Морской Волк ч (1-4) - Влад Савин

А будь у нас? Лично я бы, своего матроса, которого сам туда послал, вытаскивал бы до конца! Иначе - просто, в зеркало смотреть будет тошно. Ну нельзя это - делать то, о чем тебе самому, после противно вспомнить! Потому что дальше пойдет, одно из двух: или тебе это станет постоянно душу грызть как червяк-древоточец - или ты просто станешь чуть больше сво… (прадеды сказали бы, душу погубишь - но вот не верю я в бога и рай!). Не моралист я, а циник: хочу жить спокойнее и не мучась. И не европеец я - а все же совок. И меняться - не намерен. За свой участок отвечаю головой - а выше, командующий есть. Сам командующим стану - ну значит, фронт мой расширится, а принцип останется: все равно, главком надо мной.

Белое море прошли. Тральцов отпустили. Глубина - уже приятнее. Ныряем на двести пятьдесят и держим ход в двадцать. Чем меньше будем болтаться в радиусе действия немецкой авиации - тем лучше. Нам-то без разницы - а вот "Куйбышеву"? Он кстати, нас не теряет - держится чуть позади нашего левого траверза. В молодости, когда этот эсминец был "Капитан Керн" Балтфлота, тип "Новик Путиловский", он по паспорту мог и тридцать пять выдать - но корабли быстрее людей стареют, машины изношены уже, но тридцать наверное, ему еще по силам. Значит, и мы прибавим…

Все работает нормально - три месяца пока еще, с июля, срок обычной автономки. Вахта за вахтой, так без происшествий пролетаем до меридиана Иоканьги. "Куйбышев" упорно идет рядом (после Зозуля мне скажет, что именно сейчас, по-настоящему поверил в возможности "Воронежа" - чтоб подлодка не всплывая, удирала от эсминца, через половину Баренцева моря). Но это будет после - пока же, как условлено, в этой точке подвсплываем под перископ, поднимаем антенну, обмениваемся информацией.

Пока все выходит удачно. Меньше чем через сутки, нам надо быть у Порсангер-фиорда. Затем отойти к северу - где через двое суток, у нас рандеву с эсминцами, "Гремящим" и "Сокрушительным". И - назад, на позицию, ловить конвой, который должен подойти еще через день (плюс-минус сколько-то).

А на аэродроме Банак - девяносто "Юнкерсов" (надеюсь, сейчас чуть меньше, все ж в битве у "Тирпица" и британцы кого-то посбивали). Но все равно, нашим эсминцам будет крайне хреново - как на Черном море в сорок третьем, эти "Юнкерсы" утопили сразу троих наших, "Харьков" и две такие же "семерки", как "Гремящий". Две 76мм и пять 37мм автоматов - совсем не смотрится такое ПВО в сравнении с пятью-шестью 127мм универсалами, плюс четырнадцать 40мм бофорсов и столько же 20мм эрликонов у штатовских "Флетчеров" и "Самнеров" - а ведь и те погибали, от японских авианалетов. А потому, придется нам сыграть роль самого эффективного ПВО - если не "наши танки на вражеском аэродроме", то "Гранит" по казарме летного состава. И никак иначе - поскольку место будущей охоты на конвой выбрано здесь - и немецкие бомберы в самый разгар действа, ну совершенно нам тут не нужны.

Курс - вест. Идем на позицию.

Подводная лодка U-703, командир Хейнц Байфилд. Норвежское море, 11 октября 1942

Ослиная задница! Все - по-дурацки! При "папе" Денице такого не было!

У него было свято - вернулись живыми, неделя на техобслуживание и регламентные работы, и две недели отпуска, хоть домой в Рейх, хоть отдыхай как хочешь, любой разгул и удовольствия, какие можешь найти. И награды заслуженные - прямо на пирсе, сразу, без всякой бюрократии. А что такое "жирные годы", объяснить - или вам уже рассказали?

И - нет "папы", попал под гнев фюрера. Только вернулись с "битвы при Тирпице". Что это такое? Это когда вместо охоты на "восемнадцатый" конвой тебя посылают, за орденами и победами, драться с британской эскадрой. А тут, лишь торпеды с дальней дистанции, и скорее убегать, пока асдиками не засекли. Нам повезло, а вот U-377 и U-405 не успели. Так и не ясно, кто "Тирпиц" утопил, тут и люфтваффе претендуют, и U-403, якобы не промахнулась. А если "Тирпиц" на тот момент сочтут уже вражеским линкором - то это сразу, Рыцарский Крест! Вернулись - и узнали, что мы оказывается, уже СС. И порядки - совсем другие!

Никакого отдыха - только дозаправились, все положенное приняли, и марш в море. Поскольку солдаты фюрера не должны пребывать в празности - когда их камрады гибнут где-то под Сталинградом (кто знает, где это?). И чтоб приглядывать за нами в море, включили в экипаж кригс-комиссара. Который должен, теоретически, подтверждать КАЖДЫЙ мой приказ на предмет согласия с линией партии.

