Мировые приоритеты русского народа - Александр Пецко
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Государственная киношкола
Первая в мире Государственная киношкола открылась 1 сентября 1919 г. Возглавил киношколу актер и режиссер Владимир Ростиславович Гардин — актер, кинорежиссер и сценарист, народный артист СССР. Ныне киношкола известна как Всероссийский государственный институт кинематографии (ВГИК). С 1986 г. носит имя известного режиссера, актера и педагога С. А. Герасимова. Выпускники ВГИКа работают более чем в 90 странах мира.
Гребнечесальная машина
Купец, механик-самоучка, изобретатель Родион Андреянович ГЛИНКОВ (1729, Серпейск Мещовского у. — 24.11.1789) в 1760 г. впервые в мире создал на своей прядильной фабрике гребнечесальную и многоверетенную прядильную машины, приводившиеся в действие водяным колесом. Так появилась первая механическая льнопрядильная фабрика. Производительность труда за счет применения первой машины вырастала в 15 раз, а второй — в 5 раз. В гребнечесальной машине изобретателем впервые применен подвижный тисочный зажим, появившийся за рубежом только 83 года спустя, во второй — впервые была использована механическая перемотка. Первая же механическая льнопрядильная фабрика за рубежом появилась только в 1778 г. В 1771 г. Глинков послал модель и описание изобретенных им машин в российское Вольное экономическое сообщество. Сообщество поручило некому Лешенколю оценить изобретение. Француз, ознакомившись с материалами Глинкова, сделал чертежи машин, выдал себя за соавтора и получил золотую медаль сообщества. Действительный же автор изобретения Глинков получил серебряную медаль. Принцип его изобретений применяется и в современных прядильных станках. Был депутатом Московской губ. в Комиссии составления уложения 1767 г. Половцова.
Гребной винт для моторного судна
Талантливый русский инженер, изобретатель Сергей Сергеевич НЕЖДАНОВСКИЙ (09.09.1850, Москва — 24.10.1940, там же) занимался разработкой летательных аппаратов, реактивных двигателей. В 1890 г. начал работать с воздушными змеями и планерами. Планеры Неждановского были настолько устойчивы, что он использовал их для фотографирования местности, а для этого разработал автоматический затвор к фотоаппарату. В результате этих исследований он первым обосновал условия продольной и поперечной устойчивости летательных аппаратов. Изобрел мотосани (1903), гребной винт для моторного судна (1926). Неоспоримый приоритет принадлежит С. С. Неждановскому в разработке и предложении прямоточных воздушно-реактивных двигателей (ПВРД) для установки на концах лопастей несущего винта вертолета. Он первым в мире разработал реактивный компрессорный привод с дожиганием на концах лопастей. В 1882–1884 гг. Неждановский вплотную подошел к идее жидкостного ракетного двигателя. Он писал: «Можно получить взрывную смесь из двух жидкостей, смешиваемых непосредственно перед взрывом. Этим способом можно воспользоваться для устройства летательной ракеты с большим запасом взрывчатого вещества, делаемого постепенно, по мере сгорания. По одной трубке нагнетается насосом одна жидкость, по другой другая, обе смешиваются между собой, взрываются и дают струю…».
Групповой космический полет
Третий советский космонавт Андриян НИКОЛАЕВ (позывные «Сокол») 11 августа 1962 г. отправился в космос на корабле «Восток-3» для осуществления первого в мире группового космического полета.
В этот день Центральное телевидение впервые в мире транслировало телерепортаж с борта космического корабля.
На следующий день в космос на корабле «Восток-4» отправился четвертый русский космонавт Павел ПОПОВИЧ (позывные «Беркут») для осуществления первого в мире группового космического полета.
Благодаря большой точности в выведении на орбиту обоих кораблей параметры их орбит практически совпадали, максимальное сближение кораблей составило порядка 6,5 км. В полете космонавты визуально наблюдали корабли друг друга. Одной из задач совместного полета двух кораблей был военный эксперимент по программе создания перехватчика спутников.
А. Г. Николаев и П. Р. Попович установили первые мировые рекорды по продолжительности и дальности группового космического полета в классе орбитальных полетов:
– рекорд продолжительности группового полета двух советских летчиков-космонавтов А. Г. Николаева и П. Р. Поповича на кораблях-спутниках «Восток-3» и «Восток-4» — 70 ч. 23 мин. 38 с.;
– рекорд дальности группового полета — 1 млн. 975 тыс. 200 км.
