Адепты стужи - Александр Маркьянов

— Вы не собираетесь поехать в Гонконг?

— Хотелось бы… — ответил я после заминки — но слишком много дел. Слишком, сэр…

— Дела подождут! — живчик нравоучительно поднял палец — нельзя забывать о своем здоровье! Я вот например до сорока лет работал как вол! И что? Язва, холецистит, раннее облысение и напрочь истрепанные нервы. Сожаление о том, что так прожил жизнь.

— Ну, наверное такая работа хорошо оплачивалась?

— Более чем, сэр. Но я на вашем месте все-таки поехал бы и отдохнул.

— Увы! — я поднял руки в бессильном жесте, скорчил страдальческую гримасу — я тут бессилен. Дела, за которые я отвечаю, не дают мне возможности уехать из страны.

Живчик отхлебнул солидный глоток темного, дурманящего напитка из кружки.

— И что же это за дела такие, если не секрет, сэр?

— О, никакого секрета. Я практикующий адвокат. Сейчас у меня небольшие проблемы с клиентами — но я уверен, что все будет в порядке.

— Преступники и адвокаты: никогда не переведутся! — подмигнул мой собеседник.

— Вот именно.

— Кстати… — живчик сморщил лоб — у меня есть знакомый, которому срочно требуется адвокат. Так что если вы не против…

— О, ничуть. В какой области права ему нужна помощь?

— Он вам расскажет сам, тут я как говорится… связан чужой тайной. Он живет в Ипсвиче, так что если вы…

— Мне не составит никакого труда, сэр.

— Тогда я, пожалуй, сообщу ему о вас, если не возражаете.

— Ничуть. Я буду в тех краях… дня через два. Проездом. Я вообще то собираюсь в Лондон… Там и смогу заглянуть по пути…

— Да, конечно… — живчик махнул рукой — кстати, вы слышали о том, что происходит в Лондоне? Ужас, сэр, просто ужас. Говорят, что это какой-то свихнувшийся полицейский. Я смотрел вчера, что про все это говорили по телевидению — это просто ужасно…

— Думаю, полиция как всегда нагнетает обстановку — улыбнулся я — для того чтобы оправдать свое существование и содрать с нас побольше налогов.

— Я так не думаю, сэр. Если в городе завелся человек, лазающий по крышам и убивающий людей из винтовки — я бы держался от этого места подальше, пока правительство не найдет способ прижать к ногтю этого психа.

— Увы. Дела мои требуют присутствия и в этом городе тоже — но я, наверное, потребую с работодателя доплаты за пребывание там.

— На вашем месте я бы это сделал, сэр. И соблюдал бы осторожность. Никакие деньги не стоят того чтобы…

— Кажется вы уже это говорили, сэр…

— Воля ваша…

Поговорили… Вроде бы ни о чем — и в то же время очень о многом. Это кстати тоже искусство — поддерживать такой разговор, который поймет твой собеседник, но не поймут те люди, которые тебя будут прослушивать.

Итак, Ипсвич. Порт на восточном побережье. Скорее всего, тот кто будет со мной говорить придет в порт на яхте — это позволит ему не светиться на пограничном контроле. Людей на дорогих яхтах не проверяют, считается что если у человека есть деньги чтобы купить за пару сотен тысяч фунтов подобную игрушку — вряд ли он задумает что-то преступное. По мне — весьма сомнительное утверждение.

Уходя, живчик забыл на стуле кожаный, толстый портмоне. Я посидел еще минут пятнадцать, подумал о вечном — а поскольку вокруг ничего не происходило — двинулся на выход, подхватив портмоне.

В портмоне как я и ожидал были деньги — толстая пачка десяти и пятидесятифунтовых банкнот, водительские права на имя Саймона Уэлша с моей фотографией, кредитная карточка, кода к которой я не знал — потом тщательнее обыщу портмоне — карточка дорогого фитнесс-клуба, две членские карточки лондонских клубов — Королевского автомобильного и клуба путешественников и ключи от автомобиля. Легенда… Так называется пакет документов, которые любая профессиональная и уважающая себя разведка готовит для каждого своего высококвалифицированного агента. Даже если разведчик действует под одной легендой — ему обязательно должны подготовить одну-две легенды прикрытия, если, конечно агент действительно ценный. Я был уверен в том, что документы подлинные — получить их не проблема, учитывая, что здесь их вообще по почте высылают, что мистер Саймон Уэлш иногда ходил в фитнесс-клуб, платил какие-то налоги, иногда показывался в Королевском автомобильном и клубе путешественников, нарушал правила на своей Феррари и платил штрафы. При резидентуре легенды поддерживает в рабочем состоянии целый отдел, созданный специально для этого.

