Я вам не Сталин… Я хуже! Часть вторая: Генеральный апгрейд. - Сергей Николаевич Зеленин

- Среди добровольцев очень высок процент девушек…

Грожу пальцем:

- Эх, Васька, Васька… Доведут тебя когда-нибудь эти девушки до цугундера! Помяни мои слова!

Впрочем, немного подумав:

- Найди какую-нибудь известную в стране лётчицу и пусть она станет родоначальницей женского футбола в СССР. Всего-то делов!

Поговорив ещё какое-то время, от кадрового вопроса плавно перешли к «заклёпкам».

Размышляю вслух:

- Учиться твой полк «Ночных ведьмаков» будет на «У-2», это однозначно. Но в дальнейшем, это должна быть специализированная машина.

Подумав, почесав затылок:

- Я вижу её таким…

Достаю из кармана блокнот и карандаш и рисую нечто двухфюзеляжное, типа германской «Рамы» - ближнего разведчика «Fw-189».

На словах объясняю:

- Двигатели такие, как и на «У-2» - стосильные «М-11». Материалы – точно такие: фанера, перкаль и немного конструкционной стали. Лётные характеристики – тоже те же самые, больше не надо.

Василий, внимательно внемлит…

- Экипаж три человека: спереди – имеющий какой-нибудь самый простенький бомбовый прицел штурман и желательно пулемёт «ШКАС». За ним, с некоторым превышением для лучшей обзорности – пилот. За пилотом, спиной к нему – стрелок-радист со спаренной турельной пулемётной установкой, имеющей большой угол обстрела вниз.

Предводитель «Ночных ведьмаков» понимающе:

- Это - чтобы пролетев над целью, обстрелять её.

- Верно! Таким образом, можно подавить зенитные орудия стреляющие вдогонку…

Указательный палец вверх:

- …Но главным оружием такого ночного бомбардировщика, должны быть бомбы – общим весом под тонну. Никаких бомбоотсеков с бомболюками! Только подвешенные под крыльями или фюзеляжем.

Ну и напоследок:

- Главное, что? Самолёт должен быть прост изготовлении и в управлении как «У-2», то есть доступен лётчику самой низкой квалификации.

На обратной стороне странички написал записку, вырвал и протягивая Василию:

- Завтра же с утра обратись к товарищу Кобулову: пусть выделит для конструирования конструкторское бюро Томашевича из «ЦКБ-29».

Ещё, надо будет озадачить кого (может, Антонова?) по-шурику запилить лёгкий двухмоторный транспортный самолёт с теми двигателями, просторным грузовым отсеком и, аппарелью сзади для быстрой погрузки-выгрузки крупногабиритных грузов массой до тонны.

«ЦКБ-29» - это знаменитая «шарашка», где кроме Томашевича томились в неволе Туполев, Мясищев и Петляков.

Конкретно КБ Дмитрия Людвиговича, в данный момент мырыжилась над истребителем «И-110» с двигателем «М-107», который в серию не пошёл. Меня Томашевич заинтересовал тем, что во время войны сконструировал «Пегас» - лёгкий штурмовик буквально «из говна и палок».

Здесь же задача не в пример проще.

Глава 12. Понедельник начинается в субботу.

« - ...Когда я увидел танки русских, я был удивлен. Как русские дошли от Волги до Берлина на таких примитивных машинах? Когда я увидел их оружие и лошадей, я подумал, что этого не может быть. Технически совершенные немецкие танки и артиллерия очень сильно уступала русской технике. Знаете, почему? У нас все должно быть точным. А снег и грязь точности не помогают. Когда я попал в плен, у меня был "Штурмгевер", современное оружие, но он отказал после трех выстрелов - попал песок...», - Гюнтер Кюне, солдат вермахта.

"В конце концов, пятеро русских представляли большую опасность, чем тридцать американцев. Мы уже успели это заметить за последние несколько дней боев на западе... Мы привыкли к противнику такому, как русские; мы были поражены контрастом. За всю войну я никогда не видел, чтобы солдаты разбегались так, что только пятки сверкали, хотя даже, по существу, ничего особенного не происходило, - Отто Кариус, "Тигры в грязи".

Быстро приказы ГКТиО пишутся, да не скоро «реальная история» в «текущую реальность» меняется!

Не через «неделю», как приказывал генералу-лейтенанту Федоренко - Начальнику Главного управления Танковых войск Вооружённых Сил СССР, а лишь сегодня – 7-го февраля в субботу, удалось созвать в Кремле объединённое совещание представителей Харьковского и Кировского танковых заводов и, командиров-танкистов - уже имевших опыт эксплуатации выпускаемой ими продукции: новейших танков «Т-34» и «КВ».

Последние, составят костяк так называемой «Танковой бригады нового строя» - экспериментальной части, где членами экипажей будут только командиры. Такое практиковалось «реальной» осенью 41-го года, да и уже во второй половине войны - в отдельных тяжёлых танковых полках прорыва…

Так почему бы мне не запустить «процесс» пораньше?

Суворов, говорил:

«Каждый солдат должен понимать свой маневр».

Что тогда говорить об офицерах?

Поэтому, я сперва выступил перед личным составом «Танковой бригады нового строя» с очень коротенькой, но достаточно информативной речью:

- Товарищи командиры! На вооружение Танковых войск ВС СССР поступает новая техника: средний танк «Т-34» и тяжёлый «КВ», которые принципиально отличаются от прежних. Они не только мощнее, лучше бронированы и сильней вооружены - но и на порядок сложнее и, не в пример прежним дороже. Доверять такую технику красноармейцам-срочникам - было бы полной глупостью со стороны Советского правительства и Руководства Вооружённых сил…

Смотря на сидевшего с окаменевшей рожей Федоренко – типа, эта инициатива исходила от него:

- …И мы, товарищи, на эту глупость не пошли!

Судя по выражению лиц в зале, со мной были согласны… По крайней мере, многие.

- Исходя из этих предпосылок, товарищи командиры и была создана часть - в которой вам оказана честь служить рядовыми танкистами. Цель: поиск самых рациональных форм организации танковых подразделений оснащённых новейшими танками, отработка тактики боевых действий и взаимодействия с другими родами войск… Написание новых уставов, инструкций, методичек и так далее. Наконец, снятие учебных фильмов, для чего при Генеральном штабе ВС СССР создана киностудия «Центрвоеннфильм».

Подняв указательный палец вверх:

- И что ешё немаловажно: выявление конструктивных недостатков машин и поиск решений по их преодолению. Вот поэтому, во главу рот и батальонов назначены имеющие боевой опыт воентехники - а не строевые командиры, как это водится.

После моей краткой речи, выступил Федоренко и пробубнил по бумажке устройство «Танковой бригады нового строя»: сколько в ней в ней батальонов, рот и взводов и, и состав материальной части – боевых танков, командно-штабных, артиллерийских, инженерно-сапёрных, ремонтно-эвакуационных и так далее.

Закончил он так:

- Таким образом, в танковой бригаде «нового строя» будет 45 танков «КВ» и 82 «Т-34». В общей сложности 127 машин, из них боевых…

Здесь он поднимает голову, смотрит на меня и с тяжким вздохом:

- …Всего пятьдесят четыре, не считая взвода охраны батальонных и бригадного штабов.

Немедленно, в зале разгорелся неимоверный срач.

Вопросов к главному танкисту было много и почти все они крайне нелицеприятные. Тот насупившись будто сыч, отмалчивался, пока до народа не дошло: