Истинно арийский попаданец - Гера Греев

В транспортном режиме, при половинной мощности двигателей, она способна к длительному "полету" на высоте четырех метров с грузом до двадцати тонн.

Взлет и посадка с любой достаточно большой водной поверхности. Таких рек у нас по стране и в будущей зоне влияния очень много. Транспортные коридоров, по которым возможен пролет такой машины, мы можем распланировать практически в любую географическую точку.

В режиме кратковременного прыжка, на полном форсаже двигателей, включая двигатель ракетоплана, она способна на скорости 950 — 1050 км/час забросить 10и тонный ракетоплан и дополнительное топливо для его двигателей на высоту двадцати километров.

В варианте военного применения это даст нам возможность, базируясь и стартуя в различных точках страны, выводить две управляемые ракеты-боеголовки или крылатые снаряды с изделием на непредсказуемые для противника баллистические траектории.

В рамках космической программы — выводить на орбиту до полутора тонн полезного груза, с возвращением ракетоплана на землю.

Сталин кивнул, соглашаясь с аргументами — а как дела у Королева и фон Брауна?

Королев заканчивает предварительную проработку проекта тяжелой ракеты, подземного старта на базе разработок и экспериментальных работ фон Брауна и Глушко. Очень недоволен, что его отодвинули от космической программы.

С фон Брауном, после того как он понял, что его изделиями громить Германию не будут, тоже нет особых проблем — его вполне устраивает то направление, которое приняли работы по аэрокосмической программе. С работами Королева мы его не знакомим. Да и не сработаются они вместе, слишком большие собственники — перегрызутся.

Генсек устало перетасовал чертежи, изредка задавая вопросы.

Лаврентий сочувственно спросил — Я смотрю, что это тебя не очень интересует. Устал!?

… Да, устал, и эти бумаги пока не самое актуальное — уровень подготовительных работ и проработки эскизных проектов.

На этом уровне Гесте просто не нужно мешать, на базе информации из своей реальности он подтолкнет специалистов в нужном направлении а, там уже, по их отчетам, будут и нам видны реальные перспективы.

Сейчас, главное направление работ — организовать правильное послевоенное переустройство Евроазиатского политического и физического пространства.

Не все товарищи, как наши, так и зарубежные, правильно понимают поставленные задачи.

С зарубежными проще — после демонстрации спец изделия многие неясные вопросы отпадут.

А, вот с "нашими", приходится разговаривать жестко, иначе, впоследствии, получим серьезные и трудно решаемые в мирное время проблемы.

Очень сложно идут переговоры по румынской нефти — причем именно наш МИД и Внешторг не понимают важности для СССР долевого участия в этой концессии.

А, что ты лыбишься — твои бандиты не лучше. До них тоже не доходит, что здесь не Америка и только силовым способом эти проблемы решать нельзя — Нам, здесь, многие поколения жить и работать вместе, чем меньше обид и недоговорок будет на начальном этапе, тем меньше проблем возникнет впоследствии.

Услышав про подвиги подотчетного ему отдела, Генеральный Комиссар поспешил сменить тему разговора.

Кстати, а как прошли твои переговоры с Канарисом!?

Пока непонятно — слишком закрытый и сдержанный человек. Но он имеет достаточную информацию из реальности Гесты и не хочет у нас такого развития событий, так что некоторые точки взаимного интереса вполне нашлись.

Ну, например, ему очень было приятно услышать про Голландию, Францию и Австрию.

А, вот мое мнение по Судетам и Восточной Пруссии он выслушал с видом кошки, съевшей лимон.

Ничего, лимон это тоже полезно.

Лаврентий иронично спросил — А если кошка откажется глотать лимон!?

… А куда она денется, есть очень хороший дедовский метод — зажимаешь хвост между двумя карандашами и подсовываешь дольку под морду. А, потом, что бы остаться с ней друзьями, даешь вкусную сардинку.

Оба рассмеялись.

Шапошников Б. М.

Жуков Г.К.

Меркулов В. Н.

Конев И. С.

Стаханов Н. П.

…. Я тебя приветствую, Борис Михайлович, как у вас там погода в Москве!? — раздался в динамиках перед Шапошниковым голос Жукова.

Что Константинович — съехидничал по параллельной линии Конев — задолбала прибалтийская погода, в Москву запросился!?

Шапошников рассмеялся — Так у нас в Москве не лучше, это не ваша солнечная Европа. У вас, наверное, до сих пор девушки в ситцевых платьишках и босоножках ходят!?

… А то, а девушки какие! Загляденье!

Я смотрю, налаживаете помаленьку контакты с местным населением? — раздался голос Меркулова.

… Борис Михайлович, ну что они мне все завидуют — свое нужно все иметь: и погоду и девушек и линию фронта.

А давай поменяемся — предложил Жуков — я тебе даже в придачу пару батальонов тяжелых, которые мне Шапошников собирается выделить, подкину.

… Ну, уж нет, как сказал наш верховный главнокомандующий товарищ Сталин — "… каждый командир со всей ответственностью должен решать поставленные перед ним задачи…".

А, тяжелых, мне не надо — муниципалитеты обижаются, что они дороги слишком портят. Вот, ночные, легкие и средние ударные машины мне нужны — ночные авиа налеты в придачу к пощипыванию немцев югославскими партизанами производят на доблестный вермахт очень хорошее впечатление.

Немецкие герои сразу начинают задумываться над словами сотрудников красного креста и лагеря военнопленных в Болгарии и, пограничных с Болгарией, областях Румынии помаленьку растут, на радость сельскохозяйственной отрасли, которой, в связи с хорошим урожаем, очень нужны сезонные рабочие.

Меркулов спросил — не слишком ли это опасно, такие большие лагеря и, практически, расконвойка!?

… Ну, что ты нас совсем за мальчишек держишь — Во первых, мы не организуем слишком крупных лагерей и они все достаточно удалены друг от друга; а, во вторых, расконвойка, сельхоз работы, посадка леса и восстановительные работы только в лагерях общего режима, для солдат вермахта. Черные формы и "члены" стоят по стойке смирно за колючкой и"…шаг вправо, шаг влево…".

В лагерях общего режима немецкие армейцы сами порядок поддерживают, практически самоуправление. Да и те небольшие деньги, которые работающие на полях получают за свой труд, тоже имеют значение — офицеры настроены по-разному, а вот большинство солдат-военнопленных настроены на скорейшее окончание войны.

Что совсем нет побегов? Что-то не верится!

Конев рассмеялся — есть, конечно, но этими героями местная полиция занимается, и иногда очень горячо, если что-то учудить успевают. Возвращают в лагеря. Если ничего не начудил — в строгого режима. Начудил — местный суд и к уголовникам. А там их очень "нежно" любят. Оккупацию им никто не простил, особенно в Югославии.

А судебные заседания они прямо в лагерях производят — очень способствует дисциплине.

Мы смогли трудоустроить на временные сельхоз работы и лесопосадки примерно 60 % военнопленных общего режима. Остальные работают по договорам, заключенными администрацией и самоуправлением лагерей с правительствами Болгарии и Югославии, на восстановительных работах и прокладке дорог.

"Черных", "членов" и пособников задействовали на прокладке стратегических дорог и перевода железнодорожных путей под наш стандарт. Тут конечно ни о какой оплате и самоуправлении не идет и речи — пусть будут довольны, что не расстреляли. Работают под жестким конвоем, за пайку и со всеми "прелестями" зоны строгого режима.

Красный крест попробовал возникнуть, но мы им показали кое какие фотографии и материалы расследований, свозили на массовые захоронения — все вопросы, когда тошнота прошла, сразу отпали.

Иван Степанович — перевел разговор в деловое русло начальник Генерального Штаба — доложите, пожалуйста, состояние на вашем участке ответственности.

Группа Армий Юг не проявляя, ни особой паники, ни особой инициативы пятится с боями в сторону Венгрии. 17ю армию Гота и 1ю танковую Клейста мы успели зажать около Белграда и теперь методично долбим авиацией. Кроме того, в Белграде югославы подняли восстание, смогли организовать и удержать несколько аэродромов в черте города и мы перебрасывает сейчас туда планерами авиабаты и оружие.

Наши основные потребности на сегодняшний день, это снабжение авиагрупп и обеспечение постоянной работы "гвардейских" и автоматических минометов. Поставки солярки наладили через передвижные "медогонки" (паровые дестиляторы на базе паровозных котлов) на железнодорожном ходу, из Румынии — вполне приличная, а вот бензин получается низкокачественный, для машин пойдет, а вот авиа двигатели на нем работают плохо, только с добавкой нафталина. Нужны дополнительные поставки и бензина для истребительной авиации и нафталина для всего остального.