Rulez - John Doe

Для общего развития упомяну и совершенно извратные винты. По имени междумордия их называют Скази и Сериал Ата-та. Сказочные винты юзают обычно только самые толстые и навороченные людишки. Допустим, в серваках. Отличают ети винты наличие неплохих мозгов и исключительная надежность. Но для них нужен специальный контролёр, который стоит, как и сами винты, немерено. Дома такое не нужно абсолютно. Сериальный Ата-та передает битых не параллельно, как обнакновенный, а один за другим, из-за чего скоростя может достигать 150 МэБэ в секунду, что недостижимо для обычных ИДЕй, поскоку длина хвоста при этом не более 20 см, а куда такой воткнешь? Для этакого дивайса тоже нужен особый контролер, как правило, торчащий на мамке. В принципе, пользы от САТАшных винтов пока немного, но в будущем она всенепременно появится. Дело в том, что эти девайсы куда мудрее своих ИДЕйных товарищей, приближаясь по мозгам к сказочным. Они, к примеру, сами догоняют, какие запросы системы нужно выполнить в первую очередь, и не создают ажиотажа при входе, особенно в могозадачных и многопоточных Осинах. Из них можно легко соорудить быстроходные и неубиваемые дисковые массивы, круто увеличивая надежность и скорострельность машины, что особо важно для серваков. До кучи, врубаются и вырубаются они прямо на ходу, что ИДЕйным винтам, воще говоря, противопоказано. В общем, рулят. Но в старых САТАшных винтах, выпущенных до 2003 года, такого кайфа хрен дождешься. За исключением Ссыгейтов, эти винты были получены из ИДЕйных при помощи маленькой микросхемки, превращающей их в САТАшные.

В оконцове надо сказать, что нонешние идейные винты различаются ишо по оборотам шпинделя. Чем швыдче вертятся блины, тем, соответственно, быстрее скатывается с них инфа. Окромя того, винт меньше времени дожидается, когда под голову попадет нужная дорожка. Правда, для солидных оборотов требуется мощный привод шпинделя, нехилая электроника и крутые подшипники. А в свете тотального жмотства производителей на это рассчитывать трудно. Винты для настольных компотов вертят шарманку, как правило, на 5400 об, либо 7200 об, но бывают отдельные девайсы, как правило, сказевые, которые вертятся на пупе 10000 и даже 15000 раз в секунду. Водке таких градусов ни в жись не добиться. Винты на 7200 об работают процентов на 20-25 быстрее, чем 5400, хотя шумят и греются пропорционально. Зато заначки в них вагон – раза в 4 больше, чем у 5400. Вкупе с меньшим временем поиска это дает солидный пинок для ускорения работы винта. По этакой причине производители уже практически забили на низкооборотистые винты и помаленьку подкрадываются к совсем уж взрослым оборотам. И правильно делают. Помню казусный случай, когда я вместо древнего винта на 33 скорость и 5400 обов упендюрил не менее древний, но на 66 скорость и 7200 об. Как оно все запорцевало! На глазок – раза в два быстрее. Так что свежие девайсы гасят.

Один мой коллега дал винту определение: девайс для производства Бэдов. А бед – это такая гнилая штука на поверхности блинов, где битые держатся непрочно, и откуда тебе  при всем твоем желании не удастся спасти заныканные там данные. Беды возникают либо по причине врожденной корявости диска, либо от ударов мордой об асфальт, или, говоря кулюторно, интерфейсом об тейбл (есть даже песня такая – Don`t break my hard). Замес в том, что считывающая башка парит над блинами на расстоянии меньше микрона. Если резко встряхнуть винт, чика ударяется о блин, херится сама и царапает поверхность. Вылетающие при этом крошки на скорости в 150 км/ч ударяются о поверхность и херят ее еще сильнее. Винт как только может пытается исправить казус, подставляя вместо убитых секторов свежие, но скоро запасец кончается, и наступает аллес. Инфу с дохлых секторов еще кое-как можно спасти многократными попытками чтения, но после такой процедуры сам винт наверняка уже можно волочь на отстойник. Бедный диск для начала жутко тормозит, а потом с него начинают падать на пол живущие на нем данные. При этом возникает характерный стук. Явление сие в определенной степени исправляется особливыми порнограммами, тебе недоступными. Но ясно одно – если на винте беды, то надо срочно искать лохов и впаривать им такой убитый девайс. Некое количество бедных блоков есть даже на новых винтах, никуда пока что от этого не деться, но перед выпуском в народ винт подвергается ремаппингу, и места с фиговой поверхностью переадресуются на резервное место. Хотя некоторые сволочные конторы (Макстор, к примеру) даже это забывают делать.

