Развитие советской авиации в предвоенный период (1938 год — первая половина 1941 года) - Алексей Степанов

616

Подсчитано по: РГАЭ. Ф. 9527. Оп. 1. Д. 1287. Л. 7; Д. 1535. Л. 41.

617

Самолетостроение в СССР. 1917–1945. Кн. I, С. 422; Медведь А.А., Хазанов Д.Б. Дальний бомбардировщик Ер-2. С. 3–5.

618

В конце 1940 года ДБ-240 стал именоваться Ер-2.

619

1941 год. Кн. 1. С. 441–442.

620

РГАЭ. Ф. 9527. Оп. 1. Д. 1589. Л. 16.

621

Там же. Л. 18.

622

Там же. Л. 36.

623

Там же. Л. 57.

624

Там же. Л. 94.

625

Kurowski F. Luftwaffe uber Russland. S. 25–24.

626

РГАЭ. Ф. 9527. Оп. 1. Д. 1724. Л. 34.

627

Там же. Ф. 9570. Оп. 2. Д. 1220. Л. 18.

628

Авиация: Энциклопедия. С. 639.

629

Сувениров О.Ф. Указ. соч. С. 167.

630

Султанов И. Тяжелые истребители // Авиация и космонавтика. 1998. № 4. С. 32.

631

Реабилитация: как это было. Т. 1. С. 192.

632

РГАЭ. Ф. 9527. Оп. 1. Д. 1287. Л. 1, 13.

633

Сувениров О.Ф. Указ. соч. С. 380.

634

Самолетостроение в СССР. 1917–1945. Кн. 1. С. 422; Медведь А.А., Хазанов Д.Б. Дальний бомбардировщик Ер-2. С. 3.

635

Медведь А.А., Хазанов Д.Б. Указ. соч. С. 3.

636

Котельников В.Р. Авиация в советско-польском конфликте сентября 1939 года (по документам советских архивов). С. 9–10.

637

Стефановский П.М. Указ. соч. С. 143.

638

Самарский филиал РГАНТД. Ф. Р-217. Оп. 3–1. Д. 90. Л. 6, 16.

639

Там же. Л. 2.

640

Там же. Л. 3.

641

Котельников В.Р. «Лось» в небе. Польский бомбардировщик PZL-37. С. 26.

642

Самарский филиал РГАНТД. Ф. Р-220. Оп. 2–6. Д. 3. Л. 4.

643

Там же.

644

Там же. Ф. Р-4. Оп. 2–1. Д. 290. Л. 1, 1а.

645

Так же. Ф. Р-124. Д. 86. Л. 54.

646

Там же. Ф. Р-217. Оп. 3–1. Д. 91. Л. 3.

647

Там же. Ф. Р-4. Оп. 2–1. Д. 145. Л. 7.

648

Там же. Л. 26.

649

Там же. Л. 91.

650

Там же. Ф. Р-217. Оп. 3–1. Д. 91. Л. 3, 5.

651

Там же. Л. 2, 4–6, 11.

652

Там же. Оп. 1–6. Д. 19. Л. 1.

653

Там же. Ф. Р-124. Оп. 1–6. Д. 66. Л. 42–43.

654

Там же. Д. 86. Л. 7.

655

Там же. Л. 38.

656

Там же.

657

Там же. Д. 100. Л. 103.

658

Котельников В., Морозов М. «Незаконнорожденный» бомбардировщик ДБ-3Ф, он же ДБ-3М. С. 21.

659

РГАВМФ. Ф. Р-61. Оп. 7. Д. 105. Л. 1а.

660

Там же. Л. 91.

661

Там же. Л. 102–103.

662

Там же. Л. 108.

663

Там же. Л. 122.

664

Там же. Л. 129.

665

Там же. Л. 132–134.

666

Перов В.И., Растренин О.В. Неизвестный Ар-2 // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра. 2003. № 7. С. 20.

667

В настоящее время он является действительным членом российской академии космонавтики имени К.Э. Циолковского, заведующим лабораторией экспертных оценок Академии прогнозирования, специалистом в области физики взрыва.

