Адский поезд - Элтон Иван

— Хорошо, — вдруг согласился Саша.

— Мальчики! — завопила Аня.

— Ладно, — произнес Костя, — надо тебе все рассказать.

— Я думаю, с нами произошло нечто, похожее на бермудский треугольник, — говорил Петькин.

Поезд продолжал свой бег. Лысая равнина за окном выровнялась. На горизонте виднелись черные и чрезвычайно острые горы, вокруг которых клубились белесые облака. Время от времени среди этого странного тумана намечались тени. Возможно, это были птицы. Однако, судя по расстоянию, эти птицы должны были быть подлинными колоссами. Но, если не птицы, то что?

Что еще может летать, если не птицы.

Иногда туман сгущался. Горы терялись. Облака была точно сгустки ваты — плотные и уверенные. И так, пространство было совершенно сюрреалистическим — плоская даль с ватой. Но потом горы вновь выскакивали, и там двигалось…..

Если бы был бинокль…..

— Хорошо, — произнесла Аня, — допустим, это так. Бермудский треугольник. То есть, что еще. Я понимаю. Но поезд продолжает свое движение. В кабине сидит машинист. Кто-то же должен вести состав?

— Логично, — сказал Костя, — нет, можно что угодно думать. Но, чтобы узнать, нужно пройти в локомотив и посмотреть. Насколько я понимаю, там есть дверь. Нужно зайти туда и все выяснить. Машинист наверняка должен что-то знать. В конце концов, есть железнодорожная милиция. Они тоже где-то там должны быть. Или нет? По-моему, это…..

— А что, если там никого нет? — предположила Аня.

— Н-да. Что, может быть, и верно. В мире время от времени происходят непонятные вещи, — сказал Саша.

— Может быть, все проще, — проговорил Костя.

— Ладно тебе, — Аня его остановила.

— Да, — ответил он, — но я бы сходил на разведку. Мы даже не знаем, есть ли в поезде живые люди? За час мимо нашего купе не прошел ни один человек. Мы даже не знаем, есть ли кто-нибудь живой в нашем вагоне. Не говоря уже об остальном поезде.

— Да. Но с той стороны….. - начал Саша Петькин.

— Да, там все ясно. Нет, они могли также забаррикадироваться, и кондуктор туда не прошел. Надо узнать.

— У меня с собой есть вино, — сказал Саша.

— Вино?

— Знаете, а вдруг — это последний час нашей жизни? Вам это в голову не приходило? Меня, знаете, всякие мысли посещают. Нет, меня одна вещь успокаивает — это то, что это мне одному кажется. Это уже хорошо.

— Замолчи! — воскликнула Аня.

— А что, — вдруг согласился с Петькиным Костя, — все может быть!

— Есть такая история, — произнес Петькин, — вот, сейчас.

Он вынул из сумки три бутылки вина. Он работал, точно автомат. Раскупорил бутылки. Ловко вынул ноутбук. Включил, и, пока шла загрузка, разлил вино по кружкам. Затем — поводил пальцем по тач-пэду, пощелкал.

— Вот, — сказал он, — надо выпить вина. Судя по всему, мы попали в весьма фиговую историю. У меня тут целый набор материалов. Спросите, откуда: Не важно. Они у меня есть. Так вот. Нет, не подумайте, что я в это все верю. Но…. Но ведь все может случится. Когда-то в первый раз…. У меня тут много всего. Я эту статейку как-то читал, но не важно. А вот теперь оказалось… Н-да. Сами посудите…. Нет, это ерунда. Это кино. Это голливуд. Но…. Но что тут сказать. Аня вот ничего не видела. Может, они и к лучшему, что не видела…. Кость…

— Чего?

— Да нет.

— Да ты не волнуйся.

— Да я спокоен вообще.

И он стал читать статью.

Различные варианты легенды о «поезде-призраке» присутствуют в современной мифологии многих стран. Кое — где эти легенды наполнены откровенно мистическим содержанием, подобно общеизвестным рассказам о Летучем Голландце. Однако, по мнению ряда учёных, явление «поезд-призрак» относится, скорее, к разряду топологических аномалий, нежели к банальной мистике.

Прослеживается довольно любопытная закономерность: интерес к истории с таинственным поездом возникает в мировой прессе с периодичностью около четырёх-пяти лет. В России нет, пожалуй, ни одного масштабного издания, тем или иным образом не обмолвившегося о железнодорожном фантоме. В частности, предыдущая «крупная» Российская публикация относится к 19В качестве примера хотелось бы привести следующие статьи: «Поезд призрак» в 6-м номере журнала «Техника — молодёжи», а также статьи «Поезд-призрак» и «Череп Гоголя под Ла-Маншем» в газете с неоднозначной репутацией, «Совершенно секретно»:№ 8 за 1994 г. и № 9 за 1995 г. Одни считают, что всплеск такого внимания напрямую связан с очередным появлением пропавшего состава в какой-нибудь точке света, другие — с «дозреванием» до этого интереса очередного поколения «любителей всего таинственного».

94-1995 годам.

«Железнодорожная сеть — сеть не плоскостная, а сферическая; она повторяет кривизну земного шара. А там, где плоскость переходит в сферу, там трёхмерное пространство переходит в двухмерное и наоборот (вспомним ленту Мёбиуса), то есть железнодорожная сеть есть граница-сопряжение по меньшей мере двух, а по большей — нескольких пространств…».

Я думаю, пропавший поезд-призрак — это абсолютная правда, ведь многие люди люди слышат его шум, причем одновременно в самых разных местах; на линиях переключаются светофоры; приборы показывают расход электроэнергии… Специалисты не могут предсказать, когда и где поезд «вернется из непространственной части системы»!

— А вот еще, — продолжил он.

«Случилось это в феврале 1985 года. Грузовой состав № 1702, состоящий из 70 порожних вагонов и двухсекционного тепловоза, следовал привычным маршрутом на Костомукшу через Петрозаводск и Суоярви. Машинист С. Орлов и его помощник В.Миронов переговаривались о том о сем, внимательно наблюдая за дорогой. Проследовали станцию Эссойла. Часы показывали 20 часов 35 минут. Шли по расписанию.

И вдруг Сергей Орлов заметил за деревьями странный предмет, напоминающий шар, который двигался параллельно поезду. Железнодорожники стали присматриваться к объекту и гадать, что бы это могло быть.

— Смотри, — обратился машинист к напарнику, — он выпустил луч света к земле, а потом втянул его обратно…

Миронов будто потерял дар речи. Шар вдруг неожиданно ринулся наперерез составу и оказался впереди тепловоза приблизительно метров на 30–50. Сергей Орлов мгновенно отключил ходовые двигатели, что есть силы надавил на тормоза, пытаясь предотвратить столкновение со светящимся объектом. Но машина его не слушалась. Поезд продолжал двигаться. Создавалось впечатление, что его тянула неведомая сила.

С.Орлов и В.Миронов, как загипнотизированные, во все глаза глядели на таинственный шар. Как они потом рассказывали следственной бригаде УВД, был он правильной геометрической формы, диаметром приблизительно четыре метра. Перемещался беззвучно, не касаясь земли, словно плыл.