50-мм ротный миномет обр. 1940 г. Руководство службы - ГАУ РККА

Нужно всегда иметь в виду, что иногда, ничтожная, мелочная неисправность, если ее не устранить своевременно, вызывает расстройство и порчу не только соседних частей или какого-либо механизма, но и миномета в целом. Нужно твердо помнить, что своевременное исправление повреждений предупреждает не только дальнейшую порчу материальной части, но и возможность несчастных случаев.

Для производства работ по ремонту материальной части в каждой войсковой части должно быть отведено (или построено) соответствующее помещение, чтобы можно было производить работы в холодное время года.

Помещение должно быть оборудовано верстаками, шкафами, досками для специального инструмента и т. д.

Работы по ремонту выполняются орудийными мастерами и слесарями, вполне подготовленными и хорошо знающими устройство миномета, с использованием штатного инструмента (специального и общего назначения) и под руководством артиллерийского техника. или начальника боевого обитания.

Как правило, вся материальная часть, поступающая в мастерскую, тщательно осматривается и устраняются не только те неисправности, которые отмечены в книге или формуляре, но и те, которые выявлены в мастерской. По окончании ремонта вся материальная часть должна быть тщательно осмотрена артиллерийским техником или начальником боевого питания, без чего передача ее в подразделения не допускается. Проверенный ремонт отмечается в формулярах и книге ремонта вооружения.

Ответственность за исправное состояние материальной части, принятой из ремонта лежит на лице, производящем приемку.

Прием отремонтированной материальной части производится лицом среднего комсостава. В зависимости от серьезности повреждения и характера исправления ремонт материальной части артиллерии разделяется на три категории: войсковой, мастерской и заводской.

К войсковому ремонту относятся:

1. Разборка и сборка миномета с целью осмотра, чистки, смазки и удаления появляющейся ржавчины.

2. Зачистка забоин, препятствующих правильному действию механизмов или заряжанию.

3. Выверка прицельных приспособлений.

4. Постановка и пригонка вместо поврежденных и негодных таких новых частей, которые положено иметь в числе запасных.

5. Окраска материальной части с предварительной очисткой старой краски и шпаклевкой.

В основном ремонт неисправностей в войсковых частях сводится к замене неисправных частей исправными из числа запасных. Однако к этой замене не следует относиться формально и сводить исправление неисправностей к простой замене той или иной части; когда возникает какая-либо неисправность, надо не только устранить ее, но и выяснить причины ее появления. Может случиться, что при тщательно проведенной проверке неисправностей окажется, что причина неудовлетворительного действия того или иного механизма лежит не в предполагавшейся неисправности части, а в чем-либо другом. Поэтому, выявив неисправность и ее причины, надо сейчас же принять меры к устранению этих причин.

К мастерскому ремонту, производимому в мастерских, относится исправление сложных частей минометов и замена таких из них, которые в числе запасных частей не держатся и которые нельзя исправить средствами войсковой мастерской.

К заводскому ремонту относится исправление и постановка таких частей, которые требуют специально заводского оборудования (например, заварка трещин в плите, специальная сварка и т. п.).

Заводской ремонт может быть выполнен только под руководством высококвалифицированных специалистов на вполне оборудованных артиллерийских заводах. Все запасные части для миномета и минометной повозки должны быть уложены в специальные укладочные ящики. При этом все металлические запасные части должны быть густо смазаны, кожаные — хорошо прожированы, деревянные — окрашены, брезентовые или пеньковые — просушены.

48. Окраска минометов и минометных повозок

Материальная часть, хранящаяся в запасе, окрашивается через каждые пять лет, материальная же часть, находящаяся в постоянном употреблении, — один раз в год, причем, если краска в течение года местами сотрется, ее обязательно надо возобновить (произвести подкраску). Окраску следует производить весной, в сухую и теплую погоду, лучше в помещении. Зимой окраска производится в отапливаемом помещении. В том и другом случае следует следить за тем, чтобы на окрашенную поверхность не садилась пыль. Для того чтобы пыль не поднималась, рекомендуется на день опрыскивать пол водой.