668

Автор был прав. Так, об анализе деятельности М.М. Кагановича на посту наркома авиапрома, которого он называл «забытой нынешними историками фигурой», в отечественной литературе старались не упоминать вплоть до середины 1990-х годов (см., например: Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. Г.П. Свищев. М., 1994).

669

Белоконь В.А. Карточный домик истории нашей авиации. С. 20.

670

Автор данной монографии не располагает какими-либо сведениями, говорящими в пользу версии относительно родственных связей А.С. Яковлева с семьей А.И. Рыкова. Против нее говорит также тот факт, что в подобном случае А.С. Яковлев после репрессий в отношении А.И. Рыкова попал бы в число наиболее вероятных кандидатур, в отношении которых могли быть проведены соответствующие политические чистки.

671

Белоконь В.А. Указ. соч. С. 22.

672

Там же. С. 21.

673

Мельтюхов М.И. Упущенный шанс Сталина. С. 289, 467. При этом автор ссылался на следующие монографии: Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР (1938–1950 гг.). М., 1978; Самолетостроение в СССР. 1917–1945 гг. Т. 2. С. 1–70.

674

Самолетостроение в СССР. 1917–1945. Кн. II. М., 1994. С. 201.

675

Кербер Л.Л. С Туполевым в тюрьме и на воле. Воспоминания инженера. С. 119.

676

Там же. С. 129.

677

Подсчитано по: Иванов В.П. Самолеты Н.Н. Поликарпова. С. 340.

678

РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 162. Д. 27. Л. 11.

679

Taм же. Л. 12.

680

«Зимняя война»: работа над ошибками (апрель — май 1940 г.). Спб., 2004. С. 8.

681

Там же. С. 219.

682

Там же. С. 220.

683

Там же. С. 221.

684

Taм же. С. 226–227.

685

Там же. С. 227–228.

686

Там же. С. 230.

687

РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 162. Д. 27. Л. 153, 203.

688

Там же. Л. 205.

689

Невежин В.А. Застольные речи Сталина. С. 233.

690

Цит. по: Невежин В.А. Застольные речи Сталина. С. 234–235.

691

Наставления (нем).

692

Невежин В.А. Указ. соч. С. 236.

693

Там же. С. 233.

694

Кузнецов С.Д. Первый Як. С. 7, 16.

695

McDowell Е. P-39 Airacobra in action. P. 5, 7.

696

Dean F.Н. America's Hundred Thousand. U.S. Production Fighters of World War II. P. 237.

697

Реабилитация: как это было. Т. 1. С. 192.

698

Петров Н.В., Скоркин К.В. Указ. соч. С. 55, 163, 249.

699

Ригмант В. Бомбардировщик Ту-2. С. 3–4.

700

Самарский филиал РГАНТД. Ф. Р-217. Оп. 1–6. Д. 23. Л. 70.

701

Там же. Л. 91–92.

702

Там же. Ф. Р-465. Оп. 1–1. Д. 17. Л. 1.

703

Там же. Ф. Р-217. Оп. 1–6. Д. 26. Л. 25.

704

Маслов М. СПБ. С. 10.

705

Марковский В., Медведь А. Оружие «пешки». С. 23.

706

МБР-2.

707

Маслов М. Повесть о морском дальнем разведчике Че-2. С. 18.

708

Иванов В.П. Миг-1 — машина Поликарпова? С. 23.

709

Шевяков А.А. Советско-германские экономические отношения в 1939–1941 годах. С. 165. В этой публикации И.Ф. Тевосяна называют наркомом черной металлургии. Последний действительно занимал этот пост, но только несколько позже — в мае 1940-го — июле 1948 года. (см.: Государственная власть в СССР. Высшие органы власти и управления и их руководители. 1923–1991 гг. С. 554).

710

Арсеньев Е. На пороге войны // МИГ: монография, история, графика. Вып. 1. М., 1994. С. 4.

711

Иванов В.П. Самолеты Н.Н. Поликарпова. С. 304, 340–341, 343, 347–348.

712

Белоконь В.А. Указ. соч. С. 21.

713

Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР (1938–1950 гг.). С. 223.