- Любовные романы
- Фантастика и фэнтези
- Ненаучная фантастика
- Ироническое фэнтези
- Научная Фантастика
- Фэнтези
- Ужасы и Мистика
- Боевая фантастика
- Альтернативная история
- Космическая фантастика
- Попаданцы
- Юмористическая фантастика
- Героическая фантастика
- Детективная фантастика
- Социально-психологическая
- Боевое фэнтези
- Русское фэнтези
- Киберпанк
- Романтическая фантастика
- Городская фантастика
- Технофэнтези
- Мистика
- Разная фантастика
- Иностранное фэнтези
- Историческое фэнтези
- LitRPG
- Эпическая фантастика
- Зарубежная фантастика
- Городское фентези
- Космоопера
- Разное фэнтези
- Книги магов
- Любовное фэнтези
- Постапокалипсис
- Бизнес
- Историческая фантастика
- Социально-философская фантастика
- Сказочная фантастика
- Стимпанк
- Романтическое фэнтези
- Ироническая фантастика
- Детективы и Триллеры
- Проза
- Юмор
- Феерия
- Новелла
- Русская классическая проза
- Современная проза
- Повести
- Контркультура
- Русская современная проза
- Историческая проза
- Проза
- Классическая проза
- Советская классическая проза
- О войне
- Зарубежная современная проза
- Рассказы
- Зарубежная классика
- Очерки
- Антисоветская литература
- Магический реализм
- Разное
- Сентиментальная проза
- Афоризмы
- Эссе
- Эпистолярная проза
- Семейный роман/Семейная сага
- Поэзия, Драматургия
- Приключения
- Детская литература
- Загадки
- Книга-игра
- Детская проза
- Детские приключения
- Сказка
- Прочая детская литература
- Детская фантастика
- Детские стихи
- Детская образовательная литература
- Детские остросюжетные
- Учебная литература
- Зарубежные детские книги
- Детский фольклор
- Буквари
- Книги для подростков
- Школьные учебники
- Внеклассное чтение
- Книги для дошкольников
- Детская познавательная и развивающая литература
- Детские детективы
- Домоводство, Дом и семья
- Юмор
- Документальные книги
- Бизнес
- Работа с клиентами
- Тайм-менеджмент
- Кадровый менеджмент
- Экономика
- Менеджмент и кадры
- Управление, подбор персонала
- О бизнесе популярно
- Интернет-бизнес
- Личные финансы
- Делопроизводство, офис
- Маркетинг, PR, реклама
- Поиск работы
- Бизнес
- Банковское дело
- Малый бизнес
- Ценные бумаги и инвестиции
- Краткое содержание
- Бухучет и аудит
- Ораторское искусство / риторика
- Корпоративная культура, бизнес
- Финансы
- Государственное и муниципальное управление
- Менеджмент
- Зарубежная деловая литература
- Продажи
- Переговоры
- Личная эффективность
- Торговля
- Научные и научно-популярные книги
- Биофизика
- География
- Экология
- Биохимия
- Рефераты
- Культурология
- Техническая литература
- История
- Психология
- Медицина
- Прочая научная литература
- Юриспруденция
- Биология
- Политика
- Литературоведение
- Религиоведение
- Научпоп
- Психология, личное
- Математика
- Психотерапия
- Социология
- Воспитание детей, педагогика
- Языкознание
- Беременность, ожидание детей
- Транспорт, военная техника
- Детская психология
- Науки: разное
- Педагогика
- Зарубежная психология
- Иностранные языки
- Филология
- Радиотехника
- Деловая литература
- Физика
- Альтернативная медицина
- Химия
- Государство и право
- Обществознание
- Образовательная литература
- Учебники
- Зоология
- Архитектура
- Науки о космосе
- Ботаника
- Астрология
- Ветеринария
- История Европы
- География
- Зарубежная публицистика
- О животных
- Шпаргалки
- Разная литература
- Боевые искусства
- Прочее
- Периодические издания
- Фанфик
- Военное
- Цитаты из афоризмов
- Гиды, путеводители
- Литература 19 века
- Зарубежная образовательная литература
- Военная история
- Кино
- Современная литература
- Военная техника, оружие
- Культура и искусство
- Музыка, музыканты
- Газеты и журналы
- Современная зарубежная литература
- Визуальные искусства
- Отраслевые издания
- Шахматы
- Недвижимость
- Великолепные истории
- Музыка, танцы
- Авто и ПДД
- Изобразительное искусство, фотография
- Истории из жизни
- Готические новеллы
- Начинающие авторы
- Спецслужбы
- Подростковая литература
- Зарубежная прикладная литература
- Религия и духовность
- Старинная литература
- Справочная литература
- Компьютеры и Интернет
- Блог
Москва в новых границах - С. М. Матвеев
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Москве к услугам пассажиров 5 тысяч машин таксомоторного парка.