Именно так - каждый. Поскольку нам "повезло" получить кадра, отродясь в море не бывавшего, тем более на субмарине - зато надо полагать, абсолютно надежного идейно - получившего от команды прозвище Свинорыл, точно характеризующее его как внещне, так и внутренне. И когда он рядом, я, или любой другой офицер, отдав приказ, должен сначала объяснить ему, зачем - нет ли тут саботажа или трусости. Вы можете представить, как тут командовать - мне, получившему второй Железный Крест за разгром "семнадцатого" большевистского конвоя? Я в кригсмарине с тридцать четвертого, воюю с самого начала, через все прошел, что только мог командир субмарины - и должен спрашивать дозволения, на каждое свое действие у сухопутной крысы, посаженной мне на шею?

И эта миссия. Кто там, наверху, догадался отправить субмарины в противолодочный дозор, причем у нашего побережья? Точно, не наши - а умники из СС. Во-первых, "тип VII" все ж океанские лодки, а для подобных задач в кригсмарине "челны" были, малые лодки "тип II"; во-вторых, тральщики "тип М" справятся с этим гораздо лучше, а уж тем более авиация. Но попробуй, откажись - капо в концлагере объяснять будешь, что приказ дурацкий! Или - ротному фельдфебелю, на Восточном фронте. Говорят, в штабе кого-то уже разжаловали - и рядовым в пехоту, под этот Сталинград.

Так что действительно спокойнее этот шторм в море пересидеть. Все безопаснее, чем прорываться к конвою. Причем не только для нас - как нам огласили, "пропавшие без вести" будут считаться перебежавшими к врагу, в отсутствие доказательств обратного - с заключением семей в концлагерь. Как это на боевой дух экипажа повлияло, объяснять надо?

Вот и болтаемся - у входа в Порсангер-фьорд. Считается, что мы должны заметить вражескую субмарину еще на подходе, быстро погрузиться и атаковать ее торпедами. Стою на мостике, дышу свежим воздухом. Свинорыл тоже наверх выполз, смердит. В самом прямом смысле, поскольку вчера, в сортире, продул баллон на себя (подозреваю, помогли ему, что-то подкрутили). Отчего стало лишь хуже: во первых, в отсеке воняет так, что даже для лодки невыносимо, а там между прочим, спальные места, а во-вторых, душа на лодке нет, и будет наш партайгеноссе еще долго распространять вокруг амбре, хоть противогаз надевай. Тем более, въедливости и злобы у него это происшествие совершенно не убавило.

–Контакт, пеленг 66, очень неустойчивый, слабый… потерян - доклад акустика.

Смотрю в том направлении - ничего. Море на редкость спокойное, для этого района и сезона, даже перископ был бы замечен. Может, загоризонтная, сильно шумящая цель попалась? Или акустик ошибся, фоновый за контакт принял? Эх, "Моцарт" - предлагал же я Марксу с U-376, много чего если он своего акустика, "бриллиантовые уши", уступит - и где он теперь? Сгинул в Карском море, причем со всеми направленными туда - что наводит на размышления. Та радиограмма - неужели у русских появились торпеды, по лодке, на глубине? Бред - как прицеливаться, определить направление и глубину?

Но все же, лучше подстрахуемся. Лево на борт! Курс 270. Полный!

–На каком основании? - Свинорыл щурится, в море смотрит - я так понял, что это вот там, а что-то шумящее, там? От боя уклоняетесь? Отставить приказ, потрудитесь объяснить!

А что объяснять? Что будешь тут осторожным, когда родных в лагерь, если что? С другой стороны, может и впрямь, загоризонтный, и сейчас кто-то "жирный" появится? С того направления, от русских баз? Может, и прав партайгеноссе?

–Контакт, пеленг 63, слабый… потерян.

А вот это уже серьезнее! Видимость с мостика лодки, изменение пеленга, время между - какая в итоге скорость загоризонтной цели? Что-то многовато - а вот для субмарины, занимающей классическую позицию для атаки по нам, впереди по курсу, чтоб мы прошли перпендикулярно, прямо им под прицел… Но нет ведь перископа, не видно!

–Контакт, пеленг 63, короткий высокочастотный импульс, меньше секунды.

Лево на борт! Курс 270 - исполнять! Ход - полный! Слушай, партайгеноссе вонючий, ты понимаешь, что сейчас тонуть будем, все? Еще вякнешь - по возвращении доложим, что ты выпал за борт, все подтвердят.

–Да что вы се… аа…

Понял? Вон с мостика, живо!

Так, что бы это ни было - осталось за кормой. Уже не догонит. А уклониться от торпед, с кормовых курсовых - тьфу!

–Контакт, пеленг 55, очень слабый, на пределе… пеленг 50…

Что?? Это - не только не отстает, но и догоняет под водой - нас, идущих пятнадцатиузловым? Дальше уклоняться, или… Лучше мишень не изображать, живыми будем!

–Все вниз - погружение!