Окраска производится орудийным мастером под наблюдением артиллерийского техника.

Перед окраской вся старая краска должна быть полностью удалена металлическими скребками и т. п.

Для быстроты очистки старую краску размягчают скипидаром. Удаление старой краски химическим путем не допускается. Поверхность, очищенная от старой краски, промывается скипидаром и протирается насухо тряпками. Это необходимо для того, чтобы на поверхности, подлежащей окраске, не осталось влаги и жиров.

Присутствие влаги способствует появлению под слоем краски ржавчины, а присутствие жира препятствует высыханию и прилипанию слоя новой краски. После тщательной подготовки окрашиваемой поверхности перед окраской производят грунтовку. Грунтовка производится жидкой серой масляной краской или пылью цинка с добавлением небольшого количества сажи (для получения серого оттенка), затертой на натуральной олифе. В зависимости от условий грунтовка может сохнуть от 1 до 3 суток. Просохшая грунтовка слегка очищается пемзой для уничтожения неровностей, бугорков и шероховатостей. Если имеются значительные неровности, получившиеся вследствие штамповки самих деталей при изготовлении на заводе (например, детали двуноги или плита), то такие места шпаклюются специальной масляной замазкой. Шпаклюются также неровности, в которых может задерживаться влага, углубления и трещины на деталях повозки.

Слой шпаклевки на деталях миномета должен быть не более 1 мм. Для полного просыхания шпаклеванной поверхности необходимо 1½ суток. После высыхания лишняя приставшая шпаклевка считается бруском пемзы; при этом надо следить, чтобы не была стерта я грунтовка.

После грунтовки и шпаклевки производится окраска три раза. Краска должна накладываться ровным и тонким слоем, без подтеков и пятен, не давать отлива и пузырей.

Окраска производится масляной краской защитного цвета, изготовленной по следующему рецепту (в процентах):

Крона свинцового 30

Пыли свинцовой или окиси цинка 11

Шпата тяжелого 5

Охры 20

Мумии 6

Сажи 2

Милорд 2

Олифы натуральной 24

Для войсковых частей эта краска дается в готовом виде.

Для удобства окрашивания миномет разбирается, т. е. двунога и опорная плита отделяются от ствола.

Вороненые детали, а также трущиеся места окраске не подлежат.

ГЛАВА X

МАРКИРОВКА, КЛЕЙМЕНИЕ И ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ

49. Маркировка, клеймение

На всех почти деталях миномета, на принадлежности и специальном инструменте ставится:

1. Номер детали по чертежам. Все части миномета разбиты по группам от 1 до 4. Поэтому номер каждой части складывается из номера группы и номера части данной группы. Например, труба ствола имеет номер 1–1, а нога двуноги — 2–7, среднее ребро плиты — 3–2 и т. д., причем до черты будет стоять номер группы, а вслед за чертой — номер части в данной группе.

2. Индекс 50-мм ротного миномета обр. 1940 г. — «52-М-822».

3. Клеймо ОТК.

4. Клеймо производственных мастеров на собранных частях.

Кроме того, на стволе ставятся сверху номера плавки и поковки, номер миномета и год изготовления.

На двуноге ставятся знак завода, номер миномета и год изготовления.

Клеймо военного представителя о приеме миномета ставится:

а) на дистанционном кране;

б) на вертлюге двуноги-лафета;

в) на опорной плите.

50. Взаимозаменяемость частей миномета

Под взаимозаменяемыми частями миномета понимаются такие части (исправные детали), которые могут быть сняты с одного неисправного миномета и поставлены на другой (исправный), так же как и взятые детали из ЗИП.

Взаимозаменяемыми частями являются:

а) ствол с двуногой и плитой;

б) двунога со стволом;

в) опорная плита со стволом;

г) прицел по пальцу вертлюга;

д) ударники по кранам;

е) все детали, входящие в ЗИП.

51. Правила ведения формуляров на миномет

В формуляр заносятся следующие сведения:

а) данные об испытании ствола с дистанционным краном и его особенности при приеме на службу,

б) данные об испытании двуноги и опорной плиты и их особенности при приеме на службу;