Если к пассажирскому транспорту прибавить тысячи грузовых автомобилей, движущихся по магистралям, улицам и проездам, можно себе воочию представить размеры городского движения Москвы.
Для обслуживания транспортом жителей районов массового строительства и улучшения условий передвижения населения в сложившейся части города предусмотрена большая программа развития городского транспорта. По мере застройки новых районов пассажиропотоки значительно возрастают. Поэтому и предусматривается в первую очередь дальнейшее развитие сети московского метро.
Метрополитен
В Москве намечается дополнительно построить и ввести в действие более 57 километров трасс метрополитена.
В Новые Черемушки прокладывается Калужский радиус метро от станции «Октябрьская» протяжением 9 километров. Линию сдадут в эксплуатацию в 1962 г.
Удлиняется Покровский радиус от станции «Измайловская» по Измайловскому проспекту и 9-й Парковой улице до Щелковского шоссе. Длина всей трассы 5,7 километра. Первая очередь строительства этой линии протяжением 4 километра до Первомайской улицы завершена. Чтобы разгрузить станцию «Сокол» и улучшить транспортные связи с зоной отдыха на Химкинском водохранилище, запроектировано удлинить Горьковский радиус метрополитена на 5,6 километра вдоль Ленинградского шоссе до речного вокзала. Замоскворецкий радиус метрополитена от станции «Автозаводская» продлят через район Нагатино к станции Коломенское на 8,2 километра. В результате этих работ Горьковско-Замоскворецкий диаметр метрополитена удлинится до 30 километров.
Фрунзенский радиус метрополитена от станции «Университетская» продлят по трассе проспекта Вернадского в жилой район центральной части юго-западной территории.
Метро «Ленинские горы».
Работы по удлинению этого радиуса до Экспериментального квартала протяжением 4 километра уже ведутся.
В новый район Текстильщики - Кузьминки запроектировано провести Ждановский радиус -метрополитена от станции «Таганская» по Остаповскому и Ново-Рязанскому шоссе с выходом на Рязанское направление Московской железной дороги у поселка Выхино. Длина этой линии метрополитена составит около 14 километров.
В поселок Богородское предусмотрено продлить Кировский радиус метрополитена от станции «Сокольники» до Преображенской площади протяжением 2,5 километра.
Для улучшения обслуживания пассажиров планом первоочередного развития сети метрополитена намечено соорудить дополнительные вестибюли (входы и выходы) на действующих станциях - «Дзержинская», «Площадь Свердлова» и «Курская-кольцевая».
К 1966 г. протяженность путей метрополитена увеличится почти вдвое.
Трамвай
Пятилетний план предусматривает строительство новых линий трамвая протяжением около 35 километров. Хорошево - Мневники будут связаны с Горьковским радиусом метрополитена; в районе улиц Октябрьского поля проложат трамвайный маршрут от станции метро «Сокол» до Хорошевского шоссе. Пройдет новая линия в районе Измайлова по Щелковскому шоссе и в район Медведково от ВДНХ. Удлинится линия в районе поселка Волхонка - ЗИЛ до границ города. Переложат линию с Соболевского на 2-й Коптевский переулок.
Одновременно ликвидируются трамвайные пути протяжением 20 километров на Садовом кольце, Малой Пироговской улице, Плющихе, Бородинском мосту, Фильском шоссе. Здесь будут троллейбусные и автобусные маршруты.
