Очерки истории российской внешней разведки. Том 4 - Евгений Примаков

Гофман сдержал слово, и вскоре Магда стала работать секрета-рем-переводчицей адмирала фон Бодеккера. По ее рекомендации через некоторое время адмирал пригласил инженера Корнева к себе и предложил должность наблюдающего за ремонтом боевых кораблей. Это позволило Лягину впоследствии установить контакты с патриотами из Николаевского подполья и организовать несколько хитроумных диверсий, приводивших к затягиванию намечаемых немцами работ по ремонту кораблей. Были и громкие дела, как это случилось, например, во время ходовых испытаний отремонтированного транспорта «Лола», когда тот подорвался и затонул со всей машинной командой, состоявшей из одних немцев.

Перед членами разведывательно-диверсионной группы Лягин поставил задачу на первые два-три месяца — устроиться на работу, легализоваться и вжиться в обстановку. Но к ноябрьским праздникам Виктор Александрович раздобыл шрифт и организовал распространение в городе листовок, которые несли правду о борьбе советских людей с немецко-фашистскими захватчиками и призывали к сопротивлению оккупантам. Листовки опровергали утверждение гитлеровской пропаганды о разгроме Красной Армии и падении Москвы.

В конце ноября 1941 года лягинцы нанесли первый удар по оккупантам. В качестве объекта диверсии был выбран военный склад и автобаза, устроенные немцами почти в центре города, в парке имени Петровского. По своему значению этот объект, может быть, и не имел важного стратегического значения, хотя он и обслуживал Ингу-линский аэродром, но эта диверсия произвела огромный эффект.

Склад и автобаза надежно охранялись, все подступы к парку были перекрыты и то, что нашлись смельчаки, которые ухитрились пробраться в парк и пронести изрядное количество взрывчатки, показало, что в городе действует хорошо организованное боевое подполье.

Первую диверсию осуществили ленинградские чекисты Александр Сидорчук, Александр Соколов и местный подпольщик Федор Воробьев. Фашисты тогда потеряли 15 автомашин с оборудованием и техникой, 20 тонн горючего и несколько десятков солдат и офицеров. А ведь всего за пару дней до диверсии, выступая в Берлине по радио, Розенберг назвал Николаев «одной из жемчужин русского Причерноморья, где немецкие солдаты чувствуют себя как на курорте».

В январе 1942 года лягинцы вновь провели диверсию в парке имени Петровского, доказав, что усиленные меры охраны не спасают оккупантов от возмездия патриотов. На этот раз гитлеровцы недосчитались 20 автомашин с военной техникой и больших запасов горючего.

Наступившие холода вынудили германское командование завезти в Николаев запасы теплого обмундирования для войск. Узнав об этом на железной дороге, где действовал Александр Соколов, чекисты решили уничтожить склад, где хранились теплые вещи. Забросав склад с обмундированием бутылками с горючей жидкостью и вызвав пожар, лягинцы предусмотрительно перекрыли препятствиями с шипами все подъездные пути для пожарных машин, и склад сгорел дотла.

Проведенные в городе диверсии вызвали огромный резонанс среди населения. И хотя карательными мерами оккупанты рассчитывали запугать жителей города, действия подпольщиков вселяли уверенность, что немцы — не хозяева на чужой земле.

Миф о непобедимости гитлеровской армии был развеян разгромом немцев под Москвой. Удары по врагу в глубоком тылу вселяли в советских людей уверенность в победе над непрошеными захватчиками.

Разведывательно-диверсионная группа под руководством Ля-гит значилась в Центре как резидентура «Маршрутники». Тяжелые условия, в которых действовали разведывательно-диверсионные группы в тылу врага, особенно в первый период войны, сказывались на обеспечении бесперебойной связи с Центром. К сожалению, некоторые резидентуры быстро лишались связи. Не миновала эта участь и резидентуру «Маршрутники». Вышедшая из строя рация не позволяла осуществлять связь с Центром. Это сильно осложняло положение резидентуры.

Разведывательно-диверсионная группа Лягина укрепила свои связи с городским подпольем. Виктор Александрович вошел в руководящее ядро Николаевского подполья, но, соблюдая конспирацию, поддерживал контакты только с ограниченным кругом лиц.

Много еще диверсий совершили бойцы группы Лягина. В городе уничтожались гитлеровские склады, были пущены под откос три эшелона с солдатами и военной техникой. На небольшом аэродроме у села Широкая Балка удалось сжечь два самолета и 4 тонны авиационного топлива.

