Морской волк в сборке,ч1-4 - Влад Савин

Самонаводящиеся ракеты или ракеты с наведением по радио, как в той книжке - вот тут ничего нет, даже в заделе. Защиты от таких ракет у нас также нет. Хотя, если наведение идет визуально - затемнение ночью, и задымление днем, могло бы дать результат.

– Значит, ускорить работы по самонаводящимся торпедам. Против этой подлодки - должно сработать.

– Есть одна мысль. Размеры кораблей. Большие самонаводящиеся торпеды, не говоря уже о ракетах, крайне дороги. Использование их против небольших кораблей нерационально. Сыграть на этом?

– Что-то в этом есть… Вот. Собрать лучших акустиков флота - и на малые суда. Тральщики или, еще лучше, быстроходные катера.

– Этого мало. Акустики должны ЗНАТЬ шумы от этой чертовой посудины. А что если записывать подозрительные шумы? И ознакомить акустиков?

– Сразу видно, что вы не имели дела с акустической службой. Тут работа тонкая. Звукозаписывающая аппаратура может исказить шумы - и тогда все впустую. Нет, нужно что-то другое.

– Двойная вахта.

– Кажется, понимаю…

– Вот именно. Два акустика на вахте. Один опытный, второй новичок. Первый говорит второму: "Слушай, камрад, вот шумы от винтов крейсера, это - от эсминца, а вот это - и сам не знаю. Запомнил звук?" А потом уже второй обучает другого опытного акустика и так далее. Причем новичок имеет только одну задачу: запомнить подозрительные шумы и передать это знание другим.

– Разрешите развить мысль. Предлагаю действовать по-немецки.

– ???

– Мы, немцы, музыкальный народ. Среди Кригсмарине найдется полно таких, что в детстве обучались игре на скрипке, или альте, да хоть на контрабасе. Эти струнные инструменты требуют абсолютного слуха. Рояль исключаю, для него-то слух не требуется. Большая часть обучавшихся потом выбирает другую карьеру. Но природные слуховые способности никуда не деваются. Вот таких-то и направлять в акустики. Я сам обучался игре на виолончели, но отец настоял, чтобы я получил профессию инженера.

– Идея выглядит прекрасно. А тактику пускай предложит флот.

– По шумопеленгаторам соображений нет. А вот по гидролокаторам… Разрешите быть откровенным - по моим данным, британские лучше наших. Американские, возможно, тоже. Если есть какая-то возможность приобрести их через третьи страны - я бы приветствовал, но это вне моей компетенции.

– Да, и еще соображение. Помните, были невнятные сообщения от погибших подводных лодок?

– Да. В чем суть предложения?

– Мне кажется, что перед гибелью они успели узнать значительно больше, чем то, что успели сообщить. В дальнейшем предлагаю приказать: в случае боестолкновения с этой лодкой, всю информацию сообщать немедленно и открытым текстом.

– Это вопиющее нарушение режима секретности. И пробить его будет непросто. Особенно в нынешней ситуации…

– Согласен. Но лучше пусть русские знают, что мы что-то знаем, чем ситуация, когда они не знают, что мы что-то знаем - только лишь потому, что мы и в самом деле ничего не знаем.

– Я попробую поднять вопрос, но, сами понимаете, без гарантий.

– Что насчет шифров? И проблем связи?

– Это без меня.

– Не моя область.

– И не моя.

– Что ж, господа, на этом разрешите закрыть совещание. Ваша работа - выше всяких похвал. Всего хорошего.

От Советского Информбюро. 18 ноября 1942.

В районе Сталинграда наши войска отбивали атаки противника. На одном участке гитлеровцы силою до полка пехоты и 18 танков с двух направлений контратаковали опорные пункты, взятые нами вчера. Все атаки немцев были отбиты. В этом бою подбито 6 танков и уничтожено 250 солдат и офицеров противника. На другом участке действиями штурмовой группы в составе 13 красноармейцев под командованием старшего лейтенанта Рогова уничтожено свыше 100 гитлеровцев.

Контр-адмирал Лазарев Михаил Петрович. Подводная лодка "Воронеж". Северодвинск (Молотовск), у стенки завода.

Если вы думаете, что сейчас, после побед и наград, мы почиваем на лаврах и заслуженном отдыхе - то крупно ошибаетесь!

Пришли. Стали к стенке завода. И понеслось…

Сейчас, авторитетной комиссией - я, Петрович, Сирый, Кириллов, и еще Перегудов с Базилевским, и Курчатов (эти примчались к нашему приходу, не могли пропустить), заслушиваем каплея Мыльникова, комдива-два БЧ пятой (электротехнический дивизион):

–… тут мы, считай, четыре с полтиной месяца. Если текущие заряды АБ делаем согласно РЭАБ ежемесячно, то лечебный цикл мы уже просрочили на месяц. У пирса стояли с введенным реактором, а по требованиям безопасности, при этом ЛЦ нельзя делать.

