Ярость - Антон Александрович Нимфар

она быстро взяла себя в руки. Стараясь выглядеть холодной и серьезной не только внешне, но и внутри.

- Слушаюсь. - держа холодное лицо ответила она, после чего передала команду в соответствующие службы.

Да, это опасно. Лиана беспокоится за мою жизнь, что понятно. Но я должен не только сидеть тут и раздавать умные приказы, нужно и помогать своей магией, что было даже важнее, ведь с командованием гомункулы вроде пока справлялись, недаром им передавали знания десятков генералов сов сего мира и проводили сотни виртуальных тренировок.

- Ваши личные охранники СОВЛ уже ждут вас. - сообщила она мне когда мы спускались по лифту к аэродрому в наполовину находящийся в скале.

Личные охранники, их у меня шестеро, вроде нет ничего такого важного. Но часть из них, это троица гомункулов выживших во время первого пробуждения искусственных гомункулов. У них уже полностью развилась душа, и я с интересом исследую их, осматриваю, слежу за ними. Мне интересно знать повлияло ли как-то на них то кровавое побоище, что произошло при рождении, или они остались такими же как остальные искусственные гомункулы или же они немного иные. Это наблюдение может быть любопытным, а если они станут испорченными, то я уничтожу их, а в матрицу сознания родильных бараков, принесу небольшое изменение. Матрица должна быть идеальной, от этого зависит будущее.

Глава 19

- До взлета осталось пять минут. - прозвучал голос пилота по общей связи самолета.

Слегка поерзав на кресле, я умастился в нем по удобней, ожидая окончания предстартовой подготовки. Переведя внимание на движение за иллюминатором самолёта, я увидел как техники спешно уходят из стартовой площадки, за выбежавшим последним из этого ангара человеком тут же начали закрываться широкие стальные двери.

- Прошу всех занять свои места и пристегнуться, мы занимаем стартовую позицию. - снова послышался голос от колонок в самолете.

Все немногие пассажиры уже давно были пристёгнуты по всем правилам полета в таких аппаратах, и потому уже через полминуты были активированы подъемники. Самолет дернулся, и начал медленно носом подниматься вертикально вверх. Прошла недолгая минута ожидания, снаружи что-то щелкнуло, и самолет застыл смотря носом вверх в небо, показавшееся после того как створки шахты раскрылись. Снаружи вновь начало что-то щелкать, двигаться и гудеть. Похоже это отодвигался подъемник, а сам самолет был прикреплен к магнитным стабилизаторам. Полет в этом недавно опытном, но уже как пару месяцев активно строящимся для блага корпорации самолетом, был для меня первым, потому я даже слегка волновался, что было для меня даже немного необычным состоянием. Несмотря на то, что эмоций у меня прибавилось, вызвать нервозность или волнение у меня легче не стало, обычно я был спокоен как удав. Но тут была уже несколько непривычная для меня ситуация, я конечно и ранее летал, даже с помощью собственной силы, но так летать мне не приходилось еще ни разу.

- Отправление начнется через пять секунд. - пришло новое сообщение от пилота.

Пять секунд прошли быстро, самолет затрясло, послышался глухой гул, который не мог заглушить даже специальное шумоизоляционное покрытие внутри самолета.

- Взлетаем.

После предупреждения, самолет тут же дернулся, за иллюминатором показался дым выхлопа сжигаемого топлива, и вот мы уже начали быстро набирая скорость взлетать вертикально вверх. Несколько секунд двигающейся стены шахты за иллюминатором и мы вырвались на свободу, магнитные стабилизаторы, что мягко держали наше положение в шахте, отпустили нас, и мы как ракета, полетели вверх к синему небу. Тряска всё не прекращалась, и я на всякий случай с помощью сенсорики обследовал целостность корпуса этого орбитального самолета, высматривая какие-нибудь поломки, падать с такой высоты не хотелось. Я конечно выживу, и даже других пассажиров спасу, но такие приключения сейчас явно излишни, мне всё же хотелось добраться до нужного места. Прошло не так много времени, и мы оказались на низкой орбите Земли, можно даже было посмотреть на шарик внизу, что был краем виден из окна иллюминатора, даже в таком положении. Вот борт самолета окончательно довернул, и мы приняли устойчивую околоземную орбиту.

- Взлет прошел удачно. Текущая высота, 230 километров. - вновь продекламировал пилот, хотя оно и так было понятно что взлет вышел удачным, будь это не так, мы бы заметили.

Фух, откинулся я на кресло, этот взлет был всё же немного волнительным, а вот мои сопровождающим хоть бы хны. Прислушавшись к эмоциям гомункулов, я понял, что они думали о чем угодно, но только не волновались о полете. Поразительный пофигизм к данному можно сказать знаменательному моменту. Эх, ну да ладно, будем считать, что я испытал эмоции за всех их.

Этот самолет, хм, ну да, это больше самолет, хоть и имеющий возможность выбраться на низкую околоземную орбиту, был моей главной победой космической программы. Фактически это был практически челнок или шаттл, кому как удобней, имеющий возможность переправлять груз с земли на орбиту. Его еще доработать, и он будет выполнять свою главную задачу, к которой его готовили. Но пока что, КиТ-1, первого поколения, использовали несколько иным способом. Когда мы ещё все готовились к будущей войне, встал вопрос о транспортном сообщении между изолированными и находящимися фактически в окружении баз и штаб-квартир корпорации. Эта проблема была не то чтобы сверхважной, все важные объекты находились на самообеспечении, и для производства всего необходимом им нужны были обычные ресурсы, которые можно было добыть на месте, но её необходимо было решать, ведь некоторые ресурсы этим анклавам было просто неоткуда достать. Склады были заполнены по самый краешек, но даже эти обширные помещения были не бесконечны.

Одним из таких важных ресурсов было топливо. Частично, его могли