Таким образом, с учетом строительства новых и снятия действующих линий, общая протяженность сети трамвая к 1966 г. сохранится примерно на существующем уровне и составит 220 километров по оси улиц.
Троллейбус
По мере застройки жилых районов и создания новых городских магистралей растет сеть троллейбусных маршрутов. К 1966 г. намечено увеличить длину троллейбусных линий на 140 километров.
Новые линии пройдут по реконструируемому участку Садового кольца от площади Курского вокзала до Таганской площади и образуют замкнутое кольцо. Появится троллейбус в Юго-западном районе и Новых Черемушках, в районе Измайлова, где он пройдет по Щелковскому шоссе до кольцевой автомагистрали, по Дмитровскому шоссе и новой проектируемой магистрали Солянка - Ленино, от Таганской площади в район нового массового строительства Нагатино - Коломенское, по Звенигородскому шоссе, Сиреневому бульвару в район Хорошево - Мневники и в ряде других районов.
Общая длина троллейбусной сети к концу 1965 г. составит около 400 километров по оси улиц. Количество троллейбусов почти удвоится.
Автобус
Длина автобусной сети превышает длину сети всех видов городского транспорта, вместе взятых. Это наиболее маневренный вид транспорта, и дальнейший рост его требует лишь развития уличной сети города и более совершенного подвижного состава.
К 1965 г. автобусная сеть должна возрасти более чем на 200 километров по оси улиц. Развитие челночных автобусных маршрутов должно обеспечить подвоз пассажиров к станциям метрополитена и межрайонные связи.
Большое значение приобретет рост скоростей движения транспорта, развитие экспрессных автобусных маршрутов по разным направлениям.
Предусмотренное планом на 1961 - 1965 гг. развитие сети городского общественного транспорта позволит значительно увеличить пассажирские перевозки и соответственно изменить их удельный вес по видам транспорта. Это видно из следующей таблицы.
С каждым годом увеличивается поток москвичей в зоны отдыха Подмосковья. Строящиеся пансионаты и дома отдыха на Клязьминском и Пироговском водохранилищах привлекут многие тысячи посетителей. Для лучшего обслуживания москвичей определяется целесообразность сооружения нового вида скоростного транспорта - монорельсовой дороги.
По предварительным данным, такая дорога должна пройти от станции метро у Рижского вокзала в зону отдыха на Клязьминском и Пироговском водохранилищах. Обтекаемые вагоны, подвешенные на специальном рельсе, проложенном по железобетонным опорам высотой 8 - -10 метров, смогут двигаться со средней скоростью 80 - 100 километров в час. Если существующими сейчас средствами сообщения расстояние от центра города до этих мест можно покрыть за 1,5 - 2 часа, то с помощью монорельсовой дороги к водохранилищу можно будет доехать за 15 - 20 минут.
Дорожно-мостовое хозяйство города
В радиально-кольцевой структуре уличной сети Москвы Садовое кольцо является пока единственной кольцевой магистралью. Отсутствие новых кольцевых магистралей, предусмотренных генеральным планом города, приводит к большим пробегам транспорта и перегрузке Садового кольца.
По мере увеличения количества автомобилей интенсивность движения возрастает. Уже сейчас отдельные транспортные узлы Садового кольца исчерпали свою пропускную способность.
Планом предусмотрено превратить Садовое кольцо в магистраль непрерывного движения. Для этого все пересечения с радиальными магистралями предстоит решить в разных уровнях, построить подземные переходы для безопасности движения пешеходов, а также реконструировать и расширить до проектных размеров юго-восточную часть кольца от площади Курского вокзала до Октябрьской площади.
Кроме построенных на этой трассе тоннелей на площади Маяковского, на Октябрьской площади и на пересечении Кутузовского проспекта с улицей Чайковского, эстакады на Крымской площади, строящегося тоннеля на Таганской площади, в ближайшие годы будут сооружены тоннель на пересечении с улицей Каретный ряд, эстакада через Самотечную