Технарь - Константин Муравьев

- Наши же рейдеры должны располагаться примерно тут.

Две точки в выделенном участке.

- Здесь засядет Дикий Крафт, ему необходим прямой доступ к этому туннелю, чтобы иметь возможность удерживать устоичивый канал связи со мной и линкором. Туман же может осесть тут. С егo более мощным вооружением это наиболее выгодная позиция.

И я указал небольшой проход между двумя астероидами.

- В случае необходимости вы сможете отступить каждый в свою прыжковую зону, при этом перекрывая туннель, плотным перекрестным огнем.

И я вывел на экран зону,обстрела и их огневого поражения.

- К тому же мимо наших истребителеи к вам смогут прорваться либо Деиствительно бронированные суда, тогда это цель Тумана, который перекроет проход огнем из-за вот этих двух астероидов своими мощными орудиями, либо слишком потрепанные корабли, это цель Дикого Крафта, он будет находиться тут.

Картинка все расцветала новыми точками участками и схемами перемещении.

- Все это, даже в случае не слишком удачного для нас расклада, даст нам минут пятнадцать до нового штурма, при этом мы сможем собрать все истребители и уйти на запасную базу. А потом в основной прыжок. Есть какие-то вопросы?

Про то, что не нужно отключать прыжковые двигатели, а все время держать их на холостом ходу мы уже договорились. Нами была специально в четырех секторах отсюда устроена небольшая временная база, где мы спрятали двойнои запас топлива для каждого из кораблей. Так что в том, что мы сможем уйти, в случае опасности я не сомневался. Безопасность своих людей я считал наивысшим приоритетом, так я им и сообщил, когда предложил именно такои вариант деиствий. Им пришлось согласиться, к тому же топливо для кораблеи было копеечным товаром по сравнению со всем остальным, даже если учитывать, что нам пришлось закупить его в шесть раз больше, чем нам было необходимо. Но запас, как говориться, карман не тянет, и этим нашим складом, мы потом могли воспользоваться в будущем.

В общем, мои люди особо не возражали, и мы поступили, как я предложил. Ну а сейчас, все они просматривали предложенный им план нашей текущей операции, вернее той ее части, что касалась именно их деиствий. Правда, при этом все они прекрасно понимали, что это лишь запасной вариант, в идеале, если будет бой, это будет означать полныи провал нашеи миссии и поэтому его стоит избежать любыми средствами. Именно поэтому и столь сложные манипуляции мы с Виром подготовили для того, чтобы остаться как можно дольше не обнаруженными противником. Однако и такой вариант отхода мы не могли не продумать. Без этого никак.

Основная же работа ляжет на наши с Виром плечи. Я организую для него канал передачи данных, он пытается что-нибудь сделать с линкором. В идеале, это взять его под контроль. Минимальныи вариант, которыи нас устроит, это отключение прыжковых и маршевых двигателей и системы обороны корабля.

- Ну что, приступаем? - спросил я у своих, когда все замечания и поправки были учтены.

- Вперед - дал добро сержант.

Я кивнул.

- Технарь, к заданию приступил, - и следуя выстроенному маршруту, я выдвинулся в направлении конечной его точки. Мне нужен был тот самый необычный астероид с очень дорогой и редкой породой руды который и сам по себе стоил немалое состояние. Но пока это отошло на второй план. Сейчас я крался как мышь перед носом у притворяющегося спящим кота.

Сорок минут спустя. Развалины станции. Астероид.

- Ну, вот я и на месте, -пробормотал себе под нос я.

Летел до места назначения я несколько дольше, чем рассчитывал. Но астероиды, гады космические, почему-то упорно не желали перемещаться именно так, как то требовалось именно мне, а летали как им самим вздумается. В общем, потратил я времени на свою дорогу, чуть больше, чем было заложена в наш план. Но с учетом погрешности и небольшого запаса времени, что у меня был, из общего графика мы все еще не выбились.

- И что у нас тут? - это я спросил у своего технического комплёкса, связанного с тестером и небольшим искином, которые сеичас в пассивном режиме пытались найти хоть какую-то брешь в техническом состоянии как самого линкора, так и любого оборудования, используемого им.

Мне нужна была хоть какая-то зацепка, чтобы с чего-то начать. Но как на зло, эти треклятые агарцы, будто специально провели полную профилактику судно похоже всего несколько недель назад.

-Ну, не может так быть, чтобы вообще ничего не было? - сам у себя спросил я и начал повторно, уже в который раз просматривать имеющиеся у меня данные, полученные сканером. Они конечно были не полными, ведь сканирование производилось в пассивном режиме, и по этой причине, мы могли проанализировать только те сигналы и излучение, которые исходили от самого корабля. Но все же это было уже что-то, когда я исследовал сектор, то так близко к

линкору я не приближался. Слишком это было опасно. А то бы привлек технические комплексы обоих рейдеров и наш кластер к разбору полученнои информации.

- Стоп, а это что? - и я быстро отлиснул страницу назад, которую почему-то мо тестер пометил как не представляющую для нас интереса. Я ему задал примерные параметры поиска и обработки информации ведь все просмотреть у меня просто не было времени и приходилось

пользоваться помощью искина для обработки данных. А тут, как это обычно и бывает, все зависит от правильно составленного запроса. И, похоже, я кое в чем ошибся.

Почему он пропустил этот изъян? - задумался я, пытаясь разобраться в чем же состояла моя ошибка, при составления запроса по обработке информации. Ага, я не учел такую мелочь, как разнонаправленные поля при работе силовых щитов при одних и тех же частотах, тут то это не критично, но вдруг есть что-то, где это будет представлять существенную проблему. И я быстро изменил условия. Работа с силовои установкои в данном случае это моя практически единственная надежда. Ведь именно щиты линкора и составляют львиную долю того излучения, что мне удается засечь при пассивном Ссканировании. А так если не удастся найти брешь, которую система корабля посчитает критической и позволит подключиться инженеру с наличием

соответствующего сертификата, для ее устранения, то это будет именно тем, что я ищу. Жду долгих три минуты, пока искин повторно проверит полученные данные.

- Нашел, - обрадованно воскликнул я.

Было несколько аналогичных первой проблем с незначительными отклонениями, уровня их критичности, при работе под нагрузкои не хватило бы, чтобы убедить систему контроля в необходимости их срочного ремонта. Однако была и еще одна проблема. И как я увидел ее описание, так и понял -вот она, наша дверь на борт, вернее, в систему, этого линкора.