Бедность, как и другие загоны винтов, резко зависит от клепающих эти девайсы срамцов. Есть конторы, которые заведомо парфозны, и есть не очень отстойные. Во время оно была, например, такая контора – ЕБМ. Клепала она быстрые и почетные винтики. И угораздило ж ее вступить в комсомол! Замутила она винтец по имени ДТЛА, известный в народе как дятел. И этот дятел всех задолбал! Сначала на нем появлялись беды, а затем он ваще выпадал в осадок. Вызвано это было кривотой конструкции и гнилостью управляющей микропрограммы. Последний глюк был пропатчен при помощи не менее кривой утилиты. И все – к мандатам доверия нету. Брать винты ЕБМ стоит только с большого перепугу. Заценив ситуацию, ЕБМ пересрала и загнала свое производство японцам, «Хитачи». Японцы по-быстрому перекандыбасили технологию, усилили контроль, и теперь «Хитачи» можно брать без особой опаски – сведений о дохлости ее винтов пока не поступало. Не то, что об ЕБМ – траблы там случаются чуть ли не с каждым третьим винтом.

Тако же и с фирмой «Фу!джицу». Когда-то ее хвалили за, цитирую, выдающуюся надежность. Это было исправлено фирмой в модели МПГ. Ну, г – оно и есть г. Там был брачок-с, который приводил к перегреву с последующим отпадом деталья с платы. Кривой контролер «Цитрус Ложик» грелся как вутюк, и никакое охлаждение ему не помогало. Компаунд, которым он был залит, выделял при работе дихлофос, который со временем разъедал кристалл. К тому же припаян Цитрус был таким Макаром, знать бы его фамилию, что несмытая пакость замыкала контакты. Единственный способ зарамсить проблему – спаять контролёр, счистить лишний вазелин, промыть спиртом, припаять назад и надеяться на лучшее. К настоящему времени сдохли уже почти все винты этой серии и начали дохнуть из серии МПФ. Ну и ветра им попутного. Чтоб дуло в затылок. Если ты Усер на букву Л, то бери серии от МПЦ до МПЕ. Хотя какой в этом кайф – непонятно, если почти за те же бабки можно взять новый винтец в 4-5 раз могучее емкостью.

Среди пионеров, вступивших опосля в комсомол, числится и фирма Макстор, иначе – мегабублик. Желающих понять, отчего этот бублик мега, отсылаю к произведению Пелевина «Черный бублик». Мегабублики никогда не славились особой попсовостью. К тому же Мегабублик имел неосторожность выйти замуж за Квантум, не менее парфозную контору. Чего стоят только квантумы серий LCT 8, 1015! А так же серия AS (эсс!) с самоотрывающимися башками. В результате межвидовых контактов произошли мегабублики (похожие на папу-Квантума) серий 540 и 740, хотя тормозные и шумные, но весьма надежные. Различались они скоростью вращения шпинделя. Значитца, модель 540 была на 5400 об, а 740, соответственно, на 7200. Так о чем я? Ну вот, а затем Мегабублик просто сплющило. И стали они мастерить тонюсенькие и ПРЕДЕЛЬНО корявые винты моделей ДаймондМаксПлас и ФайрБолл2. По отзывам пациентов, сделаны они при помощи каменного топора. Последние серии также имеют встроенные беды. Если хотите геморрой за деньги – лучше не придумаешь. Коль оно в воде не тонет – мы такое есть не станем, будь оно хоть трижды нежным.

Живет на свете и контора под названием WD. Меня щас стошнит!!! Хотя в разных позорных журнальчиках и проскакивают тесты, где вестерны кроют скорострельностью все подряд, но ты даже и не думай. По глюкам и отстойности эта штука обскачет даже Дятла! Самое прикольное, что Сказочные вестерны, вроде Рапторов, вполне рулезны. А все прочие вестерны следует нести прямым ходом на отстойник. Вот так фирма WD опускает халявщиков.

Упоминание фирмы Самсунг в контексте с винтами способно было вызвать у первобытных усеров рвотный рефлекс. Потому что первые опыты Самсунга в этой области трудно было назвать даже говном. Это было просроченное, мерзкое, отвратительно воняющее ГОВНИЩЕ!!! Я бы присвоил тогдашним винтам название не Самсунг, а Гнусмас. Поэтому, когда стали появляться уже современные Самсунги, многие сказали им ФИ! А между тем прогресс в этой области был просто неимоверным. Поначалу, конечно, не обошлось без гемора, но на сегодняшний день винты Самсунг вполне достойно себя ведут. Хотя по скоростям работы они не ахти какие (алкогоритм работы с Кышем у них какой-то странный), зато крепкие и надежные. На днях я спросил нашего ремонтника, почтенного И. П. Прибабаха, часто ли ему несут дохлые «Самсунги» серий «пума», «Виктор» и выше. Он сказал, что таких не замечал. А это кое о чем говорит, поскольку дохлятину ему несут в неимоверных количествах.