Крылья Победы - Сергей Руденко

Над аэродромом звено всепогодных сверхзвуковых перехватчиков необычной аэродинамической схемы. Они способны развивать скорость, превосходящую в несколько раз скорость звука, обладают исключительно высокой скороподъемностью. А затем всеобщее восхищение вызвала замечательная картина группового высшего пилотажа девятки реактивных истребителей.

С каждой минутой воздушного парада как бы наращивался и его темп, и сила впечатлений. Все, что видели тысячи и тысячи зрителей, происходило слаженно, на огромных скоростях, в большом диапазоне высот — от земли и до стратосферы, на территории в радиусе нескольких сотен километров. И кроме мастерства летчиков для этой четкости и слаженности нужна была исключительно организованная работа всех служб обеспечения полетов — штурманской, связи, инженерно-технической, аэродромной…

В голубой дали возникают самые неожиданные силуэты боевых самолетов. Прошла колонна бомбардировщиков в сопровождении эскорта истребителей. Впереди — огромная флагманская машина, современный самолет-ракетоносец. Дальше — новые и новые группы ракетоносцев, истребителей-перехватчиков, истребителей-бомбардировщиков. Парад продолжается…

В заключение праздника авиаторы произвели своеобразный салют. Сверхзвуковые самолеты, промчавшись на большой высоте, преодолели звуковой барьер — и словно удары грома раскатились над зеленым полем аэродрома…

Готовя воздушный парад, а потом командуя им, я окидывал мысленным взглядом все этапы становления нашей авиации и видел: истоки всех ее побед — во всенародной заботе о воздушном флоте.

Радостно сознавать, что наши самолеты на всех широтах бороздят просторы мирного неба. Значит, наследники победы — летчики — достойно выполняют свой долг перед народом.

Список иллюстраций

Примечания

1

Великая Отечественная война советского народа.1941—1945. М., 1970, с. 76.

2

НМЛ. Документы и материалы отдела истории Великой Отечественной войны,инв. № 13 212, л. 90, 122.

3

Архив МО СССР,ф. 61Д, оп. 22304, д. 1, с. 8—23

4

Жуков Г. К.Воспоминания и размышления, т. II. М., 1974, с. 89—90.

5

Жуков Г. К.Воспоминания и размышления, т. II, с. 93—94.

6

Жуков Г. К.Воспоминания и размышления, т. II, с. 109—110.

7

Авиация и космонавтика,1973, № 1, с. 15.

8

Зелле Г.Трагедия Сталинграда. — The Army Quarterly («Армейский трехмесячник»), Англия, 1949, № 2.

9

См. 16-я воздушная.М., 1973, с. 62.

10

Военно-исторический журнал,1959, № 6, с. 9).

11

См. Авиация и космонавтикаСССР. М., 1968, с 153.

12

Жуков Г. К.Воспоминания и размышления, т. II, с. 163—164.

13

Меллентин Ф.Танковые сражения 1939—1945 гг. М., 1957, с. 192.

14

16-я воздушная,с. 100.

15

См. Совершенно секретно! Только для командования.М., 1967, с. 730— 731.

16

См. Авиация и космонавтика СССР,с. 186—187.

17

См. 16-я воздушная,с. 153.

18

Архив МО СССР,ф. 368, оп. 142206, д. 28, л. 20; д. 39, л. 18.

19

Типпельскирх К.История второй мировой войны. 1956, с. 446.

20

Архив МО СССР,ф. 368, оп. 6476, д. 399, л. 34.

21

Архив МО СССР,ф. 233, оп. 2374, д. 32, л. 452.

22

Архив МО СССР,ф. 368, оп. 6476, д. 375—378, л. 32.

23

Архив МО СССР,ф. 368, оп. 142 206, д. 29, л. 1—49.

24

Архив МО СССР,ф. 368, оп. 142 206, д. 29, л. 1—49

25

Там же.

26

Архив МО СССР,ф. 368, оп. 15054, д. 21, л. 339.

27

Архив МО СССР,ф. 368, оп. 142 206, д. 21, л. 10—27.

28

Архив МО СССР,ф. 368, оп. 142 206, д. 41, л. 19.

29

Архив МО СССР.ф. 368, оп. 88 694, д. 1, л. 384.

30

Там же.

31

Архив МО СССР,ф. 368, оп. 88 694, д. 1, л. 379—380.

32

Архив МО СССР,ф. 368, оп. 142 206, Д. 31, л. 46.

33

Там же. я.47.

34

В ходе операции командиром 300-й штурмовой дивизии стал полковник В. А. Тимофеев, а Ковалев получил другое назначение.

35

Жуков Г. К.Воспоминания и размышления, т. II, с. 312.

36

См. Авиация и космонавтика,1967, № 5, с. 85.

37

См. Авиация и космонавтика,1967, № 5, с. 26.

38

Архив МО СССР,ф. 233, оп. 401 802, д. 1, л. 351.