1941. Пропущенный удар. Почему Красную Армию застали врасплох? - Руслан Иринархов

— нарушение подвоза к фронту резервов, боеприпасов и имущества;

— захват и разрушение аэродромов и авиационных баз;

— овладение прибрежными районами для обеспечения высадки своего морского десанта;

— усиление своих войск, действующих в окружении, и подвижных соединений, выполняющих задачи в оперативной глубине обороны противника;

— борьба с воздушным десантом противника в своем тылу.

И это десантникам, отличавшимся смелостью, высокой подвижностью, достаточно сильным вооружением, способным быстро появляться во вражеском тылу, было вполне по силам.

Основным тактическим соединением являлась воздушно-десантная бригада, в состав которой входили 4 парашютно-десантных батальона, отдельный артиллерийский дивизион, зенитно-пулеметная, разведывательно-самокатная, саперная роты и рота связи, школа младшего командного состава, подразделения обеспечения (всего свыше 3000 десантников). По штату на их вооружении должно было находиться: малых плавающих танков — 20, бронемашин — 10, 45-мм орудий ПТО — 12, 76-мм орудий — 6, пулеметов — 130 (16 станковых, 108 ручных, 6 12,7-мм зенитных), 82-мм минометов — 24, ранцевых огнеметов — 288, самокатов — 113[76].

В марте-апреле 1941 года в Красной Армии началось формирование пяти воздушно-десантных корпусов. В состав корпуса включались управление, три воздушно-десантные бригады, танковый батальон (32 плавающих танка), артиллерийский дивизион, рота связи (взвод подвижных средств и звено самолетов), тыловые подразделения.

В ЗапОВО на базе 214-й бригады, добровольцев и прибывших из внутренних округов частей был сформирован 4-й воздушно-десантный корпус.

РУКОВОДЯЩИЙ СОСТАВ КОРПУСА

Командир корпуса генерал-майор Жадов (Жидов) A.C.

Зам. по политчасти бригадный комиссар Оленин В.М.

Начальник штаба полковник Казанкин А.Ф.

Начальник оперативного отдела майор Тимченко B.C.

Начальник связи майор Захарчук С.

Начальник разведки капитан Колобов В.

Начальник парашютной службы капитан Коцарь М.

В его состав вошли:

— 7-я воздушно-десантная бригада (командир — полковник М.Ф. Тихонов);

— 8-я воздушно-десантная бригада (командир — подполковник A.A. Онуфриев);

— 214-я воздушно-десантная бригада (командир — полковник А.Ф. Левашов);

— 1-й отдельный танковый батальон;

— отдельная рота связи;

— 3-й отдел.

Общая численность корпуса должна была составить 10 419 человек. Его удалось в основном укомплектовать личным составом, но боевая техника и вооружение должны были поступить только в середине августа 1941 года. Да и специальная подготовка личного состава 7-й и 8-й воздушно-десантных бригад (прыжки с парашютом, действия в тылу врага) в связи с поздним началом формирования оставляла желать лучшего.

Части корпуса базировались в районе населенных пунктов Пуховичи, Марьина Горка. Для обеспечения боевой подготовки личного состава в распоряжение командира 4-го вдк был выделен тяжелобомбардировочный полк самолетов ТБ-3, который базировался на аэродроме у деревни Синча (7 км от железнодорожной станции Пуховичи).

В июне 1941 года начато создание Управления воздушно-десантных войск.

Несмотря на имевшиеся недостатки, некоторые ранее сформированные воздушно-десантные бригады (в т. ч. и 214-я) могли выполнить возложенные на них задачи, что и подтвердили первые дни начавшейся войны.

Достаточно быстрыми темпами в предвоенные годы шло развитие Военно-воздушных сил, на которые возлагались следующие задачи:

— борьба за господство в воздухе;

— прикрытие войск и тыловых объектов от ударов авиации противника во взаимодействии со средствами ПВО;

— срыв мобилизации и сосредоточения войск противника и его флота:

— поддержка сухопутных войск во всех видах боевых действий;

— воздействие авиации резерва Главного командования по важнейшим глубинным военным объектам противника;

— ведение воздушной разведки.

В зависимости от выполняемых задач, летно-технических характеристик самолетов и вооружения вся авиация Красной Армии подразделялась на истребительную, бомбардировочную, штурмовую и специального назначения (разведывательную, связи, транспортную и др.).

Истребительная авиация предназначалась для завоевания господства в воздухе и прикрытия своих наземных войск, важных военных и государственных объектов страны от ведения разведки и ударов авиации противника. Бомбардировочная — для поддержки сухопутных частей на поле боя и нанесения ударов по противнику в его войсковом и оперативном тылу, штурмовая — для уничтожения живой силы и техники противника на поле боя в тесном взаимодействии с наземными войсками.

