Морской волк в сборке,ч1-4 - Влад Савин

–Герр Шюрер, во всех наших неудачах на Севере виновата исключительно русская сверхлодка. Так будет доложено фюреру. Или вы считаете, что ему должно быть сказано, русские, до того не блиставшие на море, вдруг научились воевать лучше, чем Рейх?! Вам напомнить, что стало с Редером, пытавшимся утверждать подобное?

–Осмелюсь тогда спросить, герр рейхсфюрер, мы собрались здесь, чтобы написать авторитетный документ, должный лечь на стол - или в самом деле придумать эффективные меры борьбы с русской подлодкой?

–И то, и другое, герр Шюрер! Ведь вы не будете отрицать, что эта сверхлодка у русских есть? И что она несомненно, сыграла какую-то роль в последних событиях - может быть, и меньшую, чем в нашем меморандуме, но без всякого сомнения, в значительной части? Один раз русским могло повезти, но во всех случаях подряд? И так внезапно научиться воевать, на голову выше? Если роль и возможности этой подлодки ниже, чем мы ей приписываем - что ж, тем легче будет наша задача. Которая совершенно не исключает и другой - прикрыть от гнева фюрера наши головы, черт побери! Но это в большей степени, мое дело - ваше же в рассмотрении чисто морской, технической стороны проблемы. Не беспокойтесь, герр Шюрер, а также вы, герр Юнкер и герр Тедсен. Вам не будет предъявлено обвинение, как вышло, что русские обошли нас в той области вооружения, за которую ответственны вы. Мне нужен сейчас лишь объективный анализ ситуации, и меры противодействия. Итак?

–Позвольте мне, герр рейхсфюрер. Обращаю ваше внимание, что все, пусть даже недостоверные источники, сходятся в одном - размеры этой сверхлодки. "очень большая", "как линкор". Это при том, что три, четыре тысячи тонн водоизмещения для субмарины считаются чрезмерными! По своей же части, торпедного оружия, замечу, что этот факт согласуется с большой мощностью заряда их торпед. Дело в том, что размеры аппаратов на существующих лодках жестко лимитированы - длина, калибр торпед! Значит, увеличить заряд в разы, просто невозможно - если не переходить на другие типоразмеры. Что кстати отлично объясняет, почему эти сверхторпеды применяются у русских только одной этой… назовем ее "акулой". Больший размер - и скорее всего, больший калибр.

–Почему?

–Если торпеды действительно имеют самонаведение… Тут, по опыту работы над нашими Т-IV, имеет огромное значение разнесение датчиков в стороны, ну тот же самый принцип, что для дальномера, чем больше база, тем точнее. Для торпеды это - калибр. Допускаю, что русские, разрабатывая "умные" торпеды, решили не стандартизировать, как мы, размеры под существующие, а делать в абсолютно новом типоразмере. Что развязало руки их конструкторам - возможно, у них просто не было выбора, из-за громоздкости аппаратуры наведения. Оборотная же сторона - что эти торпеды можно применять лишь с "акулы" специально построенной под них, обычные лодки и корабли ими стрелять не могут.

–И какие же могут быть размеры?

–Если принять по оценке, мощность их заряда в восемьсот-тысячу килограммов тротила, то… Калибр сантиметров семьдесят, длина метров десять-двенадцать.

–Стоп. Как тогда вы объясняете факт последних радиограмм с U-376 и U-703? Когда эти лодки, получив под водой попадание, сумели все же всплыть и радировать, до того как погибнуть? При столь мощном заряде, их должно бы просто разнести в куски. Или у русских есть "умные" торпеды нескольких калибров?

–Судя по гибели "Лютцова", русские торпеды имеют неконтактный взрыватель, как и наши - с подрывом под днищем, а не при ударе о борт. Очевидно, что при пуске по подводной цели, да еще маневрирующей по глубине, точность срабатывания этого взрывателя много ниже. И основная сила взрыва - идет вверх. Отчего воздействие на субмарину, оказавшуюся на расстоянии, да еще возможно, и под торпедой, будет как при попадании гораздо более слабого боеприпаса. Конечно, тонна тротила… но при прочности корпуса наших "семерок", вполне вероятно, что повреждения не приведут к мгновенной гибели.

–А что вы скажете про британскую версию - что русские применяют для наведения торпед своих смертников?

