Ржевско-Вяземские бои (08.01-28.02.1942 г.). Часть 1 - Владимир Побочный

Эскадра ЧФ в составе 1 линейный корабль, 1 лидер и 3 эсминца вновь обстреливала неприятельские войска в селениях Старый Крым и Отузы, отряд лёгких сил – 1 крейсер, 1 лидер и 2 эсминца – в селениях Дальние Камыши, Ближние Камыши и Корокель, а эсминец «Шаумян» – Ялтинскую гавань.

Подводная лодка М-113 (капитан-лейтенант Станкевич И. В.), находясь на позиции у побережья Крыма, обнаружила скопление самолётов противника на аэродроме в Новофёдоровке и обстреляла их из пушки. Подводная лодка М-111 возвратилась в Очамчиру. Из Севастополя для демонстрации высадки десанта в районе Алушты вышли 1 крейсер, 2 эсминца, 2 базовых тральщика и 4 сторожевых катера. Переходы 12 судов обеспечивали 2 базовых тральщика.

На советско-германском фронте стороны готовятся к весенне-летней кампании.

Утром 28 февраля. Часть войск 29-й армии Калининского фронта, численностью 5200 человек (из них раненых – около 800 человек), завершают выход из окружения, начавшийся с ночи на 18 февраля, и соединяются с главными силами 39-й армии. Последние трое суток окружённые части уже не имели продуктов и боеприпасов (к. 5).

Полдень 28 февраля. Противник оказывает упорное сопротивление в населенном пункте Попково, но во второй половине дня Попково освобождается. Свыше семисот человек убитыми оставляют гитлеровцы на поле боя, а также много вооружения и разной техники. А главное – они теряют ключевой пункт своей обороны.

Разбитая 155-мм немецкая самоходная установка

Советские части закрепляются в Попково. На очереди село Маклаки, расположенное в 15 километрах юго-западнее. Если овладеть еще и этим опорным пунктом, то почти вся оборона немцев на жиздринском направлении взламывается. Остается только очистить деревню Брынь и разбросанные по широкой безлесной равнине мелкие деревушки, и противник вынужден будет отойти за Жиздру (к. 13).

Разбитые немецкие танки и трупы немецких солдат

В это же время. Стремясь в максимальной степени парализовать вяземскую группировку, немцы решают осуществить ряд специальных акций. Прежде всего, отдельные дивизии и прочие боевые части объединяются в группу «Шенкендорф», формируются конные отряды и подразделения из местного населения.

В этот же день. Завершается Вяземская воздушно-десантная операция. В ходе операции на отдельных направлениях десантникам удается продвинуться на 20–22 км навстречу войскам фронта и овладеть рядом населённых пунктов. В результате боёв 23–28 февраля части 4-й воздушно-десантного корпуса вышли на указанный командованием Западного фронта рубеж для встречи с войсками 50-й армии. Однако войска армии не могут прорвать немецкую оборону, и 4-й воздушно-десантный корпус переходит к обороне (к. 1).

В это время. Чтобы ускорить разгром группировки немецких войск в районе Любани, по указанию Верховного Главнокомандующего Ставка Верховного Главнокомандования директивой от 28 февраля требует от командующего Волховским фронтом генерала армии К. А. Мерецкова создать сильную ударную группировку фронта в составе не менее пяти стрелковых дивизий, четырех стрелковых бригад и одной кавалерийской дивизии, усиленных танками, артиллерией и авиацией. Для перехвата Ленинградского шоссе и железной дороги в районе станции Торфяное (8 километров северо-западнее Чудово) и уничтожения чудовской группировки врага приказывается создать ударную группу 59-й армии. Одновременно командующий Ленинградским фронтом генерал-лейтенант М. С. Хозин получает приказ развернуть наступление силами 54-й армии с севера в направлении Любани навстречу ударной группировке Волховского фронта. Для содействия фронтам в выполнении этой задачи предлагается организовать массированные удары авиации фронтов и Резерва Главного Командования по боевым порядкам и оборонительным сооружениям противника.

Волховский фронт, зима 1942 г.