Это просто чудо, что дома еще прихватизировали с берега кабели питания, со всеми переходниками, полный комплект и на переменку и на постоянку. В принципе, на СФ слышал, какая-то старая подлодка есть, переоборудованная в зарядовую - надо узнать, сколько килоампер она может нам выдать, для первой ступени? Если нет - придется дизеля гонять, а не хочется. На топливе здешнем, не запорем? Хотя дизеля разработки пятидесятых, тогда в принципе топливо такое же было…

И спирт кончается. На протирку АБ надо по шесть литров еженедельно, плюс после заряда обслужить. Не протрешь - сопротивление изоляции поползет вниз, а там и до пожара недалеко. И блоки автоматики обслуживать - там граммы, но все равно надо.

Можно шутить над протиркой спиртом сколько угодно, но по правилам надо протирать контакты дистиллятом, а затем спиртом. Спирт впитывает воду, сушит. А так возможны токопроводящие мостики.

Сергей Николаевич приказал провести ревизию ЗиПа. (тут Сирый кивнул). А то ЗИП комплектовался еще на заводе при постройке корабля, с тех пор трясли его…

Подшипники на ВПР и обратимые уже при мне из ЗИПа меняли, обещали с берегового возместить, да так и не успели - песец!! Здесь можно хоть что-то похожее подобрать? На АТТ, АПТ, слава богу, полный комплект. Значит, сеть двести двадцать на четыреста питаем от АТТ, ВПР только в крайнем случае. Обратимые только на лечебный цикл и ввод-вывод ГЭУ. Заряд АБ проводить от выпрямителей - муторно, но что делать…

Дюриты для системы охлаждения ТГ - половина полосатых. Вот, блин, повезло! Их же разорвет сразу (ну не сразу, чуть попозже) после установки. Хорошо, хоть плетенки есть, эти вечные!

Контакты для автоматов и контакторов - на удивление, все в наличии. Как их в девяностые не растащили? Серебро ведь, тридцать килограмм!

С блоками автоматики хреново, для "Онеги" уже больше половины заменены, неисправные (хорошо, хоть подписаны) в ящиках лежат. Надо инженера группы озадачить и кого-нибудь из радистов напрячь - паяльник в руки и из 4х три собрать. Да и КиПовцам ГЭУ и ОКС надо подсказать - пусть кооперируются, транзисторы и прочую мелочь радиотехническую долго еще не достать будет. Так хоть часть блоков восстановят.

Еще проблема - лампы освещения! Люминесцентные! Осталось 3 ящика всего, дальше переделывать светильники на "современные" лампы накаливания будем.

И сеть освещения, двести двадцать, ведь силами экипажа переделывали, все жилые отсеки - как теперь со ста двадцатью семью на берегу совместить? И сигнальных лампочек в пульты осталось всего четыре коробки по сто штук, да еще из старых блоков повытаскивали около сотни. Перегорят - кораблем на ощупь управлять будем? Мнемосхемы, сигнализация - все подсвечивается ими.

Хороший у меня хомяк в мотористах служит - смазок набрал на 5 лет вперед! Будет чем подшипники электродвигателей пробивать.

Еще радость - щетки для гребных, два полных комплекта! Хоть гребным и не пользуемся. И для обратимого щетки есть, замечательно! Надо по две-три штуки каждого вида на берег передать, пусть попробуют подобрать. Если углеграфитные сейчас точно производят и по габаритам подогнать не проблема, то с меднографитовыми, вопрос! Делают, если нет - смогут ли?

Да еще, доложили мне только что, не проверил пока, счас пойду - у КДД вроде испаритель крякнул, если так - то предстоят напряженные деньки. Интересно, а нержавейку сейчас варят?

–Ну, вы нас совсем уже за папуасов считаете - усмехнулся Кириллов - конструктор такой был, Бартини, он целые самолеты из стали нержавеющей делал. Да и на ВДНХ зайдите, там Рабочий с Колхозницей стоят, из нее же. Марка какая вам нужна? Так, теперь проверьте - записано верно? И сокращения - АПТ, это Агрегат преобразования Постоянного тока (сто семьдесят пять - триста двадцать) в Трехфазный (двести двадцать на четыреста)? АТТ - Агрегат преобразования Трехфазного тока (триста восемьдесят на пятьдесят) в Трехфазный же(двести двадцать на четыреста)? ВПР - Вращающийся Преобразователь, что и во что - как АТТ, смотри выше. Сергей Николаевич, у вас есть что добавить?

–Еще докование, раз в год, иначе обрастем как пиратская шхуна, никакой хлоратор не справится - произнес Серега - и нужна станция ВВЧ, иначе убьем свои фильтры, заменить нечем, ионобменные смолы еще надо "изобрести" и научиться производить. И постоянно отслеживать состояние резины и забортных протекторов, это легче предотвратить, чем потом восстанавливать.