Я вам не Сталин… Я хуже! Часть вторая: Генеральный апгрейд (СИ) - Зеленин Сергей

В подтверждении моих слов, в зале разгорелся небольшой междоусобчик между и немногочисленными приглашёнными на совещание авиаторами и артиллеристами55:

- Неправильно говорят, что мы не фотографировали во время войны в Финляндии. Мы там сделали порядком сорока тысяч снимков…

- У нас, в 7-й армии, было лучше дело с фотосъемками, но качество снимков тоже не на должной высоте. Триста самолетов сделали снимки, а ничего разобрать нельзя. Плохо освоили это дело.

Представители ВВС РККА в принципе признавали свою коллективную вину:

- С этим делом у нас всё плохо. Снимки плохие. Никто и никогда не разберет их. Дешифровщиков нет. За это надо ругать нас — авиаторов, прежний Генштаб и командующих округами. Но и общевойсковые командиры должны ставить задачи умело, а не так, как было в 7-й армии.

Потом все вместе, они наехали на Наркомат обороны СССР и Генштаб РККА:

- Генштаб разведчиками и фотослужбой не занимался. Нужно, срочно(!) наладить это дело.

- Фотограмм-служба забыта, она должна быть возглавлена Генштабом и войсковыми штабами.

- В предложениях подкомиссии ВВС мы просили помочь нам в деле организации фотограмм-службы, но товарищ Кулик и смотреть не стал на этот раздел предложений…

Последний соскакивает с места и возмущённо:

- «Просили»?! Вы что, товарищи? На паперти стоите? Вы должны были не просить – а составить план и предоставить мне для рассмотрения и утверждения.

Его поддержали:

- Когда авиаторам что-то действительно нужно – они требуют у самых высоких инстанций, а не просят.

Начальник Генерального штаба в свою очередь, вытащил и предъявил летунам «скелет из шкафа»:

- Авиаторы не любят фотодела, даже боятся его и всячески отлынивают, что граничит с прямой изменой. Пример, начальник штаба ВВС 9-й армии докладывал «наверх», что у него нет фотоаппаратов для производства съемок, что всего имеется только четыре… А на деле оказалось, что у него их имеется шестнадцать штук и, организовать фотосъемки можно было.

Здесь я сказал своё веское слово:

- Товарищи! Впредь за такое дело, будем в рот е… Хм, гкхм… В штрафной батальон отправлять, к товарищу Жукову.

Обращаюсь к присутствующему со скучающей миной Начальнику «Управления особых отделов»:

- Товарищ Абакумов! Проверьте факты и если они подтвердятся – «оформите» начальника штаба ВВС 9-й армии.

Тот, вмиг оживившись:

- Будет исполнено, товарищ Сталин!

Впрочем, на должности Начальника Генерального штаба ВС СССР у нас сейчас маршал Советского Союза Бонч-Бруевич. Прежде, при царизме, он был черносотенцем…

Ой, извиняюсь!

Мой ближайший сподвижник считался «отцом отечественной аэрофотографии», основателем и первым руководителем государственного технического бюро «Аэрофотосъемка».

На этом совещании, он тоже выступил со своим веским словом:

- Фотослужбой мы бросили заниматься в 1930-м году и поэтому сильно отстали в этой области. Особенно отстали по фотоаппаратуре, пленкам, бумаге и всему прочему… Но, ничего: наверстаем!

Всё недостающее для «Особой авиационной группы ВВС ВС СССР» генерал-майора Ивашутина - попробуем закупить в Америке. Ну и разумеется сами не будем сидеть сложа руки при этом.

Короче: с «фотограмм-службой» в РККА при маршале Бонч-Бруевиче - всё будет хорошо, от слова «зашипись».

Другая, близкая к вышеназванной проблема:

- Корректировщика мы также не имеем. Артиллеристы не настаивали на скорейшем создании такого самолета…

- Неправда! Тактико-технические требования начальником артиллерии давно разработаны, но машины до сих пор нет.

