Чако, 1928-1938. Неизвестная локальная война. Том I - Олег Евгеньевич Царьков

– Франсиа. Они стали укреплять этот пункт и затребовали у штаба 4 дивизии подкреплений. В этот раз КОМАНСУР сориентировался быстрее противника: прорвавшийся боливийский был почти целиком уничтожен парагвайскими резервами, а дорога освобождена. В боях за Гондру дивизия Э.Пеньяранды потеряла 250 человек. Из-за разгула стихии до 6 мая по всей линии фронта сохранялось затишье, во время которого обе стороны продолжали готовиться к последующим боям.

Апрельскими боями заканчивалась летне-осенняя кампания 1933 года на центральном участке фронта. Во время них в районе фортина Карайя наземным огнем был сбит один боливийский Оспри, неосторожно снизившийся до 330 метров. Его экипаж, не имевший парашютов погиб. После этого случая штаб Авиационного Корпуса срочно заказал в США 18 парашютов. Благодаря своему качественному и количественному превосходству Авиационный корпус в апреле 1933 года захватил полное господство в небе Чако. Пользуясь почти полной безнаказанностью, боливийские самолёты стали совершать групповые налеты на глубокие тылы парагвайской армии. В середине апреля группа Оспри под командованием капитана Леонида Рохаса была переброшена на полевой аэродром Пуэрто-Суареса. Ее целью стало нанесение ударов по Баия-Негре, месту сосредоточения 3 парагвайской дивизии. В этом районе им противостояли только зенитные пушки парагвайских канонерок и звено гидропланов, пополненное в апреле 1933 году двумя итальянскими летающими лодками МACCHI М18АR. Боливийские налеты были, в общем, эффективны: одной из бомб был даже убит комендант фортина полковник Х.Санчес. 27 апреля в 10:50 шесть Оспри бомбардировали сооружения и дома Пуэрто-Касадо. 6 мая пять самолетов обстреляли госпиталь Касанильос. В тот же день боливийские самолеты атаковали промышленные корпуса и портовые сооружения Пуэрто-Пинаско. Капитан Х.П.Коэльо на своем Оспри пролетел до Консепсьона и сбросил над ним антивоенные листовки. Авиационный корпус к этому времени списал в утиль из-за крайней ветхости все имевшиеся на вооружении Фоккеры C.Vb. А из девяти Весп к началу 1933 г. в строю оставалось шесть, поскольку остальные пошли на запчасти. К июню их число исправных сократилось до трех, а их пилоты пересели на американские машины.

В дополнение к американским бомбардировщикам боливийское правительство приобрелов Германии четыре тяжелых трехмоторных транспортных самолёта Юнкерс Ю-52. Большие фюзеляжи и широкие грузовые люки этих машин позволяли боливийцам перебрасывать по воздуху даже полевые орудия. Самолеты получили названия Боливар, Хуан дель Балле, Хуанин и Хорольку. Еще один летающий грузовик – американский Форд Тримотор по имени Южный крест подарил боливийским ВВС местный оловянный барон миллионер Симон Патиньо.

Парагвайские ВВС тоже постепенно усилились. К концу мая 1933 года в составе парагвайской боевой авиации в Чако были три боевые эскадрильи – 11 истребительная, оснащенная Вибо, и 1 и 2 разведывательно-бомбардировочные, вооруженных Потезами. К этому времени страну прибыли последние предусмотренные французским контрактом Потезы, которые должны были образовать третью легкобомбардировочную эскадрилью. Вместе с ними прибыли 5 итальянских истребителей Фиат CR20. Помимо истребителей итальянцы продали Парагваю две летающие лодки MACCHI 18, которые пошли на усиление гидроавицаии. Апрель и май были посвящены освоению новых машин. С их прибытием оставшиеся Вибо были переданы в Авиационную Школу, где на них стали обучать парагвайских летчиков-истребителей. 10 мая 1933 года Фиаты начали перелёт из Кампо-Гранде на фронт, где, по замыслу КОМАНСУР, они должны были составить воздушную составлчющую парагвайских ПВО. Их маршрут пролегал через Консепсьон в Исла-Пой и закончился 25 мая.Во время перелета один из истребителей потерпел аварию и приземлился у города Сан-Сальвадор. Несмотря на существенное обновление парка, как по числу, так и по качеству самолетов парагвайская авиация продолжала уступать противнику.