Положив все кроме ключей в портмоне обратно, я направился вдоль припаркованных у дороги машин, разыскивая свою — я был уверен, что разыщу ее, потому что таких автомобилей в старой доброй Великобритании немного…

Ярко-алая Феррари-550, адский скакун из Маранелло, одна из последних моделей этой прославленной фирмы, выпускающей кроме этих красавцев еще и моторы для итальянских истребителей — как Роллс-Ройс. Мощи в ней… сил пятьсот, по-моему, не меньше. Скорость — сто миль в час наберет — не заметишь. Грамотно подобрали…

Это кстати тоже один из вариантов «яркого пятна», отвлекающего внимание. Машина на дороге привлекает внимание каждого первого — и одновременно отвлекает внимание от того, кто сидит за рулем. Ну скажите — кто может предположить что самый разыскиваемый человек в Великобритании поедет по дороге на такой вот шикарной машине? Кто может предположить, что у парня за рулем совсем новенькой Феррари — дурные намерения. Поэтому — выбор машины самый правильный, какой только может быть в такой ситуации.

— Неслабо… — прокомментировал подошедший сзади Грей.

— Неслабо — согласился и я.

— У вас там местечка не найдется…

— Ты о чем?

— Смотри: если какая-то контора может предоставить в распоряжение оперативника последнюю модель Феррари — как в фильмах про 007 [Фильмы про агента 007, специального агента британской секретной службы имели место и в этом мире — только сюжет их был несколько другим. Автор смотрел фильмы и читал книги про 007, впечатление такое: книги еще более-менее, фильмы — сплошной голливудский бред] — я бы хотел работать в такой конторе…

Дополнительное подтверждение моих слов. Даже Грей не верит, что такая машина может принадлежать, к примеру, русской резидентуре. Значит, именно такая — и должна принадлежать.

Машина была настолько низкой, что для того чтобы открыть дверь, пришлось наклониться. На водительском сидении лежала дорогая, двухцветная кожаная куртка от Луи Виттон, дорогие очки, швейцарские часы. Мобильный телефон, конечно же чистый, причем русский — от Фаберже., со всеми наворотами, коммуникационный центр в руке. Аксессуары, подходяще владельцу именно такой машины, и дополнительно подтверждающие, что он действительно ее владелец, а не угонщик.

— Жизнь покажет. После того как сделаем дело. Садись. Надо еще съездить и кое-что прикупить…

— Что именно?

— Пару косметичек. Тебе кстати никто не говорил, что ты очень привлекательно выглядишь?

10 августа 1996 год. Северный Афганистан

На любой базе ВВС русской ли британской ли, одни из самых загруженных бойцов — это бойцы поисково-спасательной службы. Ведь если гордые соколы — летчики летают далеко не каждый день, нужно и ресурс самолетов поберечь и топливо тоже не бесконечное — то бойцы ПСС тренируются каждый день, ибо от их выучки и слаженности зависят жизни всех этих летчиков, стремительно проносящихся над землей на своих красивых машинах…

ПСС — переводится как поисково-спасательная служба. Относится она чаще всего к структурам ВВС страны и по праву по уровню подготовки ее бойцы не уступают десанту, а то и спецназу. ВВС в свою очередь снабжает их самыми современными летательными аппаратами, намного более продвинутыми чем те что находятся на вооружении обычной армейской авиации. У всех летчиков бойцы ПСС пользуются особым уважением, и за свою выпивку в баре им редко приходится платить самим.

Задачи у бойцов ПСС простые. Любой самолет могут сбить, есть шанс что летчик успеет катапультироваться. Чаще всего такие вот неприятности происходят над вражеской территорией. И Бойцам ПСС бывает нужно пересечь линию фронта, пролететь над чужой территорией, запеленговать сигнал бедствия, подаваемый летчиком, поднять его на борт и уносить ноги. Очень часто задача осложняется тем, что противнику тоже нужно захватить вражеского летчика — ценнейший источник информации — и начинается прочесывание местности, где мог приземлиться сбитый летчик. А еще противник знает, что летчика прилетят спасать, и поэтому обычно устраивает засаду. Несколько расчетов ПЗРК, а то и самоходные ЗРК, вертолеты-охотники — в общем, хорошего мало. А иногда нужно не просто забрать летчика — но и уничтожить до конца сбитый летательный аппарат, чтобы он не достался научно-технической разведке противника. Вот такая вот работа…