Воздушная битва за Крым. Крах нацистского «Готенланда». 1943—1944 - Дмитрий Михайлович Дегтев

районе Бахчисарая самолет старшего лейтенанта Митрофана Клеменкова протаранил Ил лейтенанта Михаила Попова. В результате последний развалился в воздухе на две части, воздушный стрелок старший сержант Виталий Игумнов успел выпрыгнуть на парашюте, а летчик погиб. А старший лейтенант Клеменков смог сесть на фюзеляж в 1  км северо-западнее Бахчисарая.

Истребители совершили 93 вылета и провели 4 воздушных боя, завершившихся безрезультатно. В тот же день во временное подчинение армии генерал-лейтенанта Хрюкина из состава 4-й ВА были переданы 132-я НБАД, 229-я ИАД, 214-я и 230-я ШАД. Их боевая деятельность ограничилась 68 ночными вылетами, при этом снова, кроме бомб, были сброшены листовки в количестве 125 тысяч.

В тот день самолеты II./SG2 произвели из Херсонес два групповых вылета: в  07.50 и в 11.05. При этом зенитным огнем севернее Севастополя был сбит FW-190F-8 W.Nr.580277, и его пилот – фельдфебель Ханс Георг Швертфегер из 6-й эскадрильи – погиб. Также во время взлета FW-190G-3 W. Nr.160920 фельдфебеля Эрвина Зана из 5-й эскадрильи столкнулся с Bf-109G-6 из III./JG52, и летчик получил ранение.

С немецкой стороны отличился фельдфебель Ханс Йоахим Биркнер, который в боях севернее Балаклавы в 10.55, в 17.55 и 18.10 сбил 3 Р-39, достигнув тем самым рубежа в 60 побед. По одному Як-7 были засчитаны командиру II./JG52 майору Гюнтеру Баркхорну – в 10.48 в районе Бельбека и командиру 6-й эскадрильи обер-лейтенанту Хельмуту Липферту – в 10.50 в районе села Кадыковка, а унтер-офицер Фридрих Хаас из 5-й эскадрильи в 17.52 в районе Балаклавы сбил еще одну «Аэрокобру». При этом все эти победы не подтверждаются советскими данными.

Днем 28 апреля активность авиации 8-й ВА по-прежнему была низкой. Штурмовики и бомбардировщики вообще не поднимались в воздух, а истребители выполнили 56 вылетов, из них 25 – на разведку. Летчики провели пять воздушных боев, и лейтенанты Владимир Яринский и Александр Гуркин из 291-го ИАП сбили 2 самолета: соответственно – ФВ-190 юго-западнее Бахчисарая и Ме-109 юго-западнее села Камышлы. При этом для последнего летчика, одержавшего седьмую личную победу, этот вылет стал последним. Его Як-1Б не вернулся на аэродром, и Гуркин и числится пропавшим без вести.

Фоккеры из II./SG2 в течение дня четырежды поднимались из Херсонеса: в  05.30, в 08.55, в 10.50 и в 16.20, и все они благополучно вернулись на аэродром. Однако в воздушном бою был подбит Bf-109G-6 W.Nr.411931 унтер-офицера Гюнтера Мюнхова из 8./JG52, пилот получил ранение, но все же смог сесть на фюзеляж на мысе Херсонес.

С немецкой стороны снова отличился командир II./JG52 майор Герхард Баркхорн, который в боях в районе Балаклавы в 12.35, в 15.23 и в 15.25 сбил 3 Як-7, достигнув рубежа в 160 побед. Еще один такой же Як, сбитый в 13.32 в том же секторе, был на счету его тезки – фельдфебеля Герхарда Хоффанна из 4-й эскадрильи. По одной победе одержали унтер-офицеры Хельмут Вестер из 9./JG52 и Карл Херцер из 7./ JG52, сбившие соответственно А-20 – в 12.05 над Черным морем юго-западнее Севастополя и Як-7 – в 15.27 в районе Бельбека. Кроме того, обер-лейтенант Леопольд Венгер из 4./ SG10 в 13.04 сбил ЛаГГ-3.

При этом безвозвратные потери советской стороны, как уже отмечалось выше, составили лишь один Як-1Б.

Днем 29 апреля из-за плохой погоды ударная авиация 8-й ВА продолжала оставаться на земле. В воздух поднимались одни истребители, которые совершили 22 вылета, главным образом на разведку. Летчики провели один безрезультатный воздушный бой.

Штурмовики FW-190F/G из II./SG2 также выполнили только один короткий групповой вылет их Херсонеса – в 15.53, и спустя 25 минут благополучно вернулись обратно. Не было потерь и среди «Мессершмиттов», чьи пилоты в тот день побед над Крымом тоже не заявляли.

На следующий день погода оставалась плохой. Висела низкая плотная облачность в 10 баллов, временами шли проливные дожди. Истребители 8-й ВА произвели 27 вылетов, из них 15 – на разведку, при этом встреч с вражескими самолетами отмечено не было.

Однако более активно действовали ВВС ЧФ, чьи самолеты совершили 117 вылетов. Як-9Д из 6-го ГИАП сбили над Черным морем, северо-западнее Херсонесского маяка, 2 Ме-109. Один был на счету командира звена старшего лейтенанта Александра Рощина, а второй разделили два летчика, одним из которых был капитан Михаил Кологривов.

По данным противоположной стороны, 30 апреля над Крымом и Черным морем не было потеряно ни одного Bf-190G-6. Однако на подлете к Севастополю был сбит He-111H-20 W.Nr.700645 «5J+EL» из 3./KG4. Экипаж выпрыгнул на парашютах, и затем пилот и радист были подняты на борт «раумбота» R166, а вот штурмана и двух бортстрелков обнаружить не удалось.

Среди немецких пилотов отличился фельдфебель Герхард Хоффманн из 4./JG52, который в одном вылете сбил в районе Херсонеса 2 Ил-2 (в 16.05 и в 16.28) и 1 Як-7 (в 16.18).

Тем временем линия фронта вокруг «крепости» Севастополь продолжала оставаться стабильной. Это позволяло немецким и румынским судам и люфтваффе планомерно эвакуировать людей и различные грузы из Севастополя. До конца апреля в Констанцу были вывезены солдаты старших возрастов, строительные батальоны, жандармские и полицейские подразделения, а также все русские добровольцы. При этом обратно в «крепость» доставлялись не только боеприпасы, топливо и снаряжение, но пополнения для пехотных подразделений. Так, один из пленных немецких фельдфебелей затем рассказал, что его маршевая рота в составе 277 человек была сформирована в Кенигсберге и по железной дороге доставлена в Констанцу. Прибыв туда 28 апреля, он стал свидетелем масштабных погрузочно-разгрузочных работ. Прибывшие из Крыма русские добровольцы и раненые грузились на освободившиеся поезда, которые сразу уходили в сторону Бухареста, а вновь прибывшие, наоборот, садились на самоходные баржи, на которые также шла погрузка боеприпасов.

Кстати, многочисленные атаки ВВС ЧФ немецко-румынских конвоев в Черном море в течение апреля не принесли почти никаких результатов. По данным противоположной стороны, всего в период с 11 по 30 апреля между Крымом и Румынией проследовали 63 конвоя в составе 503 судов, при этом их потери были минимальными.

Еще 28 апреля в частях немецкой 17-й армии, оборонявших Севастополь, было зачитано воззвание ее командующего генерал-оберста Эрвина Йенеке, которое заканчивалось патетической и в то же время двусмысленной фразой: «Позади нас стоит смерть, впереди – победа!» Как вскоре оказалось,