Каждая операция тщательно готовилась и контролировалась руководителем группы, а потому обходилась без потерь. Но быстро таяли запасы взрывчатки, заложенные в тайники еще перед отступлением советских войск из Николаева. Новых поступлений взрывчатки и оружия не было. Попытка выйти на партизан не увенчалась успехом. И Лягин принял решение направить через линию фронта одного из членов своей группы. Резидент остановил свой выбор на Петре Платоновиче Луценко.

6 апреля 1942 года Луценко с донесением по намеченному Виктором Александровичем маршруту двинулся в путь. Петр Платонович чудом уцелел в пекле войны, и о многом поведал потом журналисту Лисову, собиравшему материал о героях Николаевского подполья.

Скажем лишь, что Луценко сумел добраться до своих. Донесение, которое он доставил, ушло в Центр. Но затем часть, на которую вышел отважный чекист, попала в окружение, и Луценко прошел через все муки ада фашистского концлагеря. И все же ему удалось вырваться из гитлеровского плена и преодолеть неимоверные трудности на пути в Николаев, куда он решил возвратиться любой ценой. Только помощь советских людей, томившихся в фашистской неволе, да неукротимая воля позволили Петру Платоновичу 18 декабря 1942 года доложить руководителю группы о возвращении в город.

Луценко влился в состав группы и продолжал борьбу с врагом до освобождения Николаева частями Красной Армии. На этом не кончилась боевая эпопея ленинградского чекиста. Новое задание привело его 7 сентября 1944 года уже в качестве комиссара специального разведывательно-диверсионного отряда на земли Чехословакии, где за семь месяцев отряд, постоянно пополнявшийся словацкими патриотами, оказал неоценимую помощь Словацкому народному восстанию.

Отсутствие связи с Центром и невозможность рассчитывать на помощь извне заставляли Лягина искать возможности для пополнения таявших запасов взрывчатки и оружия. Выход был один — снабжаться за счет противника. И как ни было трудно, лягинцы творили буквально чудеса.

Разведчики резидентуры «Маршрутники» отметили, что значительную поддержку немецкие войска, сражающиеся на фронте, получают со стороны авиационной части, базировавшейся на Ингулин-ском аэродроме под Николаевом. Было решено попытаться найти подходы к аэродрому для осуществления диверсии.

Главная задача по поиску выхода на аэродром была возложена на Александра Петровича Сидорчука, заместителя руководителя группы. По совету Лягина Сидорчук устроился на квартиру к «русской немке». Хозяйкой оказалась Галина Адольфовна Келем из семьи немецких колонистов. Воспитанная в советском духе, Галина мечтала об авиации и перед войной получила комсомольскую путевку в николаевскую летную школу.

Вскоре Сидорчук нашел общий язык с хозяйкой квартиры, а через некоторое время они поженились. Галина Адольфовна заставила мужа усиленно изучать немецкий язык, и это во многом помогло решить задачу по Ингулинскому аэродрому.

Галине Адольфовне удалось устроиться официанткой в офицерскую столовую 4-й воздушной армии немцев. Установив контакты с офицерами летной части, базировавшейся на Ингулинском аэродроме, Келем удалось войти к ним в доверие. Прошло время, и Галина Адольфовна порекомендовала офицерам аэродромной службы взять на работу ее мужа. Узнав, что Сидорчук сносно владеет немецким языком, аэродромная администрация приняла на работу советского чекиста в качестве кочегара. Так была решена первая часть задачи, обеспечен первоначальный доступ на аэродром. Теперь требовалось скрытно доставить и накопить в достаточном количестве взрывчатку. Усилиями членов группы удалось вначале сосредоточить запасы взрывчатки в овраге вблизи аэродрома, а затем Сидорчук ухитрился перетащить опасный груз и на территорию аэродрома.

Мины и взрыватели изготовлял Луценко, а доставляла их в котельную Сидорчуку его заботливая жена Галина Адольфовна. Первую мину, как она потом вспоминала, она положила в кастрюлю с супом, а затем укладывала на дно корзины под продукты. Часовые привыкли к ней и досмотром не досаждали.

Учитывая, что кочегар помогал авиационным техникам разогревать в холодное время масло, Сидорчук получил возможность свободно передвигаться по аэродрому.

Все подготовив и рассчитав с Лягиным по разработанной схеме план минирования самолетов, Александр Петрович сказался больным и несколько дней не выходил на работу. В ночь на 10 марта 1942 года, когда в кочегарке дежурил сменщик, Сидорчук пробрался на аэродром и приступил к работе. Он укладывал мины в дренажные колодцы у взлетно-посадочных полос и соединял их электропроводами. Перед самым рассветом закончил Александр Петрович тяжелую и требующую большой точности работу. Установив часовой механизм на расчетное время и удостоверившись, что вся цепь замкнута, отважный профессионал покинул аэродром.