Ночью 28 февраля. Бои с противником не прекращаются и в ночных условиях. Советские воины настойчиво пытаются ликвидировать окруженные части. Батальоны противника несут потери, но продолжают пробиваться на восток, навстречу наступающим советским войскам. Восполнение потерь вынуждает германское руководство проводить новые призывы в армию, а также расширять военное производство. В результате в Германии появляется серьезная проблема с людскими ресурсами (к. 27).

Японские вооруженные силы в морском бою 27–28 февраля 1942 г., разгромив английскую союзную эскадру в Яванском море, овладевают Малайей (к. 1).

Малайские солдаты в бою за свой полуостров

Из архивных документов и материалов текущего дня

Численный состав и потери личного состава в Московской битве за февраль 1942 г.[1]

№ 0159 28 февраля 1942 г.

Вследствие неудовлетворительной погрузки и крепления военных грузов на открытом подвижном составе участились случаи потери этих грузов в пути следования с проходящих поездов.

Только на Пермской железной дороге за период октябрь – декабрь месяцы 1941 года подобрано с железнодорожного полотна: авиабомб – 5 ящиков, боевых патронов – 14 ящиков, капсюлей-детонаторов – 4 ящика, гранат – 2 ящика, военного обмундирования – 2 тюка.

Не трудно понять, что такая транспортировка грузов боевого имущества является величайшим преступлением. Создаются благоприятные условия для шпионов и всяких других преступных элементов по использованию вооружения Красной Армии. Войсковые командиры-грузоотправители, как видно, не только не интересуются тем, как отправляется вверенное им военное имущество, но и не доносят об утрате его, как о чрезвычайном происшествии. Безнаказанными остаются начальники эшелонов (транспортов) и начальники команд, сопровождающие грузы, по вине которых из-за плохой охраны теряется имущество.

В целях предупреждения случаев потери в пути военных грузов приказываю:

1. Категорически запретить перевозку боеприпасов и огнеприпасов на платформах и открытых железнодорожных вагонах. Во всех случаях боеприпасы и огнеприпасы отправлять только в закрытых, надежно запертых и опломбированных вагонах.

2. Военным комендантам станций и железнодорожных участков обеспечивать предоставление под грузы с боеприпасами и огнеприпасами закрытого порожняка, не допуская отправления этого вида грузов на открытых железнодорожных площадках и платформах.

3. При отправлении других военных грузов на открытом подвижном составе грузоотправителям и военным комендантам станций следить за качеством укладки имущества и креплением его, обеспечивающим сохранность в пути при движении состава.

4. Войсковым командирам (начальникам учреждений) при массовом отправлении военного имущества, лично или через назначенных ответственных должностных лиц, во всех случаях проверять качество погрузки имущества, принимая на месте соответствующие меры к сохранению грузов в пути.

5. Перевозимые по железной дороге и водным путем военные грузы сдавать назначенным начальникам эшелонов (транспорта) (приказ НКО № 0333 1941 года) по количеству мест или весу, с заполнением открытых листов на каждый вагон (платформу) по прилагаемой форме, согласно которых начальникам эшелонов (транспортов) сдавать груз по месту назначения.

При недостаче имущества против показаний открытых листов и при отсутствии у сопровождающего законных доказательств недостачи начальников эшелонов (транспортов) арестовывать и немедленно предавать суду военного трибунала.

6. Командующему войсками Уральского военного округа в десятидневный срок расследовать случаи потери боевого имущества на Пермской железной дороге. Материал расследования передать следственным органам для привлечения виновных лиц и командиров, скрывших факты потери боевого имущества, к судебной ответственности.

Обстановка в Ленинграде и Ленинградской области на 28 февраля 1942 г.

Топливный голод на ленинградских электростанциях понемногу отступает. Усилившийся подвоз торфа из пригородов, уголь, который щедро посылает Ленинграду страна, помогают увеличивать выработку электроэнергии, которая так нужна предприятиям. 28 февраля согласно решению бюро обкома партии в снабжение электроэнергией включен Театр музыкальной комедии.