Танки и люди. Дневник главного конструктора - Александр Морозов

Посмотрим, что покажет Новый год, тем долее, что в январе обещал приехать Воронин.

Декабрь и годовую программу закончили досрочно. Выпустили сверх плана 5 машин, но их перенесли на январь, как задел. Всего в декабре сделали 58 серийных машин и 5 с «Коброй». Как никогда создан большой задел по корпусам – 40, по башням – 17 по машинам в 130 и 180 цехах – 7. Вчера Филимонов передал, что все оформления на Лычагина и Пивоварова на должности директора и Главного инженера прошли успешно.

Глава 27. XXV съезд КПСС и его последствия

4.01.76.

Сегодня на собрании начальников цехов и отделов зам. Министра оборонной промышленности Воронин Л.А. довел до сведения коллектива завода принятые решения о назначении директором завода Лычагина Н.С., Главным инженером – Пивоварова В.В.

5.01.76.

В 10 часов ХКБМ посетили Воронин, Онищенко, Пугачев, Исаков, Лычагин, Пивоваров. Присутствовали: Мазуренко, Попков, Морозов Е.А. и я. Докладывал Морозов Е.А. Информацию он донес хорошо, доложив о «Перспективе» изд. «480» и без башенном варианте Т-74 изд. «450». Также представил наши предложения по двигателю 6ТД и состояние работ по ГОТ.

Полнота материалов и содержание доклада оставили хорошие впечатления. Сверх ожидания, без башенный танк оставил положительное мнение, несколько указывали на недостатки по ограничению маневра огнем только Лычагин и Исаков. Предложено работать дальше и к концу 1 квартала 1976 года подготовить свои предложения по двум вариантам НСТ: «480» и «450». Одновременно Воронин дал указания:

– Пивоварову: Помочь ХКБМ в изготовлении опытной двухпоточной ГОТ.

– Пугачеву: Дать заключение по нашим предложениям о двигателе 6ТД.

– Исакову: Сделать анализ без башенного варианта на 2 члена экипажа.

Мой личный вопрос об уходе на пенсию уже обсуждался во всех инстанциях и, исходя из состояния моего здоровья, будет решен положительно. Пока все упирается в вопрос: кто меня заменит Шомин или Женя? Тут я отказался быть советчиком, с чем Воронин согласился. Обещает все решить в январе, а меня попросил остаться консультантом при КБ.

По моей просьбе о возможности приобретения хорошего фотоаппарата в Красногорске, обещал помочь и рекомендовал «Зенит-Е».

06.01.76. В Харьков, в ХКБМ приехал ректор Московского института электронной техники Преснухин Леонид Николаевич (профессор, д.т.н., заслуженный деятель науки и техники РСФСР) с тремя сотрудниками для установления связей по работе над нашей машиной. Показали серию и обговорили дальнейшее сотрудничество. Остались все довольными.

Приказ МОП № 360-к от 30.12.1975.

Назначить т. Лычагина Н.С. директором ХЗТМ им. Малышева, освободив его от обязанностей Главного инженера этого завода.

Министр С.Зверев.

Приказ МОП №361-к от 31.12.1975.

Назначить т. Пивоварова В.В. Главным инженером ХЗТМ им. Малышева.

Министр С. Зверев.

7.01.76.

На 78 году жизни умер Чжоу-Энь-Лай, правая рука Мао-Дзе-Дуна.

8.01.76.

Ознакомление с проектом без башенного танка Ворониным и другими лицами не было встречено «в штыки». Новизна и открывающиеся большие возможности получения очень высоких характеристик даже заинтересовало всех. Воронин сказал, что Заказчик тоже не прочь рассмотреть вариант танка на два человека.

Мне кажется, что классический вариант, с башней честно отслуживший миру много лет уже уперся в потолок по всем статьям. Более того, за многие последние годы, никто в мире не внес в него ничего нового и существенного. Новые образцы танков 80-х годов тоже «перепевают» старое, утяжеляя и удорожая конструкцию. Вряд ли нам в свете всего этого можно рассчитывать на чудо и ожидать того, что нам, как никому другому, удастся найти что-то новое. Это будет чудо в одном, двух узлах, а нам надо получить скачек и отрыв во всем.

Без башенная схема танка и экипажем на 2 человека, при ГОТ и 6ТД, открывает большие перспективы для скачка по всем показателям и характеристикам машины.

В целом получилась очень удачная находка. Женя и Георгий Андреевич Омельянович хорошо приняли эту схему, а последний даже влюбился в нее. Это очень приятно и с пользой для дела. Ради этой работы и я готов в пределах своих возможностей продолжать работу в КБ, тем более, что в случае удачи, авторитет нашего КБ еще больше возрастет.

Но тут для успеха надо забывать о семье, о женах и детях. Само ничего не получится. Предстоит большая борьба за признание этого нового направления в нашей отрасли.

Сегодня т. Бондаренко А.С. работал последний день перед уходом на пенсию, вечером зашел ко мне в кабинет, чтобы проститься. Мы поговорили, по вспоминали прошлое и расстались.

Несколько дней назад умер Парцевский Михаил Иосипович.

12.01.76.

На утро, за 6 рабочих дней сделано: корпусов передано из цеха 150, в 130 – 44 шт., башен – из цеха 120 в 130 – 21, машин из цеха 130 в 180 – 18 шт.,

машин из цеха 180 в малярку – 8.

13.01.76.

В 16 часов ко мне в ХКБМ пришли Лычагин и Лащенко, советовались со мной кого назначить на мое место при моем уходе на пенсию.

Дать прямую рекомендацию – я отказался, считая, что это не мое дело, но из двух кандидатов я больше склоняюсь к кандидатуре сына. Своего мнения они не высказывали в 16–50 ушли.

13.01.76.

Для связи работ по без башенному варианту танка сегодня приехал и уехал представитель ВНИИТрансмаш т. Юхневич Арнольд Петрович. Наш вариант «450» ему понравился.

Лащенко Г.И. сообщил мне, что все бумаги для Киева со стороны харьковского обкома КП Украины и облисполкома по памятнику Т-34 на заводской площади подписаны и отправлены. Это ему сообщил заведующий отделом культуры облисполкома т. Трофименко Григорий Яковлевич.

На 1976 год заводу поставлен план 700 машин, мы просили – 750.

16 и 17.01.76.

В Харьковском театре оперы и балета проходила областная партконференция. По ее итогам меня и Михайлова Г.Л. избрали на XXV съезд КПСС, а Лычагина и Лащенко – на XXV съезд КП Украины.

20.01.76.

На утро цех 150 передал в 130 – 61машину +5 «Кобр», цех 120 передал в 130 – 44 башни, цех 130 передал в 180 – 40 машин, из цеха 180 передали в малярку XXV танков. Плановое задание месяца – 60 машин.

Вчера мне вечером домой звонила жена бывшего начальника Харьковского танкового училища и поблагодарила за внимание к ее просьбе о выделении ее племяннице Олейниковой Светлане (отдел 2) права на покупку автомобиля «Жигули» из фонда, выделенного отделу на 1976 год.

Машина с ГОТ на 01.01.76 прошла 5000 км.. Сейчас оформляется отчет об испытаниях.

19.01.76.

Шомин Н.А. уехал на ЛКЗ, на котором собирает совещание Воронин Л.А. Туда должны приехать Бабаджанян, Дикий, Онищенко. Содержание встречи пока неизвестно. Очевидно, речь будет об изд. «219». Видно, что-то связано с передачей «219» нашему заводу.