Китаец на дереве - Геннадий Никитич Шаталин

Однажды руководитель группы Александр Петрович, седой мужчина, в возрасте более 60 лет, с линзами на глазах, вечно подсовывал мне каждый день листки с новыми анализами цифр, чтобы я подклеивал к существующим цифрам на бумажных простынях. Вдруг вечером объявляет мне, что я должен подменить сотрудницу отдела в проведении хронометража по теме: затраты при производстве хлебобулочных изделий.

Пришлось утром добираться до хлебокомбината и, встретившись у проходной, мы по пропускам попали в цех, где нам выдали белые халаты, тапочки, головные уборы и впустили нас в самое жерло, откуда попадают на стол все, что делается из муки.

Первое, что мне бросилось в глаза, девчата и женщины, были одинаково одеты в короткие штаны, чуть ниже колен, а огромные, как мне показалось, солдатские рубахи, чтобы не было в них жарко, надеты были на голое тело. Как солдаты на кухне, лишь косынки, да кое- кого помада на губах выдавали, что это был не мужской персонал, а милые девчата, как впоследствии узнал, способные своими руками творить чудеса.

Объяснив мне задачу, Александр Петрович, подвел к машине, приготовляющее тесто для булочных изделий, для проведения хронометража. Женщина лет 35, улыбаясь, мне показала весь цикл операции от засыпки муки в машину, надо было поднять целый мешок муки, засыпать почти половину до отметки, добавить воды, разных компонентов и следить за тем, пока она крутится в машине, изредка ощущая его своими руками, пробуя готовность теста.

Так бегая с ней к машине или от нее с секундомером в руках и записывая результаты в блокнот, я буквально через час-два еле держался на и ногах. Толи от жары машины, толи от ее тела, чуть ли не обнаженной груди, у меня начала кружиться голова. С цифрами в кабинете ,проще, можно выйди в коридор, на улицу покурить, отдохнуть, а здесь, посложнее. Мне казалось, все носятся почему-то по кругу, взад-вперед. На самом деле все было наоборот. Девчата чувство себя уверенно, спокойно, даже улыбаясь, мне шутили:

– Какой ты худенький? Тебя в армии, наверное – не кормили?

В обеденный перерыв силком меня «затащили в подсобку, угощая всякими печеными изделиями, и даже дали опробовать жидкую дрожжевую закваску. Так со смехом и краснея, я вел с ними незапланированный хронометраж.

Вместо положенного часа на обед, затратили более двух часов, за это получил взбучку от своего руководителя и хуже того, на следующий день, появилась на работе пропавшая сотрудница отдела, и мне не пришлось больше вести хронометраж в теплом местечке. Но вспоминая его, а замечал, что с каждым днем набирал вес, едва укусивши ртом булочек, сделанных теплыми руками.

09.02.04-25.01.05

Первые испытания и провал

Теплые воспоминания о проведенном хронометраже на хлебокомбинате не остановили меня в осуществлении цели моего проекта по переводу Азовского леспромхоза с железнодорожной вывозки леса, на автомобильную, необходимо рассчитать эффект и во ,что обойдется экономия государству. Полон энергии, я упорно считал, – считал все выкладки цифры моего проекта, изредка вспоминая хлебокомбинат.

Были и дни, когда помогал своим сотрудникам и в других хронометражах. Так в районе сопки Известковая, само название говорит о том, что там находился известняк, одновременно добывали щебень в крупных фракциях, в дальнейшем перерабатывали, превращая в мелкие фракции. Производительность была низкая, молильни простаивали из-за частых поломок, домостроительный комбинат задыхался от нехватки щебня. Тогда нас кинули, узнать причину, вести учет времени отдельных операций по производству щебня. Мы потратили больше недели, но было давно уже известно, оборудование старое и мы ничем не могли помочь. Правда, немного позагорал на свежем воздухе, на дворе была весна.

Но, возвращаясь к своей теме, проект был завершен, на бумаге вырисовывалась экономия где-то 150 тыс. рублей. Уже предвкушали премию за полученный эффект, необходимо только согласовать с организациями, заинтересованной в разработке этой темы, подписав заключение. Управление железной дороги дало добро на его внедрение. А спустя 2-3 дня я оказался в комбинате Сахалинлес,

в подчинении, которого находился мой проектируемый расчет, руководители комбината заметили:

–« Мы даем добро на перевод, но имейте в виду, что леспромхоз уже более полгода возит свою древесину на Поранайский бумкомбинат на своих лесовозах».

Вот так!? Хорошую оплеуху получил я, опозорившись за свой отдел. Лишь, в последствии узнал, за два года до моего прихода, Сахалинлес обратился с просьбой в Гипропром с помощью осуществить расчет и анализ затрат по переводу леспромхоза на автомобильную перевозку. Так пролежал этот запрос целых полтора года, то есть до моего прихода.

Взорвавшись, я буквально в этот же день, бросил на стол бывшего директора заявление об уходе. Он долго меня не отпускал, уговаривал, даже снова намекал, что из меня выйдет настоящий экономист, но я был на своем. Тогда он пишет резолюцию на заявлении: «Возражаю по причине того, что государство затратило деньги на обучение в техникуме». Подпись. Усмехнувшись, я взял заявление и ушел домой.

Утром следующего дня, меня вновь вызвали "на ковер", где опять взяв у меня заявление, и аккуратно, отрывая нижнюю часть заявления, где была резолюция накануне, пишет сверху: "Не возражаю по переводу в Управление Лесснабсбыта", куда меня пригласили ребята.

– «Неужели ночь подействовала на Вас?», заметил я и ушел. Так закончилась моя мечта самостоятельно запустить проект в жизнь. Может, они и получили премию, но я был далеко от них, на целых две автобусных остановки.

10. 02.04-25.01.05

Нравы капризной Лютоги

"Лютая", – так называют жители Южной части острова, реку Лютога за её своенравный вид, который, во время таяния снегов на горных склонах, сметает все на своем пути: по обеим сторонам дома, мосты, плодородные земли Ангарского совхоза. Почти каждый год, подмывает то с одной, то с другой стороны мост, соединяющий по дороге город Анива и поселок Таранай, далее до мыса Крильон, точки острова. Так и хочется отругать своих земляков, которые по-настоящему не могут сделать несчастный мост, сколько ежегодно затрат уносится при его ремонте. А ведь рядом буквально в 10 км, стояли на реке бетонные столбы, "баки", построенные ещё японцами. Лишь спустя 40 лет, сделали настоящий мост, соединяющий областной центр с Холмском, по дороге, которой в 2003 году, посещал свои родные места знаменитый композитор и певец Игорь Николаев, Этот же мост и соединил пос.