Шмель в паутине - Олег Никитин

Это был довольно объемистый пакет, начиненный голограммами, цветными блоками текста и прочими красивостями. А содержание его ввергло Милана в кратковременный ступор, и при этом показалось, будто кондиционер в номере стал работать раза в три мощнее. На минутку откинувшись в кресле, Милан сделал несколько глубоких вздохов, но одолеть волнение не смог – да это было и невозможно. Ведь речь в новом задании шла о нем самом!

Открывала файл красочная голограмма Рауля Эндьеты. Рядом с ней располагалось десятка два фраз с биографическими данными, которые Милан прочитал с глубоко ностальгическим чувством. Затем было написано: «Руководствуясь неясными, но деструктивными мотивами, периодически устанавливал в двигательные отсеки флаеров устаревших моделей пиропатроны, начиненные тротилом. Способы их подрыва неизвестны. По предположениям экспертов, они срабатывали при определенной, редко встречающейся комбинации электромагнитных полей».

«Вот оно как, – с нервной усмешкой подумал Милан. – Этот Рауль – просто маньяк какой-то, ей-богу. А с «полями»-то как ловко управлялся».

«Вступив в сговор с неизвестным, передвигавшимся по Эккарту на флаере модели «Боинг-Пандора» (зарегистрированном на компанию «Русское поле»), Эндьета выкрал из офиса ремонтной станции-66 рабочий журнал, после чего несколько дней скрывался от сотрудников корпорации. Был схвачен по анонимному звонку в Буфарике, в здании, арендуемом компанией «Русское поле» под филиал. После вынесения приговора (6 месяцев) заключен в тюрьму Северного округа. Его «компаньону» удалось затаиться, и до 13 апреля о нем не было слышно. Обнаружить «Пандору» не удалось – скорее всего, она была перерегистрирована под другим номером. Поиск в открытых источниках информации и сверка спутниковых снимков с имеющимися в ПУЭ результата не дали, попытки внедрения агента в службу кадров «Русского поля» или вербовки сотрудника этой компании окончились провалом. Учитывая репутацию указанной фирмы, наиболее вероятно предположения о том, что противник в действительности не является ее сотрудником, а использовал юридическое лицо в качестве платного прикрытия».

Милан читал текст словно детектив, только интересовал он его гораздо больше, потому что одним из действующих лиц был он сам. Мнение антиповского аналитика заставило его в очередной раз удивиться хваткости русского.

«13 апреля на электронный адрес директора Технического департамента корпорации пришло личное письмо (с обратным адресом одной из общественных станций Валхаллы) от неизвестного, по предположению являющегося тем же лицом, чье вмешательство позволило Р. Эндьете скрыться от преследования. Не исключено, что он же приложил руку к заключению напарника в тюрьму, чтобы единолично завладеть так называемыми «доказательствами» причастности руководства департамента к авариям устаревших моделей флаеров».

– Да уж! – не выдержал Милан. – Если это не доказательство, то что же?

И ткнул пальцем во вполне подробные и красочные срезы голограмм, пришпиленные к файлу, словно за его спиной стоял кто-то недоверчивый. На картинках имелись пиропатрон и брусок тротила. Углубляли впечатление несколько подробных справок уважаемых и известных экспертов, работавших независимо от государственных компаний, чье заключение было пригодно для использования в суде. К их услугам частенько прибегали адвокаты.

Неведомый наймит Шмидта писал далее: «В течение апреля-мая состоялся обмен редкими письмами между Службой безопасности «Антипова» шантажистом, причем последний сообщал адрес своего терминала (всегда в общественном месте) за минуту до отправки ему почты, а сразу после ее получения исчезал. Обнаружение неизвестного затруднялось также тем, что он случайным образом менял машины и города, откуда звонил, никогда не пользуясь дилижансами или аэрокосмом».

«Да, Вешкин хитрый парень, – признал Милан. – И все-таки он долго с ними возится».

«Оттягивать время, срывая предыдущие договоренности и высказывая разнообразные сомнения, удавалось до 19 июня, когда в корпорацию пришла голограмма опечатанного нотариусом флаера марки «Кондор», в двигательном отсеке которого якобы находится установленный Р. Эндьетой пиропатрон. Эта машина, по словам шантажиста, находилась на консервации с момента покупки и также могла быть использована в качестве решающего аргумента в суде. Письмо сопровождала угроза в недельный срок передать имеющиеся материалы в ПУЭ и СМИ, подконтрольные аэрокосмическим фирмам-конкурентам.

Учитывая раздражение шантажиста и его неуловимость, было принято решение перечислить на временный анонимный счет в АО «Банк-Глобализация» часть требуемой суммы – 1 млн. крон».

Милан прочитал, что после трансакции счет был моментально закрыт, и всякое упоминание о нем на сервере банка безжалостно стерто. Эта услуга стоила, конечно, немало, но Иван не давал врагам шансов, сознавая их могущество. Так происходило уже семь раз, причем противник постоянно менял фактическое место, из которого управлял счетом – уж это-то удавалось проследить с помощью перехвата спутникового сигнала. Вот только успеть к нему за 10–15 минут было практически невозможно.

Директор потерял терпение. Департамент нес серьезные финансовые потери, причем все сомневались, что неуловимый шантажист прекратит тянуть из корпорации деньги, заполучив свои 10 миллионов.

Милан прервался и стал прохаживаться по комнатам, порой останавливаясь перед окнами и невидяще рассматривая темный океан, плескавшийся в сотне метрах ниже. Документ, переданный ему, составили в таком духе, будто войну с Вешкиным вел весь «Антипов» целиком. То есть якобы практика вывода из строя флаеров была утверждена на заседании совета директоров или где-то там еще, на таком же официальном уровне. Но ведь это было невозможно! Хоть протоколы всех совещаний и не поступали в СМИ, ознакомиться с ними могли многие сотрудники корпорации и любой офицер полиции, которому бы это поручили. Значит, в заговоре участвовала короткая цепочка лиц от исполнителей до генерального директора, и каждый из этих людей обладал всей властью на своем уровне управления – скажем, Шмидт отдавал приказ на установку пиропатронов, а глава Финансового департамента перечислял деньги за операцию. Гнусный механизм, незримо присосавшийся к телу корпорации, приносил неплохой доход, вынуждая потребителей выбирать новые модели машин.

Разве придет кому-нибудь в голову дикая мысль, что производитель продукции сам же, своими руками чернит ее? Технический департамент «Антипова» поведал СМИ, что принципиальный недостаток схемы прежних моделей устранен, и те, кто все еще летает на старье, должны быть готовы к аварии. То есть никто ни в чем не виноват.