Ольга – дочь Господа Бога - Василий Верстюк

Мы с детьми радовались жизни, и у меня с ними были свои секреты. Когда меня не было, то жена водила детей в садик. Оля была маленькая, и жена брала её на руки, а Ваня был немножко постарше и ходил пешком. Когда я стал водить их в садик, то жена сказала: «Ты детей на руки не бери, пусть сами ходят. Олю ещё иной раз можешь взять на руки, а Ваня пусть ходит. А то когда ты уедешь, мне будет тяжело их носить».

Жена собирала детей утром. Я сразу же брал Олю на руки, а Ваня держался за руку. Как только заходили за угол дома, то я брал на руки и Ваню, и тогда мы весело шли в садик. И так же из садика. Оля была на руках, и когда я брал Ваню, то говорил Оле: «Держись за мою шею». Она обнимала меня своими ручками и держалась, а я нагибался и поднимал Ваню. И так я брал Ваню на одну руку, а Оля была на другой руке. У нас хорошо получалось, и все были довольные. Ваня говорил мне: «Ты только не говори маме, а то мама будет ругаться». Но никто, ни Оля, ни я, не рассказывали маме об этом. Это был наш общий секрет.

Оля была очень ласковая, бывало, обнимет меня за шею и говорит: «Ты же мой папа!» Так, как она это делала, никто из детей не мог так делать. Мне было очень радостно и приятно. Но это не значит, что я любил Олю больше, чем других детей. Я и моя жена любим всех своих детей одинаково. Самое большое счастье и радость и самое большое богатство – это наши дети.

У моей жены была хорошая работа, и ей она нравилась, также и у меня была хорошая работа, и мне она тоже нравилась. У нас была хорошая зарплата. Мы вместе работали на одном руднике. Город, в котором мы жили, был очень красивый, и он продолжал строиться и расширяться. У нас были и деньги, и всё необходимое. Но поехал я работать на север, как я уже говорил, только для того, чтобы переехать в Россию и накопить денег для покупки жилья. Вначале мы хотели переехать на Украину. Но, как и в Казахстане и в других республиках Советского Союза, на Украине поднялся национальный вопрос. Это была основная причина, по которой мы решили переехать в Россию.

Хочу вспомнить вторую заповедь Бога нашего: «Возлюби ближнего твоего, как самого себя». Я хочу сказать, что всё начинается с семьи. Что любить и делать добро, в первую очередь, нужно своим близким и родным. И это будет правильно. Но при этом не ущемлять других, то есть не делать зла другим людям. Это я знаю по себе и приведу вам пример из своей жизни.

Когда я работал на севере, как я уже говорил, жена и дети остались дома. Я часто писал письма, изредка отсылал посылки – что-нибудь интересное и вкусное для детей. Старался делать что-то хорошее для своей семьи. И это придавало мне силы и уверенность в себе. Я знал, что у меня есть семья и что я кому-то нужен.

***

На севере было много разных случаев, из которых я понял, что меня оберегал сам Господь Бог.

Один из таких случаев произошёл со мной в один из рабочих дней, когда я простоял двенадцать часов, ремонтируя автомобиль, а потом поехал на линию возить грунт. В артели нам приходилась делать так часто, когда ломалась машина, работать целые сутки, а то и больше. Под конец смены мы переезжали на другой участок, и, поскольку я отработал почти целые сутки, у меня на ходу за рулем на мгновение закрылись глаза. О том страшном, что могло произойти в это мгновение, когда у меня закрылись глаза, никто никогда бы и не узнал, если бы этого не увидел мой друг Николай из Кривого Рога, который ехал позади меня. Из его рассказа: «Еду я, значит, позади тебя и смотрю, твоя машина едет по самому краю дороги, и вижу, что она вот-вот съедет с дороги в кювет и перевернётся. Я очень сильно перепугался, но смотрю, что ничем помочь не могу. И на моих глазах произошло чудо: машина выровнялась и поехала как ни в чём не бывало».

Я человек, верующий в Бога, и при себе я носил молитву, которую дала мне мать, ту самую молитву «Сон Пресвятой Девы Марии», которую прислал с войны её брат Пётр. И я думаю, что эта молитва мне помогала.

Со мной в артели работали разные люди. У меня было два хороших друга – Иван из города Марганца и Николай из Кривого Рога, про которого я только что говорил. Мы с ними постоянно старались держаться вместе. Работали мы в одну смену, всегда старались помогать друг другу, и нам давалось всё легко, хотя было очень много трудностей. Но вместе мы всегда их преодолевали, и можно даже сказать, что мы их не замечали. Ещё мы помогали людям, и в основном всегда втроём.