- А что есть?

- Есть автожир, но он не удовлетворяет современным требованиям. Необходимо заказать специальный корректировщик.

Послушав этот, без всякого сомнения - конструктивный срач, встав походив-подумав, я обратился к Кулику:

- Я считаю, товарищ Нарком обороны, что Наркомату артиллерии - жизненно необходимо обзавестись своим собственным авиазаводом с конструкторским бюро. А Главному артиллерийскому управлению - военным училищем авиации, готовящем лётчиков-корректировщиков. Но об этом поговорим как-нибудь отдельно и в свою очередь.

***

В Германии же, к разведывательной авиации относились очень серьёзно, сосредотачивая в ней лучшие кадры «Люфтваффе» и высшие достижения своих учёных и инженеров в области авиатехники. Вспомнить хотя бы небезызвестную «Группа Ровеля» - практически всю войну совершавшую безнаказанные стратегические разведывательные полёты над территорией СССР и, уже через него - вплоть до Урала и Персидского залива.

Если же опуститься с высот стратегии до оперативно-тактического уровня, то наиболее опасными самолётами для наших войск - были вовсе не «Мессершмидты» и отнюдь даже не «Юнкерсы» с «Хенкелями»…

«Рамы» (Fw-189) и «Костыли» (Hs-126) - вот кого больше всего ненавидели наши пехотинцы, танкисты и артиллеристы. Имея отличные цейсовские оптические приборы и по две радиостанции на каждую машину, они наводили на цели бомбардировщики и корректировали огонь артиллерии. Когда разведчики «Люфтваффе» появлялись над окопами, из солдат - даже члены партии крестились, а советские командиры обрывали трубки телефонов звонками в вышестоящие штабы с единственной просьбой:

- Сбейте этот чёртов «Костыль»!

Но сбить эти на удивление живучие самолёты, было совершенно нечем.

«Как же так, - спросите, - а как же наши истребители и собственная войсковая зенитная артиллерия»?

Ну, про наши «истребители», «сталинских соколах» в них и про взаимодействие родов войск в Красной Армии – надо рассказывать отдельно, с глазу на глаз и, желательно - после хорошенького возлияния.

А зенитная артиллерия РККА, будет темой следующего разговора.

Ну, а пока посмотрев на часы, я:

- Объявляется перерыв на обед продолжительностью один час.

И оголодавший народ в зале тотчас загремел сдвигаемыми с мест стульями…

Глава 10. Артиллеристы, Сталин дал приказ: спускающие с небес.

Генерал люфтваффе В. Швабедиссен:

«Зенитчики (советские. Авт.) быстро оправились от первого шока и превратились в очень сильного противника… Немецкие командиры были удивлены эффективностью вражеской зенитной артиллерии…

Зенитные части действовали очень успешно против соединений немецких самолетов… Обычно первые же залпы тяжелых зенитных орудий ложились на нужную высоту, часто первые же снаряды разрывались в центре строя немецких самолетов… Причинами гибели немецких самолетов был прежде всего огонь зенитной артиллерии, затем — огонь пехотного оружия и лишь в последнюю очередь — атаки истребителей…».

Константин Симонов «Разные дни войны. Дневник писателя. 1941 год»:

«…Немалую роль в этом (в противоздушной обороне) сыграла и прикрывавшая Мурманск наша зенитная артиллерия. Это было вполне очевидно для нас и тогда из наших собственных наблюдений, а сейчас, разыскав в блокнотах записи своих разговоров с англичанами, я обнаружил, что они без вопросов с моей стороны сами дважды возвращались к этой теме и хвалили мурманских зенитчиков, даже отдавая им предпочтение перед лондонскими. Большинство воевавших у нас на севере английских летчиков было до этого участниками воздушной битвы за Англию, и в их устах такая похвала кое-чего стоила».

В недооценке военным руководством зенитной артиллерии, на мой взгляд - решающую роль внесли всё те же летуны, которые кажется - успели «насрать» всюду, чего только не коснись.