ООН в Азии и Африке (воспоминания российских офицеров-миротворцев) - Геннадий Шубин

И что интересно — никакого терроризма и никакого страха перед ФЛЕКом там не наблюдается. Никто ему не платит дань. Киконго считают их своими соплеменниками. Все киконго говорят практически на одном языке

Они очень возмущены, что ими правят из Киншасы кочевники и варвары из Катанги — Кабила и прочие или как они их именуют «паразиты», которые сами ничего не умеют делать, только ставят патрули на дорогах для сбора дани. Что часто выливается в погромы, когда население освобождало города от полиции на неделю. Выгоняли полицию, военных, дорожную и речную полицию, внутреннюю таможню. И хотя город оставался пустым, никаких грабежей не было, ничего. Было стихийное самоуправление.

Приезжал один без охраны министр полиции, уговаривал, оптом бригаде позволяли вернуться в казармы (где ничего не было разграблено).

А там наказание для любого вора стандартное — в рост автопокрышки, облить бензином и поджечь и спустить с горы. То есть вор счастлив, если он успевает добежать до полиции. Такие там порядки.

Что касается ФЛЕКа. Они особо оседали контрабанду горючего, за счёт чего живёт весь бывший Бельгийский Конго (даже на север на велосипедах и на пирогах завозят горючее).

Второе — скупка пальмового масла, какао и кофе, маниоки, кунду и добыча золото в баконго на границе с Кабиндой и отправка всего этого контрабандой в Киншасу.

Идеологическое обоснование ФЛЕК.

Я заметил, что все они тяготеют к кинбангизму. Сами баконго были конечно долго воспитаны католическими священниками и их значительнейшая часть является католиками, но так же и значительная часть из них являются приверженцами церкви Симона Кимбанго (фактически — тоталитарная церковь).

Чем эта церковь интересна — она считает Симона Кимбанго вторым происшествием Христа на землю и третьего пришествия не будет. Дескать Симон Кимбанго — второй Христос.

Церковь идеологически исключительно хорошо организована. Сами чёрные, по моему мнению, не способны додуматься до такой изощрённой гебельсовщины. И здесь очевидно использование каких-то внешних ресурсов.

Сама церковь имеет острую национально-социалистическую направленность. Люди организованы по образцу колхозов и совхозов, они фанатично преданы труду и этот фанатизм поддерживается пропагандой и военной дисциплиной. Буквально до ходьбы строем и до военных парадов без оружия.

Лидер, вождь — сын Кимбанго — непререкаемый авторитет ему салют отдаётся на коленях и целуется рука. Он имеет реальную духовную и светскую власть.

Я видел дом, где родился Симон Кимбангу, виллу, где он жил, и дом где живёт его сын. Имеется, конечно, конкуренция с католической церковью, но они между собой не воюют. Возможно потому, что у кимбангистов националистическая направленность и католические священники баконго им симпатизируют. Напряжения не видно, просто каждый обдирает свою паству как хочет.

И на базе как идеологии Симона Кимбанго и на базе деревенской зажиточной жизни (там нет голода как на севере в Касае несмотря на изумительнейшую природу) там (на юге ДРК) находится идеальная база для ФЛЕКа и с точки зрения как организационной и с точки зрения экономической.

ФЛЕК считают что они должны править в Кабинде, а не племена из Анголы. Никакого напряжения от ФЛЕКа не видно за исключением того что на моей памяти ангольцы один раз вторглись и дошли до Челы преследуя ФЛЕК (а точнее добытчиков, леса и золота и нефти на территории Кабинды).

Что касается запасов технических и ювелирных алмазов в ДРК, то их выгребли буквально на моих глазах. Если раньше, можно было ковшом экскаватора зачерпнуть песок на берегу реки и потом просеять и найти алмаз, то теперь нет. Самодельные шахты были до 30 метров глубиной и верхние слои почвы истощены. Теперь нужна планомерная разработка — речными драгами к примеру. И малая и средняя механизация. Большие карьеры там не нужны.

Интересно, что цена, за которую платят добытчикам, составляет не менее 80% от мировой цены на алмазы.