В артели нам давался один час на обед. И этот час мы могли поесть и поспать, чтобы было легче работать. Когда мы работали рядом с посёлком, то люди просили нас привезти промытого после прибора песка, чтобы обсыпать балки – так назывались деревянные избушки, в которых жили люди из нашей артели с семьями. А когда была оттайка летом, то эти балки подтапливало и они находились на воде. Поэтому их обсыпали этим песком, который не смывало, и таким образом в этих домиках было не только сухо, но и тепло. И мы в обед, всегда втроём, кому-нибудь привозили песок и обсыпали эти балки – домики. Заказов было много. Так что в обед мы не спали и не отдыхали, а старались помочь людям. Но нас это никто не заставлял делать. Единственное – не ругали за это.

Таким образом мы делали добро людям. И люди нас за это благодарили – говорили простое человеческое спасибо. Мы у них за это никаких денег не брали. И видимо, нам всегда всё легко давалось, потому что люди нас благодарили и желали нам удачи. Можно сказать, что нам даже некоторые завидовали, что у нас так всё складывалось и хорошо получалось на работе.

***

Хочу рассказать ещё один случай, который произошёл со мной. У нас в артели был свой железобетонный завод, где делали сваи и плиты, в основном для мостов. Так как у нас также была и своя дорожная служба, которая ремонтировала дороги и следила за ними, то мы им часто помогали. Все дороги вокруг города Пивека, посёлка Комсомольского и посёлка Красноармейского относились к нашей артели, и, следовательно, их хорошее состояние поддерживала наша дорожная служба.

Геологи нашей артели нашли песок с нужным компонентом для изготовления свай и плит. Место, где нашли этот песок, было возле речки и находилось на расстоянии тридцати пяти километров от железобетонного завода, на котором этот песок использовался в производстве. Ближе такого песка нигде не было. Дорога до этого места была очень сложная, так как на её протяжении было очень много крутых спусков и подъёмов – она проходила по большим сопкам. Эту дорогу отсыпали мы сами на БелАЗах, а ровняли бульдозеры, а также нам помогали скреперы, которые брали определённые участки дороги.

После того как проложили дорогу, мы стали возить песок. На БелАЗах мы делали в основном по две ездки в день: одну до обеда, другую после обеда, потому что, как я уже сказал, дорога была сложной, а расстояние большим. Когда начальник гаража спросил, сколько можно делать ездок, то я ответил: «Две, но каждый день». Но потом заместитель председателя артели проехал на уазике с проверкой вместе с БелАЗами, но не в мою смену. Наши парни, видя, что за ними следят, старались и гнали, сколько можно было выжать. Тогда заместитель председателя сказал, что можно делать четыре ездки, и поставили ёмкость с топливом посередине этого пути, чтобы мы заправлялись, потому что топлива больше, чем на две ездки, не хватало. И все стали уже гонять, старались, чтобы делать четыре ездки.

По этой дороге я ездил где-то месяц, так же и мои друзья, Иван и Николай. И так как я сказал, что нам всегда в основном везло, в том числе и мне, то мы отъездили хорошо и наши сменщики тоже, несмотря на сложную дорогу. Остальные пять машин много времени простояли на ремонте.

Одну машину положили на бок, она простояла на ремонте две недели. Вторая съехала с дороги, и у неё выскочил передний мост, она простояла на ремонте больше недели. Третья тоже съехала с дороги, у неё оборвало тяги, эта машина простояла трое суток. И оставшиеся две тоже много времени простояли на ремонте. Так как все эти машины были гружёные, то когда они съезжали с дороги, то и поломки были существенные.

Потом сам начальник гаража и заместитель председателя артели сказали: «Зря мы говорили, что надо делать четыре ездки. Две ездки, но каждый день – это очень хорошо по такой дороге».

Парней, которые работали на погрузчике, возили на смену вначале на машине ЗИЛ-157, которая является вездеходом с большой проходимостью с тремя ведущими мостами. Но на ней они несколько раз съехали с дороги и застряли, так что очень сильно перемёрзли. В итоге они отказались от этой машины, и их стали возить на БелАЗах. И в мою смену они всегда ездили со мной. Когда я привозил водителя погрузчика на смену, другой водитель погрузчика, который уже отработал, сразу не уезжал, а инструктировал своего сменщика, и они вместе загружали приехавшие БелАЗы. А я, в свою очередь, ждал того водителя погрузчика, который уже отработал свою смену. Поэтому все БелАЗы уезжали вперёд, а я ехал последним.