Федор Конюхов. Повелитель Ветра. Вокруг света на аэростате, или Принципы жизни великого путешественника - Оскар Федорович Конюхов

лодке «Тургояк» из Чили до Австралии в 2014 году, перешли естественным образом в проект вёсельной лодки «Акрос». В Москве в здании компании «Ротек» с 2018 года располагается Экспедиционный штаб Фёдора Конюхова.

Сохранение партнёров и наращивание потенциала – это важная составляющая нашей работы. Иметь 10 партнёров – хорошо. Но когда у тебя 200 партнёров, ты можешь реализовать любой, самый амбициозный проект.

«Одноразовое партнёрство» – это не наш формат. Но многое зависит и от обстоятельств. К сожалению, только единожды нам удалось поработать именно с компанией «Мортон». Вскоре после кругосветки она ушла с рынка и перестала существовать. В ином случае, уверен, мы и дальше продолжали бы делать большие проекты. Тем более что соответствующие планы уже были проработаны.

13. Полет в стратосферу

Эта история началась зимой 2015. Мы тогда с Фёдором находились в Италии, в городке Мондови, на тренировках у инструктора Джованни Аймо. Его сосед и близкий друг инженер-воздухоплаватель Паоло Бонанно в 2005 году работал в команде индуса – Виджайпату Синганья (Vijaypat Singhania). В среде воздухоплавателей его звали просто V.J. (Ви Джей) по первым трем буквам имени. Никто не мог правильно выговорить его имя и фамилию, по крайней мере с первого раза.

Так вот, этот Ви Джей совершил уникальный полет.

Пилот Виджайпат Синганья (слева) после успешного полета в стратосферу и приземления в провинции Пашале

В реестре рекордов ФАИ есть такая запись: «Действующий абсолютный мировой рекорд высоты для теплового аэростата принадлежит пилоту из Индии Виджайпату Синганья (Vijaypat Singhania) и был установлен 26 ноября 2005 года. Пилоту из Индии удалось подняться на высоту 21 километр. Аэростат объёмом 60 тысяч кубических метров производства компании Cameron Balloons набрал эту высоту за 4,5 часа и примерно столько же времени спускался. За время полета он пролетел 60 километров и приземлился в провинции Паншале. На момент полета пилоту исполнилось 67 лет».

Сухие строки статистики, но мы то понимаем, какая колоссальная работа была проведена. И у нас пропал сон. Индус на 21 км в 2005-м, прошло 10 лет, значит есть технологический потенциал улучшить это достижение.

Бонанно отвечал за горелки. Конечно, мы не могли пройти мимо такого носителя информации, и пока жили в Италии, часто встречались с этим талантливым инженером. К слову сказать, своим эксцентричным поведением он немного напоминал доктора Эммета Брауна из фильмов «Назад в будущее».

Фёдор Конюхов в гостях у итальянского инженера Паоло Бонанно

Он-то и подбросил нам идею, как можно улучшить рекорд индуса. Дело в том, что горелки, которые были у Ви Джея, работали на авиационном керосине. У Бонанно была идея, как создать горелки для работы на пропане. Преимущества очевидные – газ легче керосина, он не текуч. От Паоло мы получили инсайдерскую информацию: у индуса основная проблема возникла с неполным сгоранием керосина на большой высоте и остатки топлива стекали по стойкам горелок на гондолу, что в конечном итоге привело к возгоранию при приземлении. Пожар успели потушить, но гондола обгорела, трава вокруг выгорела. В общем, пилоту из Индии сильно повезло: случись пожар на высоте в пару тысяч метров, а он в герметичной капсуле, как в консервной банке, так и спускался бы горящим факелом под прицелами телекамер.

Тем временем, в Англии продолжались работы по созданию аэростата «Мортон» для кругосветного полета. В один из визитов на фабрику Cameron Balloons в Бристоле мы сообщили Дону Камерону и Алану Ноблу, что мы познакомились с Паоло Бонанно, и он нам рассказал про перспективы улучшить рекорд индуса. Как обычно (и в этом уникальна команда Cameron Balloons), они отреагировали с энтузиазмом, и несмотря на нехватку ресурсов и людей, согласилась выполнить технические расчеты по оболочке на 25 километров – а именно такую задачу мы ставили. Строят шар для кругосветки, но готовы рассматривать аэростат для полета в стратосферу. Это наш формат! Выяснилось, для подъёма на высоту в 25 километров нам потребуется однослойная оболочка объёмом 100 тысяч кубических метров. Такого в мире не производил никто и никогда. Цифры из области фантастики.

Гондола индийского пилота после приземления

СПРАВОЧНО: Самую большую оболочку объёмом 12 тыс. кубических метров российская компания «РУСБАЛ» изготовила только в 2023 году по заказу компании «ФосАгро» (рекордный полёт из Кировска в Хатангу).

Такие гигантские размеры обусловлены сильной разреженностью атмосферы на высоте в районе 25 километров. В пределах околоземного пространства до высоты 20 километров находится примерно 95 % всей массы атмосферного воздуха. Таким образом, заключительная часть полета от 21 до 25 км пройдет в слоях стратосферы с очень низкой плотностью воздуха. Огромный объём оболочки позволит шару оставаться «на плаву» в верхних эшелонах.

Так как оболочку для индуса шили на фабрике Cameron Balloons (я тогда ещё подумал, что у этих ребят монополии на рекордные полеты, и без их участия невозможно поставить абсолютный мировой рекорд). Они знали все нюансы его подъёма и, что особенно важно, готовы были делиться этой информацией с нами, заказчиками, а Алан Нобле вообще был директором полета.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

Высота конструкции шара для полета в стратосферу: 70 метров (для сравнения – шар «Мортон» для кругосветки – 56 метров)

Объем оболочки: 100 000 кубических метров – самый большой аэростат в истории!

Вес оболочки: 900 килограмм

Общий вес конструкции: 1850 килограммов (оболочка, гондола, горелки, топливо), а шар «Мортон» весил на старте 10 тонн.

Гондола изготавливается из морского алюминия.

Особое внимание уделяется герметичной капсуле пилота. В связи со понижением атмосферного давления на высоте 20 км и выше, вода и межтканевая жидкость в человеческом теле будет кипеть. В случае разгерметизации кабины, на такой высоте человек погибнет практически мгновенно.

Англичане посчитали бюджет, и он получился в районе 700 тысяч фунтов. Все включено, кроме организации стартовой площадки. Мы получили технические параметры, смету и начали «переваривать» этот проект. Понятно, все силы были брошены на подготовку к кругосветному полету, но параллельно мы настраивались и изучали вопрос полёта в стратосферу.

После успешного кругосветного полета на шаре «Мортон» в этом же 2016 году Фёдор включился в ещё один авиационный проект – рекорд высоты для планера. Вместе со своим другом Сергеем Рябчинским – опытным планеристом, инструктором, президентом федерации планерного спорта – они нацелились на рекорд американца Стива Фоссетта (да, опять он!) – 15 460 метров, который был уставлен в 2006 году на планере Perlan 1 в Патагонии (в Аргентине).

Планерное обучение в зимнее время возможно и в Подмосковье, но представляет определенные сложности. Существует большая зависимость от погоды. Поэтому решили для тренировок выдвинуться в места, где 300 дней в году светит солнце, – в Кисловодск. В этом регионе не только большую часть года ясно, но также существуют уникальные возможности для горных полетов.

Так выглядит оболочка аэростата для