Всё истощено хищническим ручным добыванием, так как в 1982 г. Мобуту либерализовал добычу алмазов и золота. Но золото выбрасывали. При мне африканец промывает песок, нашёл с ноготь чешуйчатого золота и выбрасывает в отвал, потому что цена одного карата алмаза (0,2 грамма) равнялась приблизительно цене 15 грамм золота. С нашими геологами, которые это видели, чуть плохо не стало. Они просто пришли в транс. Но сейчас мировые цены на золото сильно поднялись и его стали активно добывать.

Но выгодно там работать лишь используя небольшие и средненькие фабрики, со своей техникой и со своим транспортом и со своими механиками и техниками. На хорошем топливе с контролем за качеством горючего, иначе негр ухаидакает новый грузовик за три месяца.

Старые грузовики западногерманского производства 50-х 60-х годов Магирус, МАН, Мерседес ещё десять лет назад были на ходу, но теперь полностью пришли в негодность.

Вольво не пошли — очень чувствительная гидравлическая система и не выдерживает местного климата.

А закупать новые немецкие грузовики они не могут поскольку все деньги они проедают на жён и свои многочисленные семьи. К них (у чёрных) нет капиталообразования. Так во всех провинциях и Киконго не исключение.

По поводу вооружений в стране. Оно почти всё китайское, крайне некачественное. Нашего лёгкого оружия там практически нет. Обычно при заключении контрактов с зарубежными фирмами в виде взяток бесплатно поставляют закупаемое для ДРК оружие. Так Китай недавно им поставил БТРов и грузовиков Джефан и военной дорожной техники очень большое количество, но практически вся техника через год пришла в негодность, и образовалось огромное кладбище металлолома.

Китайское оружие — это не оружие, это лишь внешняя имитация советского оружия. И видели бы вы, до какого состояния конголезец может довести автомат Калашникова? У него нет приклада, прицела, нет цевья — только рожок и затвор. Как с таким оружием можно ходить?

Правда в 2010 году Украина продала ДРК старые советские танки Т-72 и Т-55. Выдерживают и старые советские (не китайские) артиллерийские орудия, произведённые из легированной стали.

Армия на подножном корму — солдаты, как и полицейские, облагают данью деревни чтобы за свой счёт купить форму, обмундирование и еду, и оружие, и патроны. И делятся с начальством за право кормления на данной территории, потому что положенное жалование до них не доходит — «исчезает по дороге»…

♦ Может ли ДРК распасться?

Свободно, если только внешние силы пожелают.

♦ На сколько частей?

— Ну, нужно выделит обе Касаи как одну полноценную часть, баконго вместе с бантунду — вторая часть, третья — катанга, а что касается экваториальной части ДРК и её восточной высокогорной части — так столько разных племён, что трудно сказать, что там может получиться при распаде. Там может быть постоянным Южным Суданом.

Но в общем, ДРК может распасться как минимум на четыре части, из них полноценных стран могут быть три.

Что касается наших самолётов, то они появились там в 1992 году. Работают в основном отставные советские военные лётчики. Например, экипажи Ан-2. Летают по одному пилоту вместо двух и без механика. Старые дядьки им за 50 лет каждому. Очень компетентные. Белорусы, украинцы, прибалтийцы (русские прибалтийцы), русские. Механики тоже наши.

Там все экипажи сборные — из разных стран бывшего СССР. Они все друг друга знают, и советский дух, советское братство осталось.

Они в день делают по два-три вылета и хорошо выглядят, потому что есть постоянная живая работа.

Использовались Ан-12, Ан-26, Ан-32 и Ан-28. Так же Ил-18 и Ил-76. Ан-124 Руслан перестал использоваться — улетел.

Ан-32 оказался исключительно хорошим самолётом. При одних габаритах с Ан-26 он берёт 8,5 тонн вместо 5,5 тонн, но без запчастей перестали использовать. Использовались и чехословацкие Элки Л-410.

Я видел один американский DC-3, времён Второй мировой, но сейчас он уже не летает.

Сейчас остались Ан-24 и его грузовой вариант Ан-26. Ан-28 исчезли все. Ан-12 осталось очень мало, потому что не все аэродромы их могут принимать, он большой. Ил-18 исчез. Ан-2 (в Касае) из шести осталось два борта, потому что алмазный бум прошёл, и меньше стало грузопотока.

Но перспектива в ДРК — за старыми Ан-2, причём перспектива исключительно велика. Идеален и по стоимости и по обслуживанию. Удобно обслуживать золотые прииски, связывая их с провинциальными центрами на расстоянии в 200-300 километров.