Большая Советская Энциклопедия (ТО) - БСЭ БСЭ

  В СССР принята следующая классификация Т. с.: торговые центры, универсамы (крупные магазины самообслуживания с широким ассортиментом продовольственных и промышленно-бытовых товаров), универмаги, специализированные магазины (для торговли преимущественно одним или несколькими видами товаров), магазины заказов, крытые рынки. Среди наиболее примечательных советских Т. с. — центральный крытый рынок в Ереване (1952, архитектор Г. Г. Агабабян), крытый рынок «Черемушки» в Москве (1964, архитектор  Ф. Х. Селецкий), Дом торговли в Ульяновске (1966, архитектор Ф. Х. Селецкий), магазины на проспекте Калинина в Москве (1968, архитекторы М. В. Посохин, И. А. Покровский, Ю. В. Попов). Массовое строительство Т. с. осуществляется главным образом по типовым проектам.

  Лит.: Предприятия розничной торговли, М., 1962; Урбах А. И., Крытые рынки, М., 1963; его же, Торговые здания и комплексы, М., 1974; Проектирование сети предприятий торгово-бытового оослуживания в городах, М., 1975; Aloi R., Mercati e negozi, Mil,, 1959; Warenhaus und Einkaufszentrum, hrsg. F. Wild, W. Pawlik, Munch., 1972; Nagel S., Linke S., Bauten des Han-dels, Dlisseldorf, 1973.

  И. Р. Федосеева.

Р. И. Клейн. Здание Центрального универмага в Москве. 1908.

Торговый центр Лейнбан в Роттердаме. 1949—53. Архитекторы Й. Х. ван ден Брук и Я. Б. Бакема.

Магазин «Суперсам». 1962. Архитекторы М. Красиньский и Е. Хрыневецкий, иженер В. Залевский.

Верхние торговые ряды (ныне — Государственный универсальный магазин — ГУМ) в Москве. 1889—93. Архитектор А. Н. Померанцев, инженер В. Г. Шухов.

Торговые центры

Торго'вые це'нтры, комплексы функционально и пространственно взаимосвязанных предприятий торговли , общественного питания , бытового и др. видов обслуживания. Т. ц. строят на участках с благоустроенной пешеходной зоной, удобными транспортными подъездами и автостоянками; их размещение связано с транспортной системой города (с автомагистралями, вокзалами и пр.) и, в частности, с основными пешеходными потоками, направленными к остановкам общественного транспорта. Т. ц. обычно включаются в состав общественных центров городов и городских районов, куда входят также учреждения культуры (клубы, библиотеки), спорта и др.

  Интенсивное развитие сети Т. ц. в развитых капиталистических странах (впервые они появились в США в 1920—30-х гг., в др. странах — со 2-й половины 40-х гг.) связано с концентрацией торговли в руках крупных монополий и конкуренцией между ними на внутреннем рынке, а также с процессом децентрализации населения крупных городов, переселением части его на окраины и в загородные зоны, развитием общественного и особенно индивидуального транспорта. Так, в 1973 в США насчитывалось 14,5 тыс. Т. ц., удельный вес которых в розничном товарообороте составил около 46%. В США (а также в Швеции, Японии, ФРГ и др. странах) многие Т. ц. расположены за городской чертой, на перекрёстках шоссейных дорог, в расчёте на владельцев индивидуальных автомашин. По мощности и характеру обслуживания американские Т. ц. разделяются на крупные (региональные), в состав которых входят от 40 до 100 магазинов, средние (промежуточные) — 20—40 магазинов, небольшие (ближайшие) — 10—20 магазинов. Кроме предприятий торговли и общественного питания, в их составе имеются отделения банка, сберегательная касса и различные предприятия бытового обслуживания. Помещения Т. ц. сдаются в аренду главным образом крупным торговым компаниям. В Западной Европе (Великобритания, Швеция и др.) Т. ц. строятся в основном в пределах новых жилых массивов на окраинах крупных городов в расчёте на покупателей, пользующихся общественным и личным транспортом, или на пешеходов. Интенсивное развитие Т. ц. в капиталистических странах сопровождается разорением мелких торговых предприятий и высоким уровнем централизации финансового капитала .

  В СССР Т. ц. делятся на Т. ц., размещаемые в жилой зоне (микрорайонах, жилых районах, межмагистральных территориях, жилых кварталах), основным предприятием которых является универсам , и Т. ц. городского значения, основным предприятием которых являются универмаги с крупным отделом продовольственных товаров («Гастроном»). В состав Т. ц. могут входить также отдельные специализированные магазины («Цветы», «Книги», «Мебель» и др.). Размеры общегородского Т. ц. увязываются с типами общегородских универмагов и численностью обслуживаемого населения.

