Стопаж - Михаил Меро

Вроцлаве. Потопал обратно в Наход - мимо той же (пропади она пропадом!) очереди машин, в которой было много российских, даже московских номеров.

В агентстве мне долго и смущенно улыбались, объяснили ситуацию во второй раз… словом, я решил пройтись по Находу. По пути к историческому центру в бюро информации мне доступно объяснили, что да, раньше можно было приобрести ваучер где угодно, но с недавних пор в Чехии нельзя приобрести ваучер в Польшу. Я поблагодарил за информацию и вышел на главную площадь Находа. Здесь я после целой недели безуспешных попыток, все-таки смог поговорить с Т. Разговор по телефону был до предела краток: Приедешь? Нет! Позвони ко мне домой. Хорошо! Счастливо! Пока! Что-то в этом роде…

Это меня добило окончательно. Внезапно потерялся всякий смысл моего пребывания здесь. Нет, никакой злости или раздражения, только безумная пустота. Примерно с час я сидел на главной площади и тупо глазел по сторонам. Появилась идея немедленно вернуться через Польшу домой. Подумать только: четыре-пять дней - и я дома. Потом подумалось, что глупо останавливаться на полпути, к тому же мне не хотелось завершать таким образом свои каникулы.

Так я развернулся на сто восемьдесят градусов и направился в

Венгрию. Когда я вышел за Наход и занял позицию на дороге в сторону

Брно, уже начало темнеть. Я смутно начал подозревать, что придется ночевать где-нибудь неподалеку, что мне с непривычки не очень-то нравилось. После получаса безуспешного стопа с фонарем в руке, когда стемнело окончательно, я собрался идти устраиваться на ночь. Машина, выбранная мною в качестве deadpoint, остановилась. Вела ее совершенно очаровательная девушка, которая, как оказалось, жила в ближайшем городе от Находа - Новом Месте. Но мы проехали сей населенный пункт без остановки и на приличной скорости двинули дальше, премило беседуя на разные темы. Высадив меня через тридцать

- тридцать пять километров на окраине Рихова, девушка развернула машину обратно и исчезла в ночи. Только сейчас до меня дошло, какую услугу она мне оказала.

Я не мог спокойно стоять у последнего фонаря и дожидаться машины, которая все не спешила ко мне на встречу; ободрал стоящую на обочине яблоню и набил карманы зелеными яблоками. Ими же пытался угостить драйвера, подбросившего меня до Вамберка (поселок городского типа - по нашей классификации). Драйвер вежливо отказался. Кажется, именно он, дав задний ход, наехал мне колесом на ногу. Впечатление было незабываемое. Впрочем, ничего серьезного.

Трасса в Вамберке была хорошо освещена, но в смысле удобства для стопа была еще та: с холма на холм с почти горными виражами. Поток машин к двенадцати ночи иссяк до одной машины в пятнадцать минут.

Они появлялись как призраки из-за угла, со свистом проносились мимо и исчезали за следующим поворотом. Я скоро забил на столь непродуктивный стоп и завалился спать в зарослях на лужайке перед каким-то детским учреждением. Вокруг лужайки, судя по разбросанным вокруг чугунным изделиям, возводили ограду. Когда же они начинают работать? - подумал я, засыпая.

_13 августа Рихов - Усти-над-Орлици - Свитави - Брно -

Густопече_

Как я и предполагал, рано-рано утром, часов в шесть, меня разбудила строительная возня. Я выполз на трассу и начал стопить на голодный желудок (поскольку еды не было), пообещав себе завтрак не раньше, чем доберусь до Брно. Но завтрак мне удалось получить гораздо раньше благодаря водителю фургона, развозившему хлеб по магазинам - несколько горячих рогаликов и нарезку колбасы в жирной бумажке.

До него меня последовательно подвозили менеджер торговой фирмы, спешивший на работу и вольный (но тем не менее, обеспеченный) дизайнер. Так, в четыре - пять машин, я снова (если вспомнить, что я здесь уже был транзитом) попал в Брно.

Брожение по Брно.

Встреча с поляками на трассе Брно-Братислава. Вечер. Я их спросил, сколько они там простояли и услышал невероятный ответ "весь день".

Ночной стоп на хайвее, встреча и милый разговор с полицией. Они грозили мне арестом и тюремным заключением, я с удовольствием согласился и попытался залезть в их машину. Поскольку денег у меня не было, они были против. Отдали мне паспорт и укатили в ночь. В итоге, я завалился на ночевку рядом с дорогой.

_14 августа Густопече - Братислава_

Не будет преувеличением сказать, что почти весь день я прошагал на своих двоих. Но все по порядку: проснулся в зарослях кустарника рядом с автотрассой. Параллельно скоростной трассе (dalnica) шла узкая, но вполне приличная сельская дорога (silnica). По ней-то я и решил ехать, дабы избежать проблем с полицией. На выезде из

Густопече машин было немного, зато они не мчались как угорелые, и можно было продуктивно общаться с драйвером.

Подавляющее большинство машин что-то куда-то везли. Велосипеды, байдарки, трубы и доски на крыше, трейлеры и прицепы, детей, любопытно глазеющих на странного дядю в бейсболке козырьком назад с поднятым вверх большим пальцем правой руки. В это воскресное утро никто не спешил меня подвозить. Впрочем, менее десяти километров меня все-таки подвезли. На этом везение кончилось.

Как навязчивая идея постоянно ныла мысль выйти на дальницу и, наплевав на всех полицейских, стопить до посинения, другой навязчивой идеей было чего-нибудь съесть, поскольку мои запасы были прикончены за завтраком.

Я шлепал по сильнице под жарким солнцем, в общем, достаточно бодро себя чувствовал и высматривал на обочине чего-нибудь съедобного. За несколько часов прогулки мне довелось погрызть кукурузу молочной спелости, вполне спелые сливы и ежевику, не вполне спелые яблоки… Вскоре оказалось, что я иду вдоль железной дороги; и когда я увидел станцию, появилась идея цивилизованно доехать до

Бржеслова (городок недалеко от словацкой границы) - но электричек в ближайшие несколько часов отчего-то не предвиделось. Другая идея родилась при виде стройных рядов велосипедов в стойке рядом со станцией. Я мог бы поклясться, что часть из них не была даже блокирована какой-нибудь цепочкой - просто бери и езжай! Тут я зачем-то вспомнил про совесть и порядочность - пошел по дороге дальше, оставив халявные велосипеды в покое.

Еще километров 10 пешком. Приближающаяся граница.

Каждые тридцать метров были расставлены знаки ограничения скорости. 100, 90, 80, 70… Возле шестидесяти я решил остановиться и стопить. Не прошло и пяти минут, как я сел в машинку с драйвершей средних лет. Мы без проблем проехали таможню. Она спросила меня, как я оказался рядом с таможней. "Пришел" - ответил я и в течение следующего получаса рассказывал о своей прогулке. Драйверша, как оказалось, в юности была крутым стопером - по трассе Брно -