Групповой полет А. Г. Николаева и П. Р. Поповича был признан Международной авиационной федерацией (ФАИ) как выдающееся достижение в освоении космоса. ФАИ наградила космонавтов Золотой медалью «Космос».
В этом полете космонавты А. Г. Николаев и П. Р. Попович впервые освободились от привязных ремней, отделились от кресла и находились в «свободном плавании» в космическом корабле (в невесомости).
Групповой полет трех космических кораблей
В течение трех дней с 11 октября 1969 г. были запущены три космических корабля — «Союз-6» с космонавтами Георгием Шониным и Валерием Кубасовым, «Союз-7» с космонавтами Анатолием Филипченко, Владиславом Волковым и Виктором Горбатко и «Союз-8» с космонавтами Владимиром Шаталовым и Алексеем Елисеевым. Впервые на орбите были семь космонавтов одновременно! Состоялся первый в мире групповой полет трех кораблей. Произведено сближение всех трех кораблей и попытка стыковки кораблей «Союз-7» и «Союз-8» (третий, «Союз-6», находясь вблизи, производил фото- и киносъемку маневров).
16 октября 1969 г. впервые в мире космонавтом корабля «Союз-6» В. Н. Кубасовым была осуществлена космическая сварка на автоматической установке «Вулкан», сконструированной в Институте электросварки им. Е. О. Патона (командир корабля — Г. С. Шонин).
Гусеничный трактор
Русский крестьянин Федор БЛИНОВ (25.07.1831, с. Никольское Вольского у. Саратовской губ. — 24.06.1902) был бурлаком, кочегаром, машинистом на пароходе. 27 марта 1878 г. подал заявку на получение патента на изобретенный им «вагон с бесконечными рельсами» — прототип гусеничного трактора. Привилегию (патент) № 2245 получил осенью 1879 г. Первый в мире гусеничный трактор (на паровом ходу) был им сделан в конце 1880-х гг. В 1889 и 1896 гг. как изобретатель трактора награжден медалями Саратовской и Нижегородской выставок. Немцам, просившим Блинова продать «самоход» для организации серийного производства, он отказал, а в своей стране его не поддержали. Газета «Волгарь» писала про историю с самоходом Блинова: «Вся беда в том, что русские изобретатели — русские. У нас нет доверия к собственным творческим силам».
Д
Двигатель внутреннего сгорания
В 1887 г. Борис Григорьевич ЛУЦКОЙ (Луцкий; 1865 г. в с. Андреевка под Бердянском Таврической губ. — 1920) запатентовал двигатель внутреннего сгорания. Учился в гимназии в Севастополе, после окончания в 1882 г. поступил в Мюнхенский политехнический институт. Автор бензиновых моторов для автомобилей Даймлера (Даймлер–Луцкой), строил двигатели для русских боевых кораблей. Штампованная стальная рама, зажигание от магнето «на отрыв», Т-образная головка цилиндров, 4-цилиндровый вертикальный блок двигателя, ножной акселератор вместо ручного, поставленный перед двигателем радиатор — вот лишь небольшой перечень изобретений Бориса Луцкого. Бронеавтомобиль с бензиновым мотором Луцкой изобрел в 1900 г. (до этого были бронированные паровые машины). Участвовал в организации производства и поставок автомобилей Даймлер–Луцкой для России.
В 1912 г. журнал «Воздухоплаватель» информировал читателей: «24 февраля днем на аэродроме в Иоганнистале… авиатор Гирт совершил один и с пассажиром весьма удачные пробные полеты на величайшем аэроплане в мире, построенном русским изобретателем Борисом Луцким… Аппарат развивает скорость до 150 км/ч и напоминает в полете огромную птицу. Гирт обогнал сегодня на этом аппарате все прочие участвовавшие в полетах аэропланы, казавшиеся неподвижными в сравнении с новым аппаратом».
Двигатель для межпланетного корабля
30 декабря 1921 г. произошло первое в мире обсуждение на научно-технической конференции (Московской губернской конференции изобретателей) проекта двигателя Ф. А. Цандера для межпланетного корабля-аэроплана — предшественника «Шаттла» и «Бурана».
Движения жидких масс теория
Александр Михайлович ЛЯПУНОВ (25.05.1857, Ярославль — 03.11.1918, Одесса) — русский математик, создатель теории устойчивости равновесия, теории движения жидких масс, объяснившей образование планет, и теории движения механических устройств, ставшей основой научного проектирования разнообразных машин и роботов. АН учредила золотую медаль его имени.
