нужно было подготовить в сроки, отведенные для подготовки эскадры к походу на Дальний Восток (около трех месяцев).

С германской стороны для обучения личного состава прибыл инженер-инструктор. Однако учебными делами он не занимался, так как на него возлагалась также ответственность за установку и регулировку радиостанций на кораблях эскадры. Пришлось решать учебные вопросы русским радиоспециалистам. Отсутствие учебных радиостанций не позволило организовать учебу в стенах Минного офицерского класса и Минной школы. Подготовка матросов-телеграфистов и унтер-офицеров проводилась на кораблях эскадры. Отбор матросов на учебу производился непосредственно на кораблях из двух минеров-специалистов по минам заграждения и одного минного квартирмейстера. Последних на корабли назначали из числа выпускников унтер-офицерского класса Минной школы. На миноносцах назначили по два минера-специалиста на станцию А.С. Попова.

Занятия проводились в двух учебных группах матросов-телеграфистов на броненосце "Ослябя" и крейсере "Светлана". Проведение занятий возлагалось на старших минных офицеров этих кораблей лейтенантов Д.С. Макарова и Л.В. Воронец, которые самостоятельно изучили новые германские радиотелеграфные станции.

10 июня 1904 г. начались занятия в обеих группах и продолжались они два месяца. Учащиеся находились на своих кораблях и поступали в распоряжение заведующих обучением лишь в учебное время: с 8.00 до 10.30 и с 14.00 до 17.30. Основные теоретические и практические занятия проводились на "Ослябя" и "Светлане" с показом техники на радиотелеграфных станциях указанных кораблей.

В первых числах июля 1904 г. началась установка радиостанций на кораблях эскадры. Учебные занятия были перенесены, в основном, на эти корабли. Циркуляр штаба эскадры об организации обучения предписывал в начальный период установки станций до 70% учебного времени отводить для практики на новых радиостанциях. Если установочная работа началась на каком-либо корабле, то его учащиеся занимались только этой работой и другие занятия не посещали. Попасть снова на теоретические занятия учащиеся могли только когда на их корабле работы по установке и приемке радиостанции были закончены.