–Версия тоже вероятная, если учесть русский фанатизм. Особенно в последнем случае. Если торпеды со смертниками были выпущены заранее, и дрейфовали, заглушив двигатели, на пути конвоя, удерживаемые автоматически на заданной глубине - такие приборы, для свободно дрейфующих мин, были у русских еще в ту войну. Тогда ясно, отчего никто ничего не видел, до взрыва "Ойгена". Но в этом случае, человек на борту заменяет лишь "мозг", счетно-решающее устройство. Для обнаружения цели, все равно должны быть акустические датчики, или даже гидролокатор. Хотя сделать последнее, в габаритах торпеды? Для дальнейших выводов недостаточно информации, герр рейхсфюрер - вот если бы иметь образец.

–Ну и какие могут быть практические выводы?

–Только один. Торпеда с самонаведением может иметь только электрический двигатель! Иначе шум будет мешать работе аппаратуры - да и как вы обеспечите "противолодочный" режим? Что автоматически означает умеренную скорость и дальность - или, если лодка большая, и сближение с противником для нее невыгодно, лучше стрелять издали и сразу уходить, используя "преимущество в скорости", из ваших источников… Большая дальность при малой скорости. Что при самонаведении - некритично. Зато обеспечивает скрытность - отсутствие следа, и возможность стрелять, не поднимая перископ. Что кстати, делает "акулу" опасной ночью так же, как и днем - и даже, ночью для нее предпочтительнее! А значит, в открытом море от нее легко уклониться приведением за корму и полным ходом.

–Благодарю, герр Юнкер! Герр Шюрер?

–Герр рейхсфюрер, меня так же больше всего привлек факт необычно больших размеров русской сверхсубмарины, "акулы", если вам угодно так ее назвать - и ее невероятно большой подводной скорости… если то, что нам сообщено, действительно имеет место!

Отчего размеры субмарин ограничены - две, три тысячи тонн? В принципе, можно построить хоть линкорного размера, но… Две сложнейшие проблемы - прочность корпуса, и энерговооруженность! Начнем с первой - масштабный фактор, господа! Очевидно, что если мы увеличим размер конструкции вдвое, вес ее вырастет в восемь раз, в кубе, а прочность всего вчетверо, в квадрате - вот отчего, если бы мышь выросла до размеров слона, она бы переломала кости при попытке шевельнуться! С ростом размера, силовые элементы должны быть массивнее - и прочный корпус суперсубмарины будет просто недопустимо тяжел! Чем крупнее лодка, тем сложнее обеспечить прочность ее корпуса, это аксиома. И следствием огромных размеров подлодки обязательно будет уменьшение допустимой глубины ее погружения. У наших "семерок" эта величина составляет сто восемьдесят, в последних модификациях двести - хотя все вы конечно знаете про тот случай с U-331, благополучно нырнувшей на двести шестьдесят, однако повторять такое я настоятельно не рекомендовал бы никому! Если же говорить про мировой уровень, то сто-сто двадцать, это обычный результат, который показывают лучшие субмарины, и наших японских союзников, и британские "тип Тритон", и американские "тип Гато". Можно потому оценить максимальную глубину погружения русской "акулы", при ее размерах, в шестьдесят метров, и это даже оптимистично! По крайней мере, при существующих судостроительных материалах и технологиях - и я ни за что не поверю, что русские совершили в этом скачок, в сравнении с сороковым годом, когда их реальное положение дел было нам известно!

Но если русские приняли для своей лодки такие размеры, значит это для чего-то было им необходимо?

Размещение оружия нового типа? Отчасти, да. Я не спец по ракетному оружию - но если, как утверждают эксперты, вес заряда того, что упало на Банак и Хебуктен, не менее тонны тротила… Тогда вес всего самолета-снаряда составляет пять-шесть тонн! Я намеренно не касаюсь класса баллистических ракет - вы представляете, что такое пуск этого с субмарины, господа? Струя раскаленных газов, по соседству с холодной водой, дикий перепад температур, какая нагрузка на материал? Вес всего снаряда, уже не шесть, а все двенадцать тонн! И герметичный ангар, совершенно не участвующий в обеспечении прочности корпуса, и так уже перегруженного - зато сам являющийся для него нагрузкой!

А вот гидросамолеты, массой в несколько тонн, ангары и катапульты, успешно используют на своих субмаринах японцы. И что важно, субмарины вполне обычного размера, две тысяч тонн! Из чего делаю вывод, что не самолеты-снаряды определили для русских размер лодки, а наоборот, этот размер вызвал у них соблазн дополнительно поставить еще один вид вооружения.

Чем же руководствовались русские, строя такого гиганта? Решение лежит на поверхности. Энерговооруженность. Традиционная дизель-электрическая установка, применительно к такому монстру, даст мизерные характеристики - но ведь и лодке обычного размера она не позволит долго и быстро двигаться под водой!