Итальянские истребители стали единственным пополнением парагвайских ВВС за всю войну. Ими была вооружена II истребительная эскадрилья, получившая названия Индейцы («Los Indios»). В новую эскадрилью были переведены 9 летчиков-истребителей (капитаны Б.К. Альварес, В. Порфиненко, лейтенанты В.У. Рохас, В. Гуин, Т.Руфинелли, Р.Гарсия, О, С.Нетто, А. Бертони, А.А. Альберт), ранее летавшие на Вибо. В Гуинн летчиком оказался неважным, поскольку уже 12 июня во время посадки разбил свой самолет. На бортах машин эскадрильи нарисовали ее эмблему – индейца, стреляющего из лука. Продолжая экспериментировать с опознавательными знаками, парагвайское командование нанесло на крылья «индейцев» вместо кругов диагональные красно-белосиние полосы. 3 июня шестерка парагвайских «Потэзов» в сопровождении трех «Фиатов» совершила налет на боливийский укрепленный пункт Платинильос. Никогда ранее боливийцев не бомбило столько вражеских самолетов одновременно. Этот эпизод показал, что парагвайскую авиацию рано сбрасывать со счетов. Появление на фронте пятерки новых машин придало уверенности парагвайским летчикам, но, конечно, не могло серьезно изменить баланс сил. Боливийцы попрежнему обладали стратегическим господством в воздухе.

С наступлением сезона дождей войска обоих противников на короткое время перешли к позиционной войне. Из-за дождей каньяды превратились в озера и болота: стало практически невозможно было рыть траншеи, ходы сообщения и котлованы. Продолжительные осадки делали невозможным строительство земляных укреплений на ряде участков фронта. Поэтому во многих местах фортификационные сооружения делались по типу насыпных и даже «навесных». В первом случае окопы сооружались в виде валов, выложенных из дерна, с оборудованными в них бойницами, а во втором представляли собой площадки для ведения огня, расположенные в кронах деревьев и обшитые досками из квебрахо. Настилы на заболоченных участках приходилось делать многоярусными, а грунтовые дороги поддерживать всё новой подсыпкой. Основные инженерные работы велись боливийцами в окрестностях Алихуаты, где по последнему слову военного искусства строился батальонный опорный пункт. Надзирал за этой стройкой немецкий майор В.Брандт К началу июля укрепление этого района было закончено. По замыслу генерала Г.Кундта, Новая Алихуата должна была стать плацдармом для удара на север.

К середине мая в боливийской армии были развернуты штабы 9 дивизий, пять из которых (3,4, 5, 8 и 9) находились на фронте в составе двух корпусов (I и II). Основная их сила – пехота была представлена 31 полками из 45 полков. Их состав постепенно усиливался. а вооружение совершенствовалось. К маю 1933 года большинство полков, действующих на фронте, имели в своем составе по два батальона и получили на вооружение минометную секцию – по 2 миномета Стокса в британской версии. В кавалерии имелось 37 эскадронов, разделённых на дивизионную конницу и 7 четырёхэскадронных полков. Необходимость формирования подвижных резервов привела к развертыванию дивизионных эскадронов в полки и сосредоточению всей полковой конницы на фронте. К этому времени, она почти полностью лишилась своих лошадей и пересела на грузовики.

Оба кадровых саперных полка боливийской армии также были переброшены в Чако. Первоначально их планировалось использовать в помощь корпусным инженерам. Осенью 1933 года эти полки укрепляли Алихуату. Они не