Дальнебомбардировочная авиация (дальнебомбардировочные корпуса и дивизии тяжелых бомбардировщиков) находилась в распоряжении Главного командования и предназначалась главным образом для нанесения бомбовых ударов по важным военно-экономическим объектам противника, расположенным в его глубоком тылу.

В военных округах была создана фронтовая (отдельные бомбардировочные, истребительные и смешанные дивизии, отдельные разведывательные полки и эскадрильи), армейская (смешанные авиационные дивизии) и войсковая (отдельные корректировочные эскадрильи механизированных и кавалерийских корпусов, эскадрильи и звенья связи стрелковых корпусов и дивизий) авиация.

Постановлением Совета народных комиссаров СССР от 25 июля 1940 года Военно-воздушные силы Красной Армии переводились на дивизионную систему, где основной организационной единицей становился авиационный полк. В бомбардировочном, истребительном и штурмовом авиационных полках насчитывалось по четыре эскадрильи и звено управления (всего 63 самолета), в разведывательном — четыре эскадрильи по 12 самолетов СБ, Як-2, Як-4 и эскадрилья связи. Дальнебомбардировочный авиационный полк имел в своем составе 40 самолетов. В корпусную авиационную эскадрилью входили 9 самолетов-корректировщиков и 6 самолетов связи.

К началу Великой Отечественной войны ВВС РККА насчитывали в своем составе 79 авиационных дивизий и пять отдельных авиационных бригад. Было завершено и формирование пяти авиационных корпусов авиации дальнего действия.

Разведывательная авиация к июню 1941 года была представлена находившимися в строю и в стадии формирования 10 разведывательными полками и 63 отдельными авиационными эскадрильями, имевшими около 400 самолетов СБ, Р-10, Р-5, P-Z[77].

Штатная численность личного состава ВВС составляла 630 361 человек, по списку — 439 834.

Непрерывно возрастал и авиационный парк страны, который на 1 января 1941 года насчитывал 19 725 боевых самолетов (бомбардировщиков — 8992, истребителей — 9412, штурмовиков — 60, разведчиков — 504, корректировщиков — 757, самолетов связи — 2909, транспортных и санитарных — 371, учебно-тренировочных — 3258)[78].

С 1940 года советская авиапромышленность перешла на выпуск новых, совершеннейших по тем временам типов самолетов. До начала войны на вооружение в войска поступило 2030 истребителей (МиГ-1, МиГ-3, Як-1, ЛаГГ-3) и 1019 бомбардировщиков (Пе-2, Ил-2, Як-2, Як-4, Ер-2, ТБ-7). А всего за период с января 1939 года по 22 июня 1941 года Красная Армия получила от промышленности 3719 боевых самолетов новых типов[79], что соответствовало всему авиационному парку Германии, сосредоточенному для удара по СССР.

Руководство авиацией осуществляло Главное управление ВВС РККА (начальник — генерал-лейтенант П.Ф. Жигарев, начальник штаба — генерал-майор П.С. Володин). Достаточно хорошо в стране была налажена и подготовка кадров для советской авиации, которую осуществляли 100 учебных заведений (свыше 60 летных).

На совещании в Кремле, прошедшем 24 мая 1941 года, генерал-лейтенант Жигарев доложил руководству страны, что в составе ВВС имеется свыше 30 000 летчиков, из которых на новых машинах летают: на МиГ-3 — 3686, Як-1 — 1156, ЛаГГ — 390, Ил-2 — 260[80].

К началу войны Военно-воздушные силы страны продолжали оснащаться современной военной техникой, имели достаточно большое количество подготовленных летных и технических кадров, воспитанных в духе советского патриотизма и беззаветной преданности своей Родине.

Авиация Красной Армии насчитывала в своем составе 218 полностью боеготовых авиационных полков (97 истребительных, 75 ближнебомбардировочных, 35 дальнебомбардировочных, 11 штурмовых), способных выполнить любую поставленную перед ними задачу.

Достаточно большими силами и возможностями обладала и авиация Военно-морского флота страны.

Основные силы авиации Красной Армии, в том числе и получившие новую материальную часть соединения, были сосредоточены в западных приграничных военных округах. В ЗапОВО на глубину до 200 км от государственной границы базировалась истребительная, штурмовая, ближнебомбардировочная и разведывательная авиация общевойсковых армий и округа, на глубину от 200 до 600 км — дальнебомбардировочная авиация, находившаяся в резерве Главного командования.