  Т. ц. — прогрессивная форма организации торговли, обеспечивающая предоставление комплексных услуг по торговле и др. видам обслуживания в одном месте, а также укрупнение и кооперацию предприятий обслуживания населения, что позволяет примерно на 5—10% снизить объём капитальных вложений по сравнению с разрозненным строительством объектов, входящих в состав Т. ц. Строительство Т. ц. в СССР началось в 1960-х гг. Т. ц. широко распространены и в зарубежных социалистических странах: в ГДР — в Берлине («Ганс Лох»), в Карл-Маркс-Штадте («Йорк-штрасе»); в ЧССР (в Праге, Братиславе, Пльзене, Брно, Кошице) и т.д. Развитие и размещение торговых и общественных центров в СССР и в др. социалистических странах, как правило, включается в генеральные планы развития городов и рассматривается как одно из основных направлении дальнейшего совершенствования обслуживания населения.

  Лит.: Серебряков С. В., Фельдман И. М., Карташова К. К., Торговые центры, М., 1963; Торговые центры, М., 1964; Грюн В., Смит Л., Торговые центры США, пер. с англ., М., 1966.

  В. С. Волков, Н. К. Гулаков, И. Р. Федосеева.

Торговый центр «Первомайский». Москва. 1969. Архитекторы З. М. Розенфельд, М. Н. Мошинский, инженер О. И. Ледова.

Торговый баланс

Торго'вый бала'нс , баланс, отражающий соотношение стоимости экспорта и импорта страны за определённый период (как правило, за год). В него включается стоимость товаров, проданных и купленных на условиях немедленной оплаты, поставляемых в кредит, а также безвозмездно в виде правительственной помощи или дара (за вычетом стоимости последних Т. б. включается в платёжный баланс ). В активной части Т. б. отражается экспорт товаров, произведённых, выращенных или добытых в стране, а также товаров, ранее ввезённых из-за границы и подвергшихся переработке. В пассивной части — импорт товаров иностранного происхождения для внутреннего потребления или переработки с целью их последующего вывоза. Разность между стоимостью экспорта и импорта составляет сальдо Т. б.: активное, если стоимость экспорта превышает стоимость импорта; пассивное, если стоимость импорта превышает стоимость экспорта. Т. б., активная и пассивная части которого равны, называется нетто-балансом.

  Т. б. составляется статистическими, финансовыми и внешнеторговыми органами каждой страны для оценки её внешнеэкономической позиций, уровня конкурентоспособности товаров национального производства, покупательской способности национальной валюты. Методология подсчёта стоимости экспорта и импорта в различных странах имеет свою специфику, что затрудняет сопоставление соответствующих показателей Т. б. Статистическая комиссия ООН рекомендует странам придерживаться единой методологии в отношении системы и базы учёта стоимостных показателей во внешней торговле. В частности, при составлении Т. б. учитывать стоимость импортируемых товаров на базе СИФ (или франко-граница страны-покупателя), а экспортируемых товаров — на базе ФОБ (или франко-граница страны-продавца), то есть в стоимость импортируемого товара включать его стоимость на границе или в выходных портах страны-продавца, а также расходы по страхованию и доставке товара до границы страны-покупателя, а в стоимость экспортируемого товара — все расходы продавца по доставке товара в выходной порт или до границы своей страны, включая экспортные пошлины и др. подобные сборы. Большинство стран при составлении Т. б. придерживается методологии подсчёта, рекомендованной Статистической комиссией ООН. Около 30 стран, в том числе социалистические, учитывают стоимость импорта, так же как и стоимость экспорта, на базе ФОБ.

  В Т. б. капиталистических стран отражаются стихийный характер развития капиталистической экономики, обострение борьбы за рынки сбыта, валютный кризис, инфляция и ряд др. процессов. Неравномерность экономического и политического развития капитализма проявляется в изменении соотношения сил между конкурентами, в обострении торговой войны между странами, экономическими и таможенными группировками империалистических государств (см. Таможенная политика ). В практике капиталистических стран широкое применение получили такие методы «выравнивания» Т. б., как пошлины таможенные, количественные ограничения импорта, налоговые и кредитные льготы, бюджетное финансирование экспорта, девальвация , ревальвация , введение множественности валютных курсов и ряд др.