Военные флоты и морская справочная книжка на 1903 г - Александръ Михайловичъ Романовъ

такъ какъ выше данное сравненiе боевыхъ силъ на морѣ въ 1900 г. твердо установило неоспоримое господство Англiи на морѣ. Исключительная же кипучая дѣятельность англiйскихъ адмиралтействъ, начиная съ 1900 г., заставляетъ предполагать завоевательныя намѣренiя Англiи въ недалекомъ будущемъ. Но можно полагать, что никто не пожелаетъ съ Англiей мѣряться на морѣ.

Выдержка изъ Морского бюджета за 1901–1902 и 1902–1903 гг.

Статья Смѣта 1902 — 1903 Смѣта 1901 — 1902 I. Штатная A Общее число офицеровъ, судовыхъ командъ, юнговъ, береговой стражи и морскихъ солдатъ 122,500 челов. 118,625 челов. II. Дѣйствительная служба 1 Жалованье личнаго состава 6.079,545 фн. ст. 5.877,308 фн. ст. 2 Продовольствiе и обмундированiе 2.512,706 фн. ст. 2.389,539 фн. ст. 3 Медицинская часть 269,410 фн. ст. 239,913 фн. ст. 4 Судебная часть 17,892 фн. ст. 16,281 фн. ст. 5 Учебная часть 133,023 фн. ст. 129,479 фн. ст. 6 Научная часть 86,092 фн. ст. 86,259 фн. ст. 7 Королевскiй морской резервъ 287,077 фн. ст. 292,236 фн. ст. 8 Судостроенiе, ремонтъ и содержанiе судовъ: I личный составъ 2.064,415 фн. ст. 2.696,815 фн. ст. II матерiалы 5.017,700 фн. ст. 5.481,500 фн. ст. III контрактныя работы 7.738,150 фн. ст. 6.757,920 фн. ст. 9 Боевое вооруженiе 3.420,175 фн. ст. 3.981,255 фн. ст. 10 Работы, исправленiя и сооруженiя дома и за границей 1.128,000 фн. ст. 1.043,100 фн. ст. 11 Разные расходы по дѣйствительной службѣ 381,663 фн. ст. 375,604 фн. ст. 12 Главное адмиралтейство 303,300 фн. ст. 288,600 фн. ст. II. Не дѣйствительная служба 13 Содержанiе личнаго состава не плавающаго (Holf-Pay), резерва и запаса 794,352 фн. ст. 803,154 фн. ст. 14 Пенсiи и пособiя 1.182,682 фн. ст. 1.162,009 фн. ст. 15 Гражданскимъ чинамъ пенсiи и пособiя 350,535 фн. ст. 341,001 фн. ст. Общiй итогъ 32.376,717 фн. ст. 31.964,973 фн. ст. Статья Программа судостроенiя и проч. На 1902–1903 гг. На 1901–1902 гг. Новыя сооруженiя A. Постройка судовъ адмиралтействами: Корпуса и проч. 2.279,128 фн. ст. 3.176,929 фн. ст. Механизмы 1.083,142 фн. ст. 941,717 фн. ст. B. Судостроенiе по контрактамъ: Корпуса и проч. 3.850,211 фн. ст. 3.818,582 фн. ст. Механизмы 2.179,329 фн. ст. 1.405,243 фн. ст. C. Минныя суда 81,319 фн. ст. 103,700 фн. ст. Всего на новыя сооруженiя 9.473,129 фн. ст. 9.446,171 фн. ст. D. Перестройки, ремонтъ, перевооруженiе и проч. 2.195,528 фн. ст. 1.913,496 фн. ст. E. Морское снабженiе 1.054,214 фн. ст. 868,303 фн. ст. F. Обзаведенiя, случайные и разные непредвиденные расходы 1.501,741 фн. ст. 1.574,194 фн. ст. Общiй итогъ 14.224,612 фн. ст. 13.802,164 фн. ст. Разница 473,186 фн. ст.

Мнѣнiя техническихъ журналовъ о военномъ судостроенiи въ Англiи. Въ отношенiи броненосцевъ можно прежде всего установить, что новѣйшiе изъ нихъ принадлежатъ къ особому классу Duncan и болѣе сходны съ Formidable, чѣмъ съ Canopus. Въ приводимой ниже таблицѣ I показаны главнѣйшiя характеристики судовъ всѣхъ этихъ трехъ классовъ, параллельно съ данными о судахъ типа Majestic и съ обозначенiемъ числа построенныхъ или проектированныхъ судовъ каждаго класса. Изъ данныхъ этой рубрики видно, что судовъ класса Canopus имѣется шесть. Четыре изъ нихъ уже спущены на воду: первый Canopus — въ 1897 г. въ Портсмутѣ; три — въ 1898 г., а именно: Goliath въ Чатамѣ, Ocean въ Пемброкѣ и Albion въ Блэкволѣ. Броненосецъ Glory въ Биркенхедѣ. Въ казенныхъ адмиралтействахъ торопятся съ постройками, чтобы освобождать эллинги и доки для новыхъ судовъ. Что касается броненосцевъ класса Formidable, то таковыхъ было заложено — три: Formidable — въ Портсмутѣ, Irresistible — въ Чатамѣ и въ концѣ февраля 1899 г. выведенъ изъ дока въ Девонпортѣ Implacable. Засимъ было построено еще пять этого же типа броненосцевъ.

Данныя, приведенныя въ таблицѣ, не лишены значенiя. Бóльшая длина новѣйшихъ броненосцевъ проектирована съ цѣлью уменьшенiя углубленiя, не въ ущербъ боевымъ элементамъ судовъ. Разница на 1 футъ въ углубленiи, по сравненiю съ типомъ Majestic, представляется весьма важнымъ преимуществомъ для плаванiя черезъ Суэцкiй каналъ и захода въ нѣкоторые стратегическiе порты, такъ какъ, хотя Victorious, принадлежащiй къ классу Majestic, и прошелъ черезъ Суэцкiй каналъ, но такое плаванiе его не было лишено нѣкотораго безпокойства. Артиллерiйское вооруженiе, считаемое наиболѣе важнымъ элементомъ, остается у всѣхъ судовъ, за исключенiемъ незначительныхъ измѣненiй, одинаковымъ, такъ что, въ этомъ отношенiи, всѣ суда эти могутъ считаться — однородными. Всѣ 29 приведенныхъ въ таблицѣ броненосцевъ вооружены — четырьмя 12-д. проволочными орудiями и двѣнадцатью 6-д. скорострѣльными орудiями. Болѣе мелкая артиллерiя ихъ — нѣсколько измѣняется. Скорость хода броненосцевъ класса Majestic, при естественной тягѣ — была 16½ узл., а съ форсированною тягою — 17½ узл. Нынѣ уже достигаютъ 19-узл. скорости хода при естественной тягѣ, при парообразовательной поверхности котловъ Бельвиля, на единицу силы механизма или вѣса его, почти равной такой же поверхности прежнихъ цилиндрическихъ котловъ. На Majestic, напр., число силъ механизма, при натуральной тягѣ было по 8 силъ на одинъ тоннъ вѣса механизма, и даже при форсированной тягѣ — всего 9,61 силъ на 1 т., въ то время какъ на новѣйшихъ судахъ должно извлекаться изъ каждаго тонна вѣса механизма, при естественной