Русская военно-промышленная политика. 1914—1917. Государственные задачи и частные интересы. - Владимир Поликарпов

541

РГВИА. Ф. 2000. Оп. 1. Д. 1787. Л. 26–27.

542

РГВИА. Ф. 504. Оп. 8. Д. 2391. Л. 5, 7–9.

543

Deny Т.К. A History of Modern Norway. Oxford, 1973. P. 194–195.

544

Юргенс Б.А. Первая гидростройка на Суне (из истории электрификации Карелии) // Ученые записки Петрозаводского университета. 1962. Т. 11. Вып. 1. С. 63.

545

Труды съезда представителей военно-промышленных комитетов 25–27 июля 1915 г. Пг., 1915. Вып. 1. С. 94–95. Заседание 26.VII.1915.

546

РГВИА. Ф. 504. Оп. 8. Д. 2391. Л. 14, 15, 31.

547

Сапожников А. В. Указ. соч. С. 60–62.

548

РГВИА. Ф. 504. Оп. 8. Д. 2391 Л. 181, 188, 189.

549

РГВИА. Ф. 504. Оп. 8. Д. 2391. Л. 227, 257–258. Рапорты Забудского, 22.ХI1.1911 и 12.V.1912.

550

Юргенс Б.А. Указ. соч. С. 63–64.

551

Артиллерийский журнал. 1913. № 1. С. 1, 4.

552

РГВИА. Ф. 504. Оп. 8. Д. 2391. Л. 441, 448 и об., 451 и об.

553

Mauersberg H. Deutsche Industrien im Zeitgeschehen eines Jahrhunderts. Stuttgart, 1966. S. 322.

554

СОГД IV/1. СПб., 1914. Ч. 3. Стб. 1496–1497, 1530.

555

Ристе У. История внешней политики Норвегии. М., 2003. С. 109–111.

556

Лмиркулиев Г.Д. История химической промышленности Азербайджана. Баку, 1990. С. 193.

557

РГВИА. Ф. 2000. Оп. 2. Д. 2440. Л. 598 и об. Доклад по сметам Военного министерства на 1914 г. в Финансовой комиссии Государственного совета (IX сессия).

558

РГВИА. Ф. 504. Оп. 8. Д. 2391. Л. 469 и об.

559

ВПР. С. 771.

560

РГВИА. Ф. 369. Оп. 3. Д. 4. Л. 107.

561

РГВИА. Ф. 29. Оп. 3. Д. 736. Л. 1–2, 30–31.

562

РГВИА. Ф. 369. Оп. 4. Д. 209. Л. 1.

563

Сидоров А.Л. Экономическое положение России. С. 445.

564

ОЖСМ 1917. М. 2009. С. 170.

565

Stone N. Organizing an Economy for War. P. 112.

566

Юргенс Б.Л. Указ. соч. С. 64, 60, 71.

567

Баданов В.Г., Кораблев Н.А., Жуков А.Ю. История экономики Карелии. Петрозаводск, 2005. Кн. I. С. 170.

568

РГВИА. Ф. 369. Оп. 2. Д. 78. Л. 16–18 об. Журнал заседания химической секции подкомиссии Н.Н. Покровского по вопросу о казенном строительстве, 20.IV. 1917.

569

Там же. Ф. 1. Оп. 1. Т. 46. Д. 1282. Л. 26–27; Ф. 29. Оп. 3. Д. 1008. Л. 99 об.

570

Там же. Ф. 29. Оп. 3. Д. 1005. Л. 42–42 об.; ЖОСО. 8 ноября 1917–16 марта 1918 г. М., 1980. С. 92–93.

571

Тищенко В.Е. Химическая промышленность и война. Пг., 1922. С. 39; СВП. С. 301–302.

572

Колосов А.К. Первый русский завод контактной азотной кислоты // Технико-экономический вестник. 1922. Т. 2. № 1; Лукьянов П.М. К вопросу о создании в России производства синтетической азотной кислоты // Труды Института истории естествознания и техники. 1958. Т. 18.

573

Российская государственность: исторические традиции и вызовы XXI века. М., 2013. С. 970 (выступление В.А. Садовничего на конференции 19 сентября 2012 г. в Великом Новгороде).

574

Stone N.: 1) Organizing an Economy for War. P. 112; 2) The Eastern Front. P. 210; Jones D.R. Imperial Russia's Forces at War. P. 270. См. также: Уткин A.M. Указ. соч. С. 235; Щагин Э.М. Указ. соч. С. 160–162, 495, 506, 699; Новейшая история отечества. XX век. С. 224. Ср.: Сидоров А.Л. Экономическое положение России. С. 368.

575

Шамбаров В. Оккультные корни Октябрьской революции. М., 2006. С. 142.

576

Мировая война в цифрах. Л., 1934. С. 33. Табл. 20; Россия и СССР в войнах XX века. Книга потерь. М., 2010. С. 81; Россия в мировой войне 1914–1918 годов (в цифрах). М., 1925. С. 59, 52.

