Иностранные войска, созданные Советским Союзом для борьбы с нацизмом. Политика. Дипломатия. Военное строительство. 1941—1945 - Максим Валерьевич Медведев

бомбардировочный авиационный полк «Сражающейся Франции» «Бретань» по штату № 015/411, в составе 32 самолетов и 288 человек[1759]. Однако французская сторона не располагала необходимым количеством пилотов для укомплектования новых авиационных полков, и проект создания французской авиадивизии был отложен.

В мае 1944 г. полк «Нормандия» завершил боевую подготовку и после инспекторской проверки 25 мая прибыл в действующую армию в состав 303-й истребительной авиационной дивизии 1-й воздушной армии 3-го Белорусского фронта. В полку числилось 58 пилотов, 51 истребитель Як-9, 2 учебных самолета Як-7, 1 транспортный Як-6 и 1 самолет связи У-2[1760].

К боевой работе полк приступил 23 июня 1944 г., когда началась операция «Багратион» – наступление советских войск в Белоруссии. До конца июля 1944 г. полк произвел 600 боевых вылетов, провел 6 воздушных боев, в которых было сбито 9 самолетов противника – 8 истребителей и транспортный самолет Ju-52. За этот же период полк потерял 1 пилота и 3 самолета[1761]. Самым знаменательным днем в истории полка в тот период стало 26 июня 1944 г., когда в четырех воздушных боях французские летчики сбили 5 истребителей Fw-190 и истребитель Bf-109, а также повредили еще один Bf-109. В тот день полк потерял одного пилота, 1 истребитель Як-9 погибшим и еще 3 самолета поврежденными[1762].

В августе 1944 г. полк начал перевооружение на новейший советский истребитель того времени Як-3. Пилоты были вынуждены осваивать новую боевую машину непосредственно в ходе боевой работы по обеспечению воздушного прикрытия стремительно наступавших войск 3-го Белорусского фронта. В этом же месяце полк совершил 486 самолето-вылетов и провел 4 воздушных боя, в которых было сбито 2 истребителя Fw-190 и подбит бомбардировщик Ju-87. Собственные потери полка составили 3 пилота и 4 самолета (3 Як-9 и 1 Як-3)[1763].

В сентябре 1944 г. выдалось затишье. Полк получил возможность привести себя в порядок, завершить перевооружение на новую материальную часть и подготовиться к новым боям, которые возобновились в первой половине октября. За этот месяц полк совершил 1060 самолето-вылетов и провел 59 воздушных боев, в которых было сбито 110 (72 Fw-190, 25 Bf-109, 7 Ju-87, 2 Ju-88, 4 Hs-129) и повреждено 8 самолетов (5 Fw-190, 2 Bf-109, 1 Ju-88) противника. Только за один день – 16 октября – пилоты полка сбили 30 (16 Fw-190, 9 Bf-109, 5 Ju-87) и повредили 3 (2 Fw-190, 1 Bf-109) вражеские машины. При этом потери полка составили всего 1 самолет поврежденным[1764].

К началу ноября 1944 г. наступление войск 3-го Белорусского фронта было завершено, а вместе с ним снизилась и интенсивность боевой работы «Нормандии». За ноябрь и декабрь этого года полк совершил 213 самолето-вылетов и провел только один воздушный бой, в котором было сбито 2 Bf-109 и поврежден еще 1 Bf-109[1765].

Заслуги полка были по достоинству оценены советским командованием. Приказом Верховного главнокомандующего от 28 ноября 1944 г. за боевые заслуги при освобождении Литвы и форсировании реки Неман полку было присвоено почетное наименование «Неманский». Два летчика полка – лейтенант М. Альбер и лейтенант Р. де ля Пуап – были удостоены высокого звания Героя Советского Союза.

В эти же дни французы узнали о визите в Советский Союз Ш. де Голля, который знаменовал новый этап в советско-французских отношениях.

Накануне высадки союзников в Нормандии, 3 июня 1944 г., было образовано Временное правительство Французской Республики, которое возглавил Ш. де Голль. Первой страной «большой тройки», официально признавшей это правительство, стала Великобритания. Советский Союз и США признали правительство де Голля 23 октября 1944 г. Получив официальное признание своего статуса, де Голль в начале ноября 1944 г. добился от союзников включения Франции в Европейскую консультативную комиссию и права участвовать в послевоенном переустройстве Европы. Для укрепления позиции Франции на будущих переговорах Ш. де Голль стремился заручиться поддержкой СССР. В первых числах ноября 1944 г. он через советского посла А.Е. Богомолова передал пожелание «посетить СССР для установления личного контакта с руководителями советского правительства»[1766]. Советское правительство приветствовало этот шаг французского лидера, и 13 ноября В.М. Молотов направил де Голлю официальное приглашение посетить с визитом СССР.

В конце ноября 1944 г. Ш. де Голль отправился в свой первый официальный визит в Москву. Главным итогом этого визита стало подписание 10 декабря того же года договора о союзе и взаимной помощи между СССР и Французской Республикой. В договоре особо подчеркивалось, что и Франция, и СССР будут «продолжать борьбу на стороне другой стороны и на стороне Объединенных Наций до окончательной победы над Германией»[1767], а также окажут друг другу «помощь и поддержку в этой борьбе всеми находящимися в ее распоряжении средствами»[1768]. В договоре устанавливались основы взаимоотношений между двумя странами на послевоенное время.

Во время встречи Ш. де Голля и И.В. Сталина, которая состоялась 2 декабря 1944 г., обсуждался в том числе и вопрос о судьбе «Нормандии». Сталин заявил о готовности возвратить полк во Францию для укрепления летных кадров французских ВВС, но французский лидер отказался от этого предложения, отметив, что, «сражаясь здесь, в России, эти летчики приносят большую пользу общему делу». Сталин вернулся к идее формирования французской авиационной дивизии при условии отправки в СССР французами необходимых летных кадров. Де Голль заверил главу советского правительства, что «он может дать для этого людей»[1769].

После этих переговоров процесс развертывания французской авиадивизии сдвинулся с мертвой точки. Через несколько дней, 7 декабря 1944 г., состоялась встреча бригадного генерала Э. Пети с генерал-майором Н.В. Славиным, во время которой обсуждались вопросы развертывания дивизии. Формировалась дивизия в Туле.

Директивой начальника Генерального штаба командующему ВВС Красной армии от 17 февраля 1945 г. было приказано «к 1 апреля 1945 г. сформировать 1-ю авиационную дивизию Французской Республики в СССР в составе двух истребительных, одного бомбардировочного авиаполков и частей управления»[1770].

Командиром дивизии был назначен подполковник П. Пуйяд. Истребительным полком «Нормандия – Неман», командовал подполковник Л. Дельфино, истребительным полком «Аквитания» – майор П. Матрас, бомбардировочным полком «Лангедок» – майор Н. Леонетти. Каждый полк состоял из трех эскадрилий по десять самолетов в каждом. Истребительные полки вооружались самолетом Як-3, бомбардировочный – самолетом Пе-2. Весь технический состав дивизии был советским.

Первая группа пилотов прибыла в Тулу 26 февраля 1945 г., последняя – в конце мая, уже после капитуляции Германии. Дивизия была полностью сформирована к началу июня, когда уже обсуждался вопрос о выводе всех французских частей из СССР.

Пока шло медленное развертывание авиадивизии, полк «Нормандия – Неман» продолжал боевую работу. Зимой— весной 1945 г. он прикрывал с воздуха войска 3-го Белорусского фронта, которые штурмовали Кёнигсберг. За январь – апрель 1945 г. летчики полка совершили 1456 боевых самолето-вылетов,