577

Рубец А.Д. История автомобильного транспорта России. М., 2003. С 3 83

578

ВПР. Т. 1. С. 507; Воронкова С.В. Указ. соч. С. 147.

579

From Tsarism to the New Economic Policy. P. 193–194. О трех автомобильных заводах, не называя их, пишут также С.И. Сметанин (Сметанин С.И. Второй этап индустриализации России // Экономическая история России XIX–XX вв. Современный взгляд. М., 2001. С. 280) и Э.М. Щагин (Указ. соч. С. 161), о народившейся «новой отрасли промышленности» — авторы учебного пособия: Кулешов С.В., Свириденко Ю.П., Федулин А.А. Модернизация России (XIX–XX вв.). М., 2007. С. 56.

580

Шугуров Л.М. Автомобили России и СССР. М, 1993. Ч. 1. С. 28; Шляхтинский К. В. Автомобиль в России. М., 1993. С. 83; История автомобильного транспорта России до 1917 [года]. М., 1994. С. 39–40.

581

Шугуров Л.М., Ширшов В.П. Автомобили страны Советов. М., 1983. С. 17–18; Шугуров Л.М. Автомобили России и СССР. Ч. 1. С 45–46.

582

Ефимов Ю.Д. Указ. соч. С. 48–50.

583

ГАРФ. Ф. ДП ОО. 1914 г. Д. 341. Л. 6 об., 25 об.

584

РГВИА. Ф. 962. Оп. 2. Д. 128. Л. 53 об. Свод сведений о самодвижущихся повозках.

585

Кирилец С., Каминский Г. Автомобили Русской Императорской армии. М., 2010. С. 73.

586

РГВИА. Ф. 369. Оп. 16. Д. 97. Л. 247. Журнал соединенного заседания Комитета, Технической комиссии и особо приглашенных гг. членов Имп. РАО, 16.XI.1915; Шугуров Л.М. Погоня за Руссо-Балтом. М., 2004. С. 164, 168.

587

РГВИА. Ф. 1. Оп. 1. Д. 71658. Л. 185; Ф. 2000. Оп. 1. Д. 1571. Л. 13. Поливанов (за министра) — в Государственную думу, 29.Х.1909.

588

Кирилец С., Канинский Г. Указ. соч. С. 105–106, 190.

589

РГВИА. Ф. 1. Оп. 2. Д. ПО. Л. 10. Всеподданнейший доклад по Военному министерству 1913 г.

590

Ткачев В.М. Крылья России. Воспоминания о прошлом русской военной авиации. 1910–1917. СПб., 2007. С. 271.

591

Шугуров Л.М. Погоня за Руссо-Балтом. С. 41, 43, 72, 177.

592

РГВИА. Ф. 1. Оп. 1. Д. 77799. Л. 35–38. Доклад ГАУ «О заготовлении двух грузовозов для Варшавского артиллерийского склада», 20.ХI.1913, утв. 30.XI.1913.

593

Там же. Ф. 962. Оп. 2. Д. 128. Л. 54, 62. Свод сведений о самодвижущихся повозках.

594

Ионичев Н.П:. 1) Внешние экономические связи России. М., 2000. С. 246–247; 2) Иностранный капитал в экономике России. М., 2002. С. 171.

595

Воронкова С.В. Указ. соч. С. 148, 11, 41, 43, 72, 177.

596

РГВИА. Ф. 2000. Оп. 1. Д. 8397. Л. 57 об. Телеграмма ГВТУ военному агенту в Стокгольме, 18.11.1916; Шугуров Л.М. Погоня за Руссо-Балтом. С. 40, 179.

597

РГВИА. Ф. 369. Оп. 16. Д. 97. Л. 154–156. Доклад 8.XI.1915.

598

Булатов В.В. Иностранный предпринимательский капитал в военной промышленности России. «Группа Виккерс» и Русское а. о. артиллерийских заводов (1912–1918 гг.). (Дисс). Волгоград, 2000. С. 42.

599

РГИА. Ф. 1276. Оп. 12. Д. 208. Л. 67 и об. Данилов — Поливанову, 10.XII.1915.

600

История автомобильного транспорта России до 1917 [года]. М., 1994. С. 40.

601

ВПР. С. 558.

602

РГИА. Ф. 1276. Оп. 12. Д. 208. Л. 52; РГВИА. Ф. 369. Оп. 16. Д. 54.

603

История Организации уполномоченного ГАУ. С. 189.

604

Marge G.T. Nearing the End in Imperial Russia. N.Y., 1970. P. 477.

605

ВПР. С 536–538, 555–559.

606

РГВИА. Ф. 369. Оп. 16. Д. 97. Л. 253.

607

РГИА. Ф. 1276. Оп. 12. Д. 208. Л. 59 об., 39.

608

РГВИА. Ф. 1. Оп. 2. Д. 178; Ф. 13251. Оп. 28. Д. 1. Л. 23–26.

609

Bonwetsch В. Op. cit